Pentru o diagramă a includerii indicatoarelor de direcție și a alarmelor, vezi subsecțiunea 12.9.
Întrerupătorul releului 6 este proiectat să primească un semnal luminos intermitent al indicatoarelor de direcție atât în modul de alarmă, cât și în modul de indicare a direcției, precum și pentru a monitoriza funcționarea lămpilor indicatoare de direcție. Dacă becurile sunt bune, atunci în modul semnal de întoarcere se creează o lampă indicatoare intermitentă 7. Dacă becurile sunt proaste (ardere sau circuit deschis în circuitul lămpii), atunci întrerupătorul releului asigură de două ori frecvența de clipire a lămpii de control.
Întrerupătorul releului este montat sub tabloul de bord pe un șurub sudat pe peretele cutiei de admisie a aerului. Un releu întrerupător defect nu poate fi reparat și trebuie înlocuit cu unul nou.
Releul-întrerupător trebuie să asigure clipirea lămpilor indicatoare de direcție la o frecvență de 90±30 de cicluri pe minut la o sarcină nominală de 92 W, o temperatură ambientală de -20 până la +500°C și o tensiune de 10,8 până la 15 V..
Până în 1985 a fost folosit un întrerupător de releu de tip 23.3747, asamblat pe circuite integrate. Din 1985 a fost instalat un întrerupător de relee 231.3747, realizat din elemente discrete.
Caracteristicile ambelor întrerupătoare de relee sunt aceleași. Diferența externă este absența unui ștecher "5" la întrerupătorul releului 231.3747. Tensiunea de alimentare este aplicată numai ștecherului "1". Prin urmare, nu este nevoie de un fir maro pentru a conecta ștecherul "5" întrerupător de relee cu mufă "6" comutator 9 alarma. Întrerupătorul releului 23.3747 asigură arderea constantă a lămpii de control 7 în cazul arderii oricăreia dintre lămpile indicatoare de direcție sau în cazul unei întreruperi în circuitul său de alimentare.