Metodele de demontare, asamblare și verificare a stării tehnice sunt aceleași, dar există diferențe minore în ajustări.
La reglarea carburatorului 2107-1107010, valoarea maximă a deschiderii supapei de accelerație a camerei secundare este setată la (17±0,5) mm, iar dimensiunea C (vezi Fig. Reglarea dispozitivului de pornire a carburatorului 2105-1107010) – 0,9–1,0 mm.
Date de calibrare pentru carburator 2107-1107010
Indicator | Camera primară | Camera secundara |
| Numărul de calibrare al pulverizatorului de amestec | 3,5 | 4,5 |
| Diametrul jetului principal de combustibil, mm | 1,12 | 1,50 |
| Diametrul jetului de aer principal, mm | 1,50 | 1,50 |
| Numărul de calibrare al tubului de emulsie | F15 | F15 |
| Diametrul jetului de combustibil la ralanti, mm | 0,50 | 0,60 |
| Diametrul jetului de aer în gol, mm | 1,70 | 0,70 |
| Diametrul orificiului duzei pompei de accelerație, mm | 0,40 | – |
| Diametrul jetului de bypass al pompei de accelerație, mm | 0,40 | – |
| Performanță pompei de accelerație pentru 10 curse complete, cm | 7±25% | |
| Diametrul jetului de combustibil al economizorului, mm | – | 1,50 |
| Diametrul jetului de aer economizor, mm | – | 1,20 |
| Diametrul jetului de emulsie al economizorului, mm | – | 1,50 |
| Diametrul jetului actuatorului pneumatic al clapetei camerei secundare, mm | 1,50 | 1,20 |
| Diametrul jetului de aer al dispozitivului de pornire, mm | 0,70 | – |
| Distanța flotorului față de capacul carburatorului cu garnitura, mm | 6,5±0,25 | |