Cuprins: Poziția clapetei de accelerație ↓ Poziția microcomutatorului ↓ Dispozitiv de pornire ↓ Alimentare cu combustibil prin pompa…↓ Etanșeitatea supapei cu ac ↓
Reglarea pozițiilor supapelor de accelerație ale carburatorului 2105-1107010
a – deschiderea parțială a supapei de accelerație a primei camere; b – deschiderea completă a supapelor de accelerație; 1 – pârghie pe axa supapei de accelerație a celei de-a doua camere; 2 – pârghie care limitează deschiderea clapetei de accelerație a celei de-a doua camere; 3 – pârghie legată rigid de axa supapei de accelerație a primei camere; 4 – maneta de antrenare a amortizorului; 5 – supapa de accelerație a primei camere; 6 – supapă de accelerație cu camera a doua
Poziția clapetei de accelerație
Deschiderea parțială a supapei de accelerație a primei camere, la care antena superioară a pârghiei 3 (Figura a) vine în contact cu pârghia 2, ar trebui să fie de 6±0,1 mm.
Această dimensiune poate fi ajustată prin îndoirea urechii superioare a pârghiei 3.
Deschiderea completă a supapelor de accelerație este verificată prin rotirea pârghiilor lor de antrenare în poziția de oprire. Valoarea maximă de deschidere a supapei de accelerație a primei camere (13±0,5 mm) este reglată prin îndoirea brațului inferior al pârghiei 3.
Valoarea maximă de deschidere a supapei de accelerație a camerei a doua (15±0,5 mm) este reglată prin înșurubarea sau deșurubarea tijei de antrenare pneumatică.
Reglarea poziției microîntrerupatorului
1 – pârghie fixată pe axa supapei de accelerație a primei camere; 2 – pârghia de antrenare a supapei de accelerație; 3 – micro comutator; A – antenă cu pârghie 1
Poziția microcomutatorului
Poziția microîntrerupatorului este reglată cu clapeta de aer deschisă. Microcomutatorul 3 ar trebui să se oprească când pârghia 2 este rotită în sensul acelor de ceasornic până când se oprește. Când rotiți pârghia 2 din poziția inițială în sens invers acelor de ceasornic până când se oprește de antena A a pârghiei 1, microîntrerupătorul trebuie să pornească.
Pentru a regla momentul pornirii și opririi microîntrerupatorului, slăbiți șuruburile care îl fixează pe suport și rotiți-l față de șurubul superior în poziția dorită. Apoi strângeți șuruburile de montare.
Reglarea dispozitivului de pornire a carburatorului 2105-1107010
1 – pârghie de antrenare a clapetei de aer cu trei brațe; 2 – clapete de aer; 3 – tija dispozitivului de pornire; 4 – tijă; 5 – șurub de reglare; 6 – supapa de accelerație a primei camere; 7 – tija de acţionare a acceleraţiei
Dispozitiv de pornire
Când rotiți maneta 1 în sens invers acelor de ceasornic până când se oprește, clapeta de aer trebuie să fie complet închisă. Mai mult, în această poziție a pârghiei, capătul tijei 3 ar trebui să fie la capătul canelurii tijei 4 a dispozitivului de pornire, dar în același timp să nu miște tija. Această cerință este îndeplinită prin îndoirea tijei 3.
Cu clapeta de aer complet închisă, supapa de accelerație a primei camere ar trebui să fie ușor deschisă cu 0,7–0,8 mm (decalajul C este distanța dintre clapeta și peretele camerei la locul orificiilor de tranziție ale sistemului de ralanti).
Acest spațiu este reglat prin îndoirea tijei 7.
O clapetă de aer complet închisă trebuie să se deschidă cu 50,5 mm (decalaj B) cu tija dispozitivului de pornire atunci când este deplasată manual spre dreapta până când se oprește. Această valoare este reglată cu șurubul 5.
Alimentare cu combustibil prin pompa de acceleratie
Alimentarea cu combustibil de către pompa de accelerație este verificată timp de zece curse (turnari) complete ale pârghiei 4 (vezi fig. Reglarea pozițiilor supapelor de accelerație ale carburatorului 2105-1107010) actuator de accelerație.
Combustibilul care iese din duza pompei în timpul acestor zece curse este colectat într-o cană de măsurare. Volumul său ar trebui să fie de 5,25–8,75 cm³.
Înainte de a începe testul, efectuați zece mișcări de testare cu pârghia pentru a umple canalele pompei de accelerație.
Etanșeitatea supapei cu ac
Etanșeitatea supapei cu ac este verificată pe un suport care furnizează combustibil carburatorului sub o presiune de 30 kPa (3 mm apă. Artă.). După setarea nivelului de combustibil în tubul de testare al standului, nu este permis să cadă timp de 10-15 secunde. Dacă nivelul de combustibil din tubul de testare scade, aceasta indică o scurgere de combustibil prin supapa cu ac.