1. Bornele de pe bornele bateriei nu sunt strânse suficient sau sunt oxidate (vezi "Baterie - Întreținere").
2. Bateria este descărcată sau defectă (vezi "Baterie - Întreținere").
3. Circuitul electric al demarorului este defect (vezi "Starter").
4. Componentele unității demarorului sunt defecte (vezi "Starter - reparatie").
5. Releul de tracțiune al demarorului este defect (vezi "Starter - reparatie").
6. Motorul electric este defect (ancora, infasurari, ansamblu perie) starter (vezi "Starter - reparatie").
7. Contactul (blocarea) este defect (vezi "Comutator de aprindere (blocare) - verificare").
8. Inelul dinţat al volantului este deteriorat sau uzat (vezi "Volan - demontare și instalare").
2. Arborele cotit se rotește, dar motorul nu pornește
1. Nu există combustibil în rezervor (umpleți rezervorul cu combustibil).
2. Arborele cotit nu se rotește suficient de repede pentru a porni motorul din cauza încărcării scăzute a bateriei (vezi "Baterie - Întreținere").
3. Bornele de pe bornele bateriei nu sunt strânse suficient sau sunt oxidate (vezi "Baterie - Întreținere").
4. Scurgeri în componentele sistemului de alimentare cu combustibil, modulul de combustibil defect sau regulatorul de presiune a combustibilului (vezi "Sistem de alimentare cu energie").
5. Cureaua de distribuție este ruptă (vezi "Cureaua de distribuție - Verificarea stării și reglarea tensiunii").
6. Sistemul de management al motorului este defect (vezi "Sistemul de management al motorului - Verificarea stării tehnice").
7. Circuitul electric al bobinei de aprindere (modulului) este defect (vezi "Bobina de aprindere (modul) - verificare și înlocuire").
8. Senzorul de poziție a arborelui cotit sau circuitul său electric este defect (vezi "Senzor de poziție a arborelui cotit - Verificare și înlocuire").
3. Dificultate la pornirea unui motor rece
1. Bateria este descărcată sau nivelul electrolitului este insuficient (vezi "Baterie - Întreținere").
2. Sistemul de alimentare este defect (vezi "Sistem de alimentare - verificare stare tehnică").
3. Senzorul de temperatură a lichidului de răcire al sistemului de management al motorului este defect (vezi "Senzor de temperatură lichid de răcire - Verificare și înlocuire").
4. Injectoarele de combustibil au scurgeri (vezi "Injectoare - verificare și înlocuire").
5. Sistemul de management al motorului este defect (vezi "Sistemul de management al motorului - Verificarea stării tehnice").
4. Dificultate la pornirea unui motor cald
1. Filtrul de aer este înfundat (vezi "Filtru de aer - înlocuirea elementului filtrant").
2. Sistemul de alimentare este defect (vezi "Sistem de alimentare - verificare stare tehnică").
3. Bornele de la bornele bateriei nu sunt strânse suficient sau sunt oxidate, contact slab în conexiunea bateriei la masă (vezi "Baterie - Întreținere").
4. Senzorul de temperatură a lichidului de răcire al sistemului de management al motorului este defect (vezi "Senzor de temperatură a lichidului de răcire - Verificare și înlocuire").
5. Demarorul funcționează cu un zgomot puternic (măcinare)
1. Inelul dinţat al volantului este deteriorat sau uzat (vezi "Volan - demontare și instalare").
2. Șuruburile de fixare a demarorului sunt slăbite (vezi "Starter - demontare și instalare").
6. Motorul pornește, dar se oprește imediat
1. Conexiunile electrice ale bobinei (modulului) de aprindere sunt slăbite sau deteriorate (vezi "Bobina de aprindere (modul) - verificare și înlocuire").
2. Presiune insuficientă în sistemul de combustibil al motorului (vezi "Sistem de alimentare - verificare stare tehnică").
3. Conexiunile pieselor galeriei de admisie nu sunt strânse (vezi "Receptor - demontare și instalare" și "Gritura de admisie și de evacuare").
4. Sistemul de management al motorului este defect (vezi "Sistemul de management al motorului - Verificarea stării tehnice").
7. Pete de ulei apar sub motor
1. Garnitura baii de ulei nu este strânsă sau buşonul de scurgere nu este strâns strâns (vezi "Baia de ulei de motor - Înlocuire garnitură").
2. Garnitura senzorului de presiune a uleiului de urgență este deteriorată (vezi "Senzor presiune ulei - Înlocuire").
3. Garnitura capacului chiulasei nu este etanșă (vezi "Garnitura capac chiulasa - Inlocuire").
4. Garniturile arborelui cotit sunt uzate sau deteriorate (vezi "Simeringul arborelui cotit față - Înlocuire" şi "Simeringul arborelui cotit spate - Înlocuire").
8. Turația motorului la ralanti scade și apoi crește
1. Conexiunile furtunurilor de vid nu sunt strânse (verificați etanșeitatea fitingurilor).
2. Filtrul de aer este înfundat (vezi "Filtru de aer - înlocuirea elementului filtrant").
3. Presiune insuficientă a combustibilului în sistemul de alimentare al motorului (vezi "Sistem de alimentare - verificare stare tehnică").
4. Garnitura chiulasei este deteriorată (vezi "Chiulasă - demontare și montare").
5. Uzura curelei de distribuție și/sau a rolei de tensionare (vezi "Cureaua de distribuție - Verificarea stării și reglarea tensiunii").
6. Uzura camelor arborelui cu came (vezi "Arborele cu came - demontare și instalare").
9. Aprindere greșită la ralanti
1. Bujiile sunt defecte sau distanța dintre electrozi este reglată incorect (vezi "Bujii - verificare și înlocuire").
2. Firele de înaltă tensiune sunt defecte (vezi "Fire de înaltă tensiune - verificare și înlocuire").
3. Conexiunile furtunurilor de vid nu sunt strânse (verificați etanșeitatea fitingurilor).
4. Bobina de aprindere (modulul) este defectă (vezi "Bobina de aprindere (modul) - verificare și înlocuire").
5. Compresie insuficientă în cilindrii motorului (vezi "Compresie în cilindrii motorului - verificare").
6. Injectoarele de combustibil sunt defecte (vezi "Injectoare - verificare și înlocuire").
10. Aprinderi greșite când motorul funcționează sub sarcină (în timp ce mașina se mișcă)
1. Filtrul de combustibil și/sau conductele sistemului de combustibil al motorului sunt înfundate (vezi "Sistem de alimentare cu energie").
2. Injectoarele de combustibil sunt defecte (vezi "Injectoare - verificare și înlocuire").
3. Bujiile sunt defecte sau distanța dintre electrozi este reglată incorect (vezi "Bujii - verificare și înlocuire").
4. Izolația firelor de înaltă tensiune este deteriorată (vezi "Fire de înaltă tensiune - verificare și înlocuire").
5. Sistemul de management al motorului este defect (vezi "Sistemul de management al motorului - Verificarea stării tehnice").
6. Compresie insuficientă în cilindrii motorului (vezi "Compresie în cilindrii motorului - verificare").
7. Scurgerea (arsarea) supapelor mecanismului de distribuție a gazului (vezi "Chiulasă - verificare").
8. Sistemul de aprindere este defect (vezi "Sistemul de management al motorului - Verificarea stării tehnice").
9. Conexiunile furtunurilor de vid nu sunt strânse (verificați etanșeitatea fitingurilor).
11. Motorul nu dezvoltă putere maximă
1. Uzura camelor arborelui cu came (vezi "Arborele cu came - demontare și instalare").
2. Scurgerea (arsarea) supapelor mecanismului de distribuție a gazului (vezi "Chiulasă - verificare").
3. Instalarea incorectă a distribuției supapelor (vezi "Curea de distribuție - Înlocuire").
4. Sistemul de aprindere este defect (vezi "Sistemul de management al motorului - Verificarea stării tehnice").
5. Sistemul de alimentare a motorului este defect (vezi "Sistem de alimentare - verificare stare tehnică").
6. Filtrul de aer este înfundat (vezi "Filtru de aer - înlocuirea elementului filtrant").
7. Blocarea cilindrilor de lucru ai mecanismelor de frânare (vezi "Sistem de frânare - verificare stare tehnică").
8. Ambreiajul alunecă (vezi "Ambreiaj - verificare stare tehnică").
9. Filtrul de combustibil și/sau conductele sistemului de combustibil al motorului sunt înfundate (vezi "Sistem de alimentare - verificare stare tehnică").
10. Sistemul de management al motorului este defect (vezi "Sistemul de management al motorului - Verificarea stării tehnice").
11. Compresie insuficientă în cilindrii motorului (vezi "Compresie în cilindrii motorului - verificare").
12. Sistemul de evacuare este defect (vezi "Sistem de evacuare - verificare stare tehnică").
12. Când motorul este pornit, se aprinde ledul de avertizare a presiunii uleiului
1. Nivel insuficient de ulei (vezi "Sistem de lubrifiere - verificarea nivelului uleiului").
2. Viteza de mers în gol este sub normal (vezi "Sistemul de management al motorului - Verificarea stării tehnice").
3. Scurtcircuit în circuitul "senzor - lampă de control" (vezi schemele electrice).
4. Senzorul luminii de avertizare a presiunii uleiului este defect (vezi "Senzor de presiune ulei de motor - Înlocuire").
5. Uzura rulmenților principali ai arborelui cotit și/sau a pompei de ulei (vezi "Motor - verificare stare tehnică", Și "Pompa de ulei - demontare, demontare, verificare, montare si instalare").
13. Aprindere strălucitoare (motorul continuă să funcționeze un timp după ce contactul este oprit)
1. Viteză mare de ralanti (vezi "Sistemul de management al motorului - Verificarea stării tehnice").
2. Supraîncălzirea motorului (vezi "Sistem de racire - verificare stare tehnica").
3. Depuneri de carbon pe supape și în camerele de ardere (vezi "Chiulasă - verificare").
14. Consum crescut de combustibil
1. Filtrul de aer este înfundat (vezi "Filtru de aer - înlocuirea elementului filtrant").
2. Sistemul de management al motorului este defect (vezi "Sistemul de management al motorului - Verificarea stării tehnice").
3. Injectoarele de combustibil sunt defecte (vezi "Injectoare - verificare și înlocuire").
4. Presiune insuficientă a aerului în anvelope (vezi "Anvelope - Verificarea presiunii").
15. Scurgeri de combustibil și/sau miros de benzină
1. Conducte de combustibil cu scurgeri (vezi "Sistem de alimentare - verificare stare tehnică").
2. Rezervorul de combustibil este supraumplut (elimina excesul de combustibil).
3. Injectoare de combustibil cu scurgeri (vezi "Injectoare - verificare și înlocuire").
16. Supraîncălzirea motorului
1. Nivel insuficient de lichid de răcire în sistemul de răcire (vezi "Sistem de racire - verificare stare tehnica").
2. Defecțiune a pompei lichidului de răcire (vezi "Pompa lichid de racire - inlocuire").
3. Radiatorul sistemului de răcire a motorului este înfundat (vezi "Radiator sistem de racire a motorului - demontare si montare").
4. Termostatul este defect (vezi "Sistem de racire - verificare stare tehnica").
5. Ventilatorul electric al sistemului de răcire a motorului este defect (vezi "Ventilator electric - demontare, demontare si montare").
6. Supapele din capacul vasului de expansiune sunt defecte (înlocuiți capacul).
17. Bateria nu se încarcă
1. Cureaua de transmisie a alternatorului este uzată sau insuficient tensionată (vezi "Cureaua de transmisie a generatorului - Verificarea stării și reglarea tensiunii").
2. Nivel scăzut de electrolit în baterie (vezi "Baterie - Întreținere").
3. Bornele de pe bornele bateriei nu sunt strânse suficient sau sunt oxidate (vezi "Baterie - Întreținere").
4. Generatorul este defect (vezi "Generator - verifica").
5. Circuitul de încărcare a bateriei este defect (vezi schemele electrice).
6. Scurtcircuit într-unul dintre circuitele echipamentelor electrice (vezi schemele electrice).
7. Bateria este defectă (vezi "Baterie - Demontare și instalare").
18. Indicatorul luminos de încărcare a bateriei nu se stinge după pornirea motorului
1. Generatorul este defect (vezi "Generator - verifica").
2. Circuitul de încărcare a bateriei este defect (vezi schemele electrice).
3. Cureaua de transmisie a alternatorului este uzată sau insuficient tensionată (vezi "Cureaua de transmisie a generatorului - Verificarea stării și reglarea tensiunii").
4. Regulatorul de tensiune este defect (vezi "Regulator de tensiune - verificare și înlocuire").
19. Indicatorul luminos de încărcare a bateriei nu se aprinde când contactul este cuplat
1. Indicatorul luminos s-a ars (vezi "Grup de instrumente - înlocuire bec").
2. Circuitul electric al înfășurării de excitație a generatorului este defect (vezi schemele electrice).
20. Ambreiajul alunecă (turația motorului crește, dar mașina nu accelerează)
1. Uleiul pătrunde pe suprafețele de lucru ale discului antrenat (vezi "Ambreiaj - verificare stare tehnică").
2. Uzura severă, deformarea și arderea căptușelilor discurilor antrenate (vezi "Ambreiaj - verificare stare tehnică").
21. Schimbarea vitezelor este dificilă sau imposibilă
1. Reglarea schimbătorului de viteze este perturbată (vezi "Acționarea mecanismului de schimbare a vitezelor - demontare, instalare și reglare").
2. Strângerea piulițelor care fixează suportul manetei schimbătorului de viteze s-a slăbit (vezi "Acționarea mecanismului de schimbare a vitezelor - demontare, instalare și reglare").
3. Tija de antrenare a schimbătorului de viteze este deformată (vezi "Acționarea mecanismului de schimbare a vitezelor - demontare, instalare și reglare").
4. Ruperea sau uzura pieselor din plastic ale mecanismului de schimbare (vezi "Acționarea mecanismului de schimbare a vitezelor - demontare, instalare și reglare").
22. Ciocnire (clic) la întoarcerea mașinii cu viteză mică
1. Uzura îmbinărilor exterioare cu viteză constantă (vezi "Tracțiuni pe roți față - verificare stare tehnică").
2. Slăbirea elementelor de fixare a suspensiei din față (vezi "Suspensie fata - verificare stare tehnica").
3. Slăbirea elementelor de fixare a direcției (vezi "Directie - verificare stare tehnica").
4. Defecțiunea pieselor diferențiale (vezi "Cutie de viteze - verificare stare tehnică").
23. Vibrații la conducerea cu viteză mare (peste 90 km/h)
1. Roțile din față ale vehiculului sunt dezechilibrate (vezi "Roți, anvelope și butuci - verificare stare tehnică").
2. Geometria anvelopelor sau a jantelor este deteriorată din cauza deformării (vezi "Roți, anvelope și butuci - verificare stare tehnică").
3. Uzura îmbinărilor cu viteză constantă ale roților din față (vezi "Tracțiuni pe roți față - verificare stare tehnică").
24. Abaterea vehiculului de la deplasarea în linie dreaptă
1. Presiuni diferite în anvelope pe roțile din față (vezi "Anvelope - Verificarea presiunii").
2. Grade diferite de uzură ale anvelopelor din față (vezi "Roți, anvelope și butuci - verificare stare tehnică").
3. Ruperea unuia dintre arcurile suspensiei din față (vezi "Suspensie fata - verificare stare tehnica").
4. Unghiurile de aliniere a roților din față nu sunt reglate (vezi "Alinierea roților din față - Verificați").
5. Frânarea uneia dintre roțile mașinii (vezi "Sistem de frânare - verificare stare tehnică").
25. Mașina în derivă la frânare
1. Presiuni diferite în anvelope pe roțile din față (vezi "Anvelope - Verificarea presiunii").
2. Unul dintre mecanismele de frânare este defect (vezi "Sistem de frânare - verificare stare tehnică").
Sursa originală se află pe resursă (VazBook.ru)
3. Furtunul sau conducta unuia dintre mecanismele de frânare este prinsă (vezi "Sistem de frânare - verificare stare tehnică").
4. Grade diferite de uzură ale pieselor mecanismului de frână ale uneia dintre osiile vehiculului (vezi "Sistem de frânare - verificare stare tehnică").
26. Uzura neuniformă a anvelopelor
1. Alinierea roților nu este reglată (vezi "Alinierea roților din față - Verificați").
2. Arcurile suspensiei sunt defecte (vezi "Suspensie fata - verificare stare tehnica", Și "Suspensie spate - verificare stare tehnică").
3. Echilibrul uneia sau mai multor roți este perturbat (vezi "Roți, anvelope și butuci - verificare stare tehnică").
4. Vehiculul este supraîncărcat sau încărcat neuniform (descărcați mașina).
27. Joc excesiv de direcție
1. Uzura rulmenților butucului (vezi "Roți, anvelope și butuci - verificare stare tehnică").
2. Defecțiunea capetelor tijei de direcție (vezi "Directie - verificare stare tehnica").
3. Joacă în mecanismul de direcție (vezi "Directie - verificare stare tehnica").
28. Farurile sau stopurile individuale nu se aprind
1. Filamentul lămpii s-a ars (vezi "Iluminat, semnalizare luminoasă și sonoră").
2. Contactul lămpii din soclu este oxidat (vezi "Iluminat, semnalizare luminoasă și sonoră").
3. Firele sunt deteriorate sau vârfurile din conexiunile lor sunt oxidate (vezi schemele electrice).
29. Farurile sau stopurile individuale ard la jumătate din putere
1. Contact slab sau deteriorare a firului care conectează lampa (lanterna) la pământ (vezi "Iluminat, semnalizare luminoasă și sonoră").
2. Întunecarea becului lămpii (vezi "Iluminat, semnalizare luminoasă și sonoră").
30. Ușa mașinii nu se deblochează
1. Apa din cilindrul de blocare a înghețat (iarna) (vezi "Întreținerea corpului").
2. Cilindrul de blocare este murdar (vezi "Întreținerea corpului").
3. Mecanismul cilindrului încuietorului este deteriorat (vezi "Mânerul exterior al ușii - demontare și instalare" și "Blocare hayon - demontare, instalare și reglare").
31. Apa pătrunde în cabină
1. Garnitura de deschidere a ușii nu este bine fixată sau este deteriorată (corectați sau înlocuiți sigiliul).
2. Poziția ușii în deschiderea caroseriei nu este reglată (vezi "Usa din fata - demontare si instalare", "Usa din spate - demontare si instalare", și "Ușa portbagajului - demontarea, montarea și reglarea poziției").
32. Ciocnirea ușilor când mașina este în mișcare
1. Uzura știfturilor din balamalele ușii (vezi "Usa din fata - demontare si instalare", "Usa din spate - demontare si instalare", Și "Hayon - Demontare și instalare").
2. Șuruburile de fixare a încuietorilor ușii nu sunt strânse (vezi "Încuietoarea ușii - demontare, instalare și reglare", "Încuietoarea ușii - demontare, instalare și reglare" și "Blocare hayon - demontare, instalare și reglare").
33. Încuietoarea ușii nu se blochează
Blocarea pieselor mobile ale broastei din cauza murdariei sau a lipsei de lubrifiere (vezi "Întreținerea corpului").
34. Blocarea capotei nu se deschide
1. Ruperea tijei de antrenare a blocării (vezi "Tija de antrenare a blocării capotei - Înlocuire").
2. Reglarea lungimii tijei nu este corectă (vezi "Tija de antrenare a blocării capotei - Înlocuire").
35. Ușa portbagajului nu rămâne deschisă
Una sau ambele bare cu gaz ale ușii sunt defecte (vezi "Opritoare usi de gaz - demontare si montare").