Reglarea clapetei carburatorului 2105-1107010
a - deschiderea parțială a supapei de accelerație a primei camere; b - deschiderea completă a supapelor de accelerație; 1 - pârghie pe axa clapetei de accelerație a celei de-a doua camere; 2 - o pârghie care limitează deschiderea supapei de accelerație a celei de-a doua camere; 3 - o pârghie legată rigid de axa supapei de accelerație a primei camere; 4 – maneta de antrenare a amortizorului; 5 - supapa de accelerație a primei camere; 6 - supapa de accelerație a celei de-a doua camere
Poziția clapetei de accelerație
Deschiderea parțială a supapei de accelerație a primei camere, în care antenele superioare ale pârghiei 3 (desen a) este în contact cu pârghia 2, ar trebui să fie de 6±0,1 mm.
Această dimensiune poate fi ajustată prin îndoirea antenelor superioare ale pârghiei 3.
Deschiderea completă a supapelor de accelerație este verificată prin rotirea pârghiilor de antrenare a acestora în poziția împotriva opritorului. Valoarea deschiderii maxime a supapei de accelerație a primei camere (13±0,5 mm) reglabil prin îndoirea capătului inferior al pârghiei 3.
Valoarea deschiderii maxime a supapei de accelerație a celei de-a doua camere (15±0,5 mm) reglabil prin înșurubarea sau deșurubarea tijei de antrenare pneumatică.
Reglarea poziției microîntrerupatorului
1 - o pârghie fixată pe axa supapei de accelerație a primei camere; 2 - maneta de acţionare a acceleraţiei; 3 - microîntrerupător; A - antenele manetei 1
Poziția microcomutatorului
Poziția microîntrerupatorului este reglată cu clapeta de aer deschisă. Microcomutatorul 3 ar trebui să se oprească când pârghia 2 este rotită în sensul acelor de ceasornic până când se oprește. Când pârghia 2 este rotită în sens invers acelor de ceasornic din poziția sa inițială până când se oprește împotriva barei A a pârghiei 1, microîntrerupătorul ar trebui să pornească.
Pentru a regla momentul pornirii și opririi microîntrerupatorului, slăbiți șuruburile care îl fixează pe suport și rotiți-l față de șurubul superior în poziția dorită. Apoi strângeți șuruburile de fixare.
Reglarea antrenării demarorului carburatorului 2105-1107010
1 - pârghie de antrenare a clapetei de aer cu trei brațe; 2 - clapete de aer; 3 - împingerea dispozitivului de pornire; 4 - stoc; 5 - șurub de reglare; 6 - supapa de accelerație a primei camere; 7 – tirajul unei clapete de accelerație
Dispozitiv de pornire
Când rotiți pârghia 1 în sens invers acelor de ceasornic până la oprire, clapeta de aer trebuie să fie complet închisă. Mai mult, în această poziție a pârghiei, capătul tijei 3 trebuie să fie la capătul canelurii tijei 4 a dispozitivului de pornire, dar nu mișcați tija. Această cerință este îndeplinită prin îndoirea tijei 3.
Când clapeta de aer este complet închisă, supapa de accelerație a primei camere ar trebui să fie întredeschisă cu 0,7–0,8 mm (decalajul C - distanța dintre amortizor și peretele camerei la locația traverselor sistemului de ralanti).
Acest spațiu este reglat prin îndoirea tijei 7.
Choke complet închis ar trebui să se deschidă 50,5 mm (clearance-ul B) tija dispozitivului de pornire la deplasarea manuală spre dreapta până la oprire. Această valoare este reglată cu șurubul 5.
Alimentare cu combustibil prin pompa de acceleratie
Alimentarea cu combustibil a pompei de accelerație este verificată pentru zece curse complete (se întoarce) maneta 4 (vezi fig. Reglarea clapetei carburatorului 2105-1107010) actuatoare de accelerație.
Combustibilul care iese din duza pompei în timpul acestor zece curse este colectat într-un pahar. Volumul său ar trebui să fie de 5,25–8,75 cm3.
Înainte de a începe testul, efectuați zece curse de probă cu pârghia pentru a umple canalele pompei de accelerație.
Etanșeitatea supapei cu ac
Etanșeitatea supapei cu ac este verificată pe un suport care furnizează combustibil carburatorului la o presiune de 30 kPa (3 mm w.c. Artă.). După setarea nivelului de combustibil în tubul de testare al standului, căderea acestuia nu este permisă timp de 10-15 s. Dacă nivelul de combustibil din flacon scade, aceasta indică o scurgere de combustibil prin supapa cu ac.