Cauza defecțiunii |
Remediu |
Ușa mașinii nu se descuie cu cheia |
|
Apa înghețată în larva castelului, contaminarea larvei |
1. Încălziți larva, încălziți cheia cu o flacără mai ușoară, ungeți cu lubrifiant penetrant
2. Tratați larva cu un agent de dezghețare |
Deteriorarea mecanismului cilindrului | Înlocuiește grub |
Ușa nu se deschide cu mânerul exterior |
|
Tija exterioară a mânerului ruptă sau deconectată de la pârghia de blocare | Conectați tracțiunea. Înlocuiți piesele din plastic rupte |
Miros neplăcut în cabină |
|
Umiditatea și murdăria s-au acumulat sub covorașe | Îndepărtați murdăria, clătiți și uscați podelele și covoarele |
Frunze căzute sau alte resturi au intrat în sistemul de ventilație a cabinei | Curățați conductele de aer |
Spătarul scaunului nu este blocat în poziție |
|
Dinți zăvorâți din spate | Înlocuiți cadrul scaunului sau, tăind elementul de reținere rupt cu o daltă, sudați unul nou |
Degetul care lega tija de amplificatorul pentru spătar a căzut | Introduceți degetul în loc și evazați-l |
Spătarul scaunului nu se va întoarce din poziția prestabilită |
|
Arc de reglare spart | Înlocuiți arcul |
Mânerul de ridicare a geamului se rotește, dar fereastra este nemișcată |
|
Cablul geamului electric rupt | Înlocuiți cablul |
Fante sparte pe mâner | Înlocuiți mânerul |
Suport de sticlă glisant detașat | Conectați suportul |
Mânerul de ridicare a geamului este greu de rotit |
|
Murdăria a intrat sub garniturile de sticlă, spargerea sau contaminarea mecanismului geamului electric | Curățați garniturile, lubrifiați mecanismul sau înlocuiți-l |
Deformarea ușii | Îndreptați sau înlocuiți ușa |
Geamul glisant nu este fixat |
|
Placa de presiune a cablului slăbită | Strângeți șuruburile de fixare a plăcii de prindere |
Când cheia de contact este rotită, sunetul demarorului nu se aude sau se aud doar clicuri ale releului de tracțiune |
|
Bateria este descărcată sau defectă | Încărcați bateria verificând nivelul și densitatea electrolitului. Dacă bateria nu se încarcă, înlocuiți-o |
Oxidarea bornelor bateriei și a bornelor firului, strângere slabă a bornelor | Curățați cablurile și bornele. Fixați bine bornele pe bornele, aplicați unsoare |
Contact defect, contactele nu se închid "30" Și "50" | Înlocuiți partea de contact a contactului sau a încuietorului |
Rupere, oxidare a contactelor din circuitul de putere al înfășurării releului de activare a demarorului | Verificați firele și conexiunile din circuitul dintre borna comutatorului de aprindere "50" si concluzie "86" releu de activare demaror |
Rupere, oxidare a contactelor din circuitul de alimentare al releului de tracțiune demaror | Verificați firele și conexiunile din circuit; baterie - releu de activare demaror - iesire "50" releu de tracțiune |
A slăbit fixarea vârfurilor firului care conectează unitatea de alimentare la corp. | Strângeți urechile de sârmă |
Șuruburile de contact și capetele firelor de pe șuruburile de contact ale releului de tracțiune al demarorului sunt oxidate sau piulițele de fixare ale acestora sunt slăbite | Scoateți contactele și strângeți piulițele |
Releu de activare demaror defect | Înlocuiți releul |
Releu de tracțiune defect, circuit deschis sau scurtcircuit în înfășurarea de reținere, oxidarea contactelor | Înlocuiți releul de tracțiune |
Griparea arborelui armăturii demarorului în rulmenți, arderea colectorului, înghețarea sau uzura periilor, scurtcircuit între tururi în înfășurări sau pe "masa" | Reparați sau înlocuiți demarorul |
pornirea starterului (eventual cu mult zgomot), dar arborele cotit este staționar sau devine sacadat |
|
Alunecarea roții libere | Înlocuiți ambreiajul |
Ruperea mecanismului de antrenare, a inelului de antrenare, a arcului tampon | Înlocuiți piesele rupte |
Angrenajul demarorului sau dinții coroanei volantului deteriorați, inelul se rotește pe volant | Înlocuiți piesele rupte |
Demarorul rotește arborele cotit cu un zdrăngănit (poate după pornirea motorului se aude un scârțâit al vitezei) |
|
Uzura severă a angrenajului și a coroanei volantului | Înlocuiți transmisia, volantul sau demarorul |
Treapta de viteză nu se decuplează din coroană din cauza unei defecțiuni a transmisiei, a releului de comutare, a comutatorului de aprindere (contactele nu se deschid "30" Și "50"), releu de tracțiune demaror | Reparați sau înlocuiți piese și ansambluri |
Fixarea stâlpilor de pornire s-a slăbit, rulmenții sau gâturile arborelui armăturii sunt uzate | Reparați sau înlocuiți demarorul |
Demarorul rotește arborele cotit, dar motorul nu pornește |
|
Bateria este aproape goală, după câteva rotații arborele cotit se oprește | Încărcați bateria verificând nivelul și densitatea electrolitului, curățați cablurile și strângeți bornele firului, înlocuiți bateria dacă este necesar |
Nu există combustibil în rezervor | Umpleți rezervorul |
Conducte de combustibil înfundate sau filtru de combustibil, s-a format un dop de gheață în sistemul de alimentare. Nu există miros de combustibil din țeava de eșapament atunci când încercați să porniți | Înlocuiți filtrul de combustibil, suflați conductele de combustibil cu aer comprimat, curățați plasa de admisie a combustibilului, încălziți mașina într-un garaj cald dacă este posibil |
Pompa de combustibil defectă. Combustibilul nu este furnizat la carburator (LA) | Verificați funcționarea pompei, reparați sau înlocuiți dacă este necesar |
Siguranța pompei electrice de combustibil s-a ars, circuitul de alimentare al pompei, pompa în sine sau releul acesteia sunt deteriorate (nici un zgomot de pompa care merge) (ÎN) | Înlocuiți siguranța, verificați conexiunile cablurilor, verificați și, dacă este necesar, înlocuiți releul sau pompa |
Pompa electrică de combustibil nu dezvoltă presiunea necesară în sistemul de alimentare (nu mai puțin de 3,0 bar) (ÎN) | Spălați sita de admisie a combustibilului cu solvent, măsurați presiunea generată de pompă. Înlocuiți pompa defectă |
Defect (înfundat) injectoare sau circuite electrice pentru alimentarea acestora (ÎN) | Restabiliți contactul în circuitele electrice, spălați cu o instalație specială sau înlocuiți duzele |
Aspirația aerului în conducta de admisie prin servofrânarea cu vid, îmbinări și conexiuni ale furtunului | Verificați toate conexiunile și reparați scurgerile |
Bujiile nu sunt furnizate de înaltă tensiune din cauza: | Fixați bine firele, curățați conexiunile |
potrivire slăbită, deteriorare sau oxidare a urechilor de înaltă tensiune, ieșire de înaltă tensiune a bobinei de aprindere (LA), deteriorarea izolației firului | Înlocuiți firele sau bobina |
Ordinea de conectare a firelor de înaltă tensiune la modulul de aprindere este încălcată (ÎN) sau distribuitor de aprindere (LA) | Verificați și conectați firele în ordinea corectă |
Bujii uleioase sau deteriorate | Curățați sau înlocuiți bujiile, reglați distanța dintre electrozi |
Timp incorect de aprindere (LA) | Verificați dacă momentul aprinderii este reglat corect, reglați dacă este necesar |
Contactele întreruptorului sunt unse sau arse, distanța dintre ele nu este reglată (LA) | Curățați contactele, reglați distanța |
Piese deteriorate sau nefuncționale ale distribuitorului de aprindere: capac, electrod central, grup de contact, lagăr de placă mobilă, condensator sau rezistor (LA) | Înlocuiți piesele sau distribuitorul de aprindere |
Senzor Hall defect sau circuitele sale electrice (pentru sistemul de aprindere fără contact) (LA) | Verificați circuitele, înlocuiți senzorul |
Comutator defect (pentru sistemul de aprindere fără contact) (LA) | Înlocuiți comutatorul |
Bobina de aprindere defectă (LA) | Înlocuiți bobina |
Circuit de joasă tensiune defect (de la baterie la bobină prin comutatorul de aprindere) (LA) | Verificați circuitul cu un ohmmetru, curățați capetele firelor oxidate, dacă sunt deteriorate, înlocuiți firele sau comutatorul de aprindere |
Modul de aprindere defect (ÎN) | Înlocuiți modulul |
Unitate electronică de comandă a motorului defectă (ÎN) | Înlocuiți cutia de control |
Timpul supapei a fost schimbat | Setați corect fazele în funcție de semnele de pe arborele cotit și arborele cu came |
Senzor de poziție a arborelui cotit sau circuitul său electric defect (ÎN) | Înlocuiți senzorul sau reparați circuitul electric |
Canale înfundate sau jeturi de carburator (LA) | Clătiți piesele carburatorului, canalele de suflare și jeturile cu aer comprimat |
Motorul nu porneste mult timp |
|
Nu există combustibil în camera de plutire a carburatorului după o oprire lungă (LA) | Pompați combustibilul manual cu pârghia pompei |
Furtunuri sau conducte de combustibil înfundate sau deteriorate | Spălați plasa rezervorului de combustibil cu un solvent, eliminați îndoirile furtunurilor, suflați conductele cu aer comprimat |
Motorul pornește, dar se oprește imediat sau funcționează neregulat |
|
Scurgeri de curent prin izolația contaminată a firelor de înaltă tensiune, izolatoarele defecte ale lumânărilor | Curățați sau înlocuiți firele, înlocuiți bujiile defecte |
Timp incorect de aprindere (LA) | Reglați momentul aprinderii |
Distanța incorectă între contactele întreruptorului (LA) | Reglați spațiul liber |
Distanță incorectă între electrozii bujiilor, depuneri grele pe electrozi și izolatori ai bujiilor | Curățați sau înlocuiți bujiile, stabiliți distanța necesară prin îndoirea electrodului lateral |
Uzura, contaminarea sau arderea contactelor întreruptorului și a altor elemente ale distribuitorului de aprindere (LA) | Curățați piesele sau înlocuiți distribuitorul |
Schimbarea sincronizarii supapelor | Setați corect fazele conform semnelor de pe arborele cotit și arborele cu came |
Unitate electronică de comandă a motorului defectă (ÎN) | Înlocuiți cutia de control |
Defect: senzor debit de aer în masă, senzor de poziție a clapetei de accelerație, regulator de ralanti, regulator de presiune a combustibilului, injectoare, senzor de concentrație de oxigen (ÎN) | Înlocuiți unitățile și piesele defecte |
Reglarea la ralanti ruptă (LA) | Reglați inactiv |
Pătrunderea apei în carburator (LA) | Scoateți combustibilul din camera de plutire, scurgeți sedimentele din rezervorul de combustibil. Aplicare posibilă (conform instructiunilor) aditivi de legare a apei |
Canale înfundate și jeturi de carburator (LA) | Spălați piesele carburatorului în solvent, suflați canalele și jeturile cu aer comprimat |
Nivel insuficient sau excesiv de combustibil în camera de plutire a carburatorului (LA) | Reglați nivelul combustibilului în camera de plutire a carburatorului |
Etanșeitatea diafragmei dispozitivului de pornire este ruptă (LA) | Schimbați diafragma |
Aspirarea aerului prin scurgerile din conducta de admisie (LA) | Elimina scurgerile |
Sistem de economisire inactiv defect (LA) |
1. Verificați etanșeitatea furtunurilor care conectează economizorul la conducta de admisie
2. Verificați și în caz de defecțiune înlocuiți unitatea de comandă pentru supapa electropneumatică 3. Verificați și în caz de defecțiune înlocuiți supapa electropneumatică 4. Verificați microîntrerupătorul, reglați-i setarea |
Sistem de evacuare cu scurgeri (la senzorul de concentrație de oxigen) (ÎN) | Înlocuiți garnitura galeriei de evacuare |
Pompa de combustibil nu creează presiunea necesară în sistem |
1. Verificați starea diafragmelor pompei de combustibil. Înlocuiți diafragmele defecte (LA). Reglați proeminența împingătorului pompei (LA)
2. Măsurați presiunea din sistemul de alimentare cu combustibil. Înlocuiți pompa defectă (ÎN) |
Viteza de ralanti fluctuează spontan |
|
Microcomutatorul sistemului EPHX este defect sau instalarea lui este încălcată (LA) | Reglați sau înlocuiți microîntrerupătorul |
Viteză scăzută de ralanti |
|
Reglarea ralanti a carburatorului este defectă (LA) | Reglați inactiv |
Nivel ridicat de combustibil în camera de plutire a carburatorului (LA) | Reglați nivelul combustibilului în camera de plutire a carburatorului |
Timpul de aprindere setat incorect (LA) | Reglați momentul aprinderii |
Înfundarea jeturilor de gol, deteriorarea inelului de cauciuc de etanșare al șurubului de calitate (LA) | Clătiți cu solvent și suflați jeturile, înlocuiți inelul deteriorat |
Elementul filtrului de aer murdar | Înlocuiți elementul filtrant |
Controler de ralanti defect sau circuitul său electric (ÎN) | Înlocuiți regulatorul, verificați toate conexiunile |
Viteză mare de ralanti |
|
Încălcarea ajustării la ralanti (LA) | Reglați inactiv |
Timpul de aprindere setat incorect (LA) | Reglați momentul aprinderii |
Închidere oblică, incompletă a supapelor de accelerație (LA) | Eliminați cauza închiderii incomplete a amortizoarelor |
Accelerația nu este complet închisă (ÎN) | Reglați actuatorul clapetei de accelerație |
Pedala nu este reglată "gaz", fără pedală de joc liber "gaz" | Reglați pedala de antrenare "gaz" |
Controler de ralanti defect sau circuitul său electric (ÎN) | Înlocuiți regulatorul, verificați conexiunile |
Presiune prea mare în conducta de combustibil (regulatorul de presiune este defect, actuatorul său pneumatic, furtunul de scurgere este ciupit) (ÎN) | Înlocuiți regulatorul, depanați conductele de combustibil și aer |
Iarna, motorul se oprește după ce începe să se miște |
|
S-a format un dop de gheață în difuzorul carburatorului din cauza instalării incorecte a clapei de control al temperaturii sau a furtunului de alimentare cu aer cald care sare de pe suportul galeriei de evacuare (LA) | Setați amortizorul în poziție "COLD", fixați furtunul cu o clemă. Dacă este posibil, încălziți mașina într-un garaj cald |
În motor se aud zgomote străine și bătăi |
|
O lovitură metalică surtă sau ascuțită din cauza: | |
A) joc crescut în lagărele principale sau lagărele bielei, între șaibe de presiune și arborele cotit | A) repara motorul |
b) presiune insuficientă a uleiului | b) depanați sistemul de lubrifiere |
O lovitură înfundată cauzată de deplasarea pistoanelor din cilindri atunci când sunt uzate reciproc puternic | Reparați motorul |
Sunet de ciripit cauzat de defecțiuni și uzură a unor părți ale mecanismului de distribuție a gazului: gâturile, lagărele și camele arborelui cu came, supapele și bucșele acestora, jocul supapelor este crescut | Înlocuiți piesele uzate și deteriorate, reglați jocul supapelor |
Sunet sau bâzâit cauzat de: | |
A) slăbirea sau uzura curelei de transmisie a alternatorului | A) strângeți sau înlocuiți cureaua |
b) uzura rulmenților pompei de răcire | b) înlocuiți pompa |
V) uzura rulmenților sau scurtcircuit al înfășurărilor generatorului | V) înlocuiți rulmenții sau ansamblul alternatorului |
Zgomot puternic, huruit care vine din partea de jos a mașinii din cauza deteriorării sau a pieselor arse ale sistemului de evacuare | Înlocuiți piesele deteriorate ale sistemului de evacuare |
Lampa de presiune a uleiului de urgență se aprinde și nu se stinge |
|
Nu este suficient ulei în carter | Verificați nivelul și adăugați ulei dacă este necesar |
Particule străine sau supapă de limitare a pompei de ulei blocată | Curățați supapa, eliminați blocajul sau înlocuiți pompa |
Funcționare defectuoasă a senzorului de presiune a uleiului de urgență | Înlocuiți senzorul |
Uzura severă a pieselor pompei de ulei | Înlocuiți pompa |
Uzură puternică a gâturilor arborelui cotit și arborelui cu came, căptușelilor și rulmenților acestora | Reparați motorul |
Motorul se încălzește încet |
|
Termostat defect | Înlocuiți termostatul |
Ventilatorul electric funcționează constant datorită: | |
A) defecțiuni ale senzorului de temperatură (ÎN) | A) înlocuiți senzorul |
b) defecțiuni ale senzorului de includere a electroventilatorului (LA) | b) înlocuiți senzorul |
V) defecțiuni ale releului de includere a ventilatorului electric (ÎN) | V) înlocuiți releul |
G) defecțiuni ale unității electronice de comandă a motorului (ÎN) | G) înlocuiți cutia de control |
Când maneta frânei de mână este eliberată, roțile nu frânează |
|
Acționarea frânei de parcare nu este reglată | Reglați unitatea |
După o perioadă lungă de parcare, plăcuțele de frână "blocat" sau înghețat până la tobe | Singur sau cu asistență, deplasați vehiculul eliberând roțile. Când parcați mașina, frânați-o, inclusiv doar transmisia |
pedala de ambreiaj "eșuează", ambreiajul nu se decuplează |
|
Scurgeri ale cilindrului, conductei sau furtunului sistemului de antrenare hidraulic | Înlocuiți piesele defecte |
Pedala de ambreiaj face zgomot atunci când este apăsată |
|
Deteriorarea lagărului de deblocare, lipsă de lubrifiere în articulația pedalei | Înlocuiți rulmentul, lubrifiați axa pedalei |
Vibrațiile și zgomotul se simt atunci când pedala de ambreiaj este eliberată |
|
Uzură severă, deformarea discului antrenat, fisuri sau decojirea căptușelilor, ruperea arcurilor amortizorului de vibrații de torsiune, uzura geamurilor sub arcuri | Înlocuiți discul condus |
Mașina smucitură când conduceți |
|
Butucul discului antrenat se lipește pe canelurile arborelui de intrare al cutiei de viteze | Curățați fantele ambelor părți, îndepărtați bavurile cu o pilă cu ac. Înlocuiți piesele grav deteriorate. La asamblare, aplicați un strat subțire de lubrifiant LSTs-15, SHRUS-4 sau similar la caneluri |
Lubrifiere pe suprafețele de lucru ale discurilor | Clătiți suprafețele discurilor cu white spirit sau benzină. Eliminați cauza uleiului (scurgeri de ulei prin garniturile de ulei ale motorului sau cutiei de viteze) |
Uzură severă, deformarea discului antrenat, fisuri sau decojirea căptușelilor, ruperea arcurilor amortizorului de vibrații de torsiune, uzura geamurilor sub arcuri | Înlocuiți discul condus |
Gripări pe suprafețele de lucru ale volantului sau plăcii de presiune | Înlocuiți piesele deteriorate |
Motorul accelerează, dar mașina accelerează prost. |
|
Pătrunderea uleiului pe suprafețele de lucru ale discurilor | Clătiți suprafețele discurilor cu white spirit sau benzină. Eliminați cauza uleiului (scurgeri de ulei prin garniturile de ulei ale motorului sau cutiei de viteze) |
Unitatea ambreiajului se lipește | Eliminați blocajele sau înlocuiți piesele de transmisie |
Uzură puternică, deformare și ardere a căptușelii discului antrenat | Înlocuiți discul condus |
Ambreiaj "Oportunitati" (oprire parțială), făcând dificilă schimbarea vitezelor (zgomot, zgomot) cu o cutie de viteze buna |
|
Goluri mari în sistemul de eliberare a ambreiajului | Reglați unitatea |
Butucul discului antrenat se lipește pe canelurile arborelui de intrare al cutiei de viteze | Curățați fantele ambelor părți, îndepărtați bavurile cu o pilă cu ac. Înlocuiți piesele grav deteriorate. La asamblare, aplicați un strat subțire de lubrifiant LSTs-15, SHRUS-4 sau similar la caneluri |
zgârieturi pe suprafețele de lucru ale volantului și plăcii de presiune, deformarea sau deformarea plăcii de presiune, uzura arcului petală, deformarea discului antrenat | Înlocuiți discul antrenat sau ansamblul coșului de ambreiaj |
Aerul a intrat în sistemul de ambreiaj hidraulic | Aerizați sistemul hidraulic |
Scurgeri de lichid din sistemul hidraulic al ambreiajului | Reparați scurgerea și purjați sistemul |
Ambreiaj "aluneca" (cuplare incompletă a ambreiajului) |
|
Nu există goluri în sistemul de eliberare a ambreiajului | Reglați unitatea |
Uzură mare a garniturilor de frecare ale discului antrenat | Înlocuiți discul antrenat sau ansamblul coșului de ambreiaj |
Ungerea garniturilor de frecare ale discului antrenat, a suprafeței volantului sau a plăcii de presiune a ambreiajului | Eliminați cauzele uleiului. Curățați părțile uleioase cu alcool alb |
Zgomot de bătaie auzit la atingere |
|
Distrugerea suporturilor unității de putere, balamalele cauciuc-metal ale suspensiei | Înlocuiți piesele defecte |
Elemente de fixare a suspensiei slăbite | Strângeți elementele de fixare |
Uzura rulmenților cardanici | Înlocuiți rulmenții |
Prea mult joc în roți dințate sau rulmenți de transmisie finală | Reparați puntea spate |
Decalaj mare în conexiunea canelară a arborelui elicei din față | Înlocuiți piesele uzate |
Fixarea arborelui cardan de flanșa cutiei de viteze a axei spate s-a slăbit | Trageți conexiunea |
Dificultate la schimbarea vitezelor |
|
Ambreiaj "Oportunitati" | Vezi deasupra |
Lipirea articulației sferice a manetei de viteze | Debavurați suprafețele de frecare |
Dificultate la deplasarea ambreiajului de alunecare de-a lungul canelurilor butucului sincronizatorului din cutia de viteze | Curățați piesele de murdărie, curățați bavurile |
Deformarea pieselor mecanismului de selectare a vitezei, slăbirea fixării furcilor de schimbare pe tije | Înlocuiți piesele, strângeți șuruburile de fixare a furcii |
Transmisia se oprește aleatoriu ("zbura") sau pornește indistinct |
|
Uzura pieselor schimbătorului de viteze: bile, tije, mufe de tijă, arcuri de blocare | Înlocuiți piesele uzate |
Uzură puternică a suprafețelor de lucru ale furcilor de schimbare a vitezelor | Înlocuiți piesele uzate |
Uzura severă a canelurilor la cuplaje, angrenaje sau butuci de sincronizare | Înlocuiți piesele uzate |
Deteriorarea inelelor de blocare ale sincronizatoarelor | Înlocuiți piesele uzate |
Arcuri sincronizatoare sparte | Înlocuiți arcurile sparte |
Cutia de viteze face mult zgomot |
|
Nu este suficient ulei în carter | Verificați nivelul, adăugați ulei |
Uzura rulmenților, a dinților angrenajului și a sincronizatoarelor | Înlocuiți piesele uzate |
Motorul nu dezvoltă puterea maximă, mașina zvâcnește, răspunsul la accelerație scăzută |
|
Supapa de accelerație nu se deschide complet | Reglați actuatorul amortizorului |
Elementul filtrului de aer murdar | Înlocuiți elementul filtrant |
Funingine puternică, distanță incorectă între electrozii bujiilor, deteriorarea izolației firelor de înaltă tensiune | Curățați sau înlocuiți bujiile, reglați distanța dintre electrozi, înlocuiți firele deteriorate |
Pompa de combustibil nu creează presiunea necesară în sistem | Verificați starea diafragmelor pompei. Înlocuiți diafragmele defecte. Reglați proeminența împingătorului (LA) Măsurați presiunea din sistemul de combustibil. Înlocuiți pompa defectă (ÎN) |
Defect (poluat) injectoare sau circuitele lor de alimentare (ÎN) | Clătiți într-o instalație specială sau înlocuiți duzele. Oferă putere de încredere |
Funcționarea defectuoasă a senzorilor: temperatura lichidului de răcire, poziția clapetei de accelerație, fluxul de aer în masă, detonarea, concentrația de oxigen, precum și deteriorarea circuitelor de alimentare ale acestor senzori (ÎN) | Înlocuiți senzorii, restabiliți integritatea circuitelor de alimentare |
Sistem de evacuare cu scurgeri (la senzorul de oxigen) (ÎN) | Înlocuiți garnitura galeriei de evacuare |
Regulator de presiune a combustibilului defect (ÎN) | Înlocuiți regulatorul |
Unitate electronică de comandă a motorului defectă (ÎN) | Înlocuiți cutia de control |
Schimbarea sincronizarii supapelor | Setați corect fazele în funcție de semnele de pe arborele cotit și arborele cu came |
Aspirarea aerului prin scurgerile din conducta de admisie (LA) | Restabiliți etanșeitatea conexiunilor |
Timp incorect de aprindere (LA) | Reglați momentul aprinderii |
Distanța incorectă între contactele întreruptorului (LA) | Reglați spațiul liber |
Uzura, contaminarea sau arderea contactelor întreruptorului și a altor elemente ale distribuitorului de aprindere (LA) | Curățați piesele sau înlocuiți distribuitorul |
Senzor Hall defect sau circuitele sale electrice (pentru sistemul de aprindere fără contact) (LA) | Verificați circuitele, înlocuiți senzorul |
Comutator defect (pentru sistemul de aprindere fără contact) (LA) | Înlocuiți comutatorul |
Canale înfundate și jeturi de carburator (LA) | Spălați piesele carburatorului în solvent, suflați canalele și jeturile cu aer comprimat |
Nivel insuficient sau excesiv de combustibil în camera de plutire a carburatorului (LA) | Reglați nivelul combustibilului în camera de plutire a carburatorului |
Uzură generală severă a motorului, scăzută sau | Reparați motorul |
compresie neuniformă în cilindri, apariția segmentelor de piston, uzura sau deteriorarea supapelor, bucșele și scaunele acestora, uzura camelor arborelui cu came | |
Motorul se supraîncălzește |
|
Ventilatorul de răcire nu funcționează | Verificați circuitele de alimentare și ventilatorul electric în sine, restabiliți alimentarea cu energie sau înlocuiți ventilatorul electric |
Prea puțin lichid în sistemul de răcire | Adăugați lichid, verificați etanșeitatea sistemului de răcire |
Termostat defect (temperatura din partea inferioară a radiatorului este scăzută) | Înlocuiți termostatul |
Suprafața exterioară a radiatorului este murdară | Clătiți exteriorul radiatorului cu un jet de apă sau suflați cu aer comprimat |
Depuneri mari de calcar și produse de coroziune pe suprafețele interioare ale sistemului de răcire | Spălați sistemul de răcire cu preparate speciale conform instrucțiunilor de utilizare a acestora |
Timp incorect de aprindere (LA) | Reglați momentul aprinderii |
Carburant cu un octan scăzut în rezervor | Folosiți numai combustibil recomandat |
Depozite mari de funingine în camera de ardere, pe coroanele pistonului și plăcile supapelor | Eliminați cauza depunerilor severe de carbon, curățați piesele, utilizați ulei de motor de înaltă calitate |
Tensiune insuficientă a curelei de transmisie a pompei de apă | Reglați tensiunea curelei |
Supapă defectuoasă a dopului radiatorului | Înlocuiți ștecherul |
Pompă de răcire defectă | Înlocuiți pompa |
Motorul detonează (bătăi puternice care apar în timpul accelerației și dispar la cădere "gaz") |
|
Carburant cu un octan scăzut în rezervor | Folosiți numai combustibil recomandat |
Depozite mari de funingine în camera de ardere, pe coroanele pistonului și plăcile supapelor | Eliminați cauza depunerilor severe de carbon, curățați piesele, utilizați ulei de motor de înaltă calitate |
Supraîncălzirea motorului | Eliminați supraîncălzirea motorului (Vezi deasupra) |
Timpul de aprindere setat incorect (aprindere prea devreme) | Reglați momentul aprinderii |
Volanul este greu de rotit |
|
Presiune scăzută în anvelopele roților din față | Reglați presiunea în anvelope pentru a corecta |
Alinierea incorectă a roților din față | Reglați unghiurile |
Ulei scăzut sau lipsit în sistemul de direcție | După eliminarea cauzei scurgerii, adăugați ulei |
Deformarea pieselor suspensiei | Reparați sau înlocuiți piesele deteriorate |
Angrenaj melcat reglat incorect în cutia de direcție | Reglați cuplarea vitezei |
Strângerea excesivă a piuliței de reglare a osiei brațului pendulului | Reglați strângerea piuliței |
Părțile articulațiilor sferice ale tijelor de direcție sau rulmenților cu bile ale suspensiei față sunt deteriorate de coroziune | Înlocuiți piesele deteriorate |
Joc crescut al volanului |
|
Distanță mare în angrenajul melcat al mecanismului de direcție | Reglați cuplarea vitezei |
Sistemul de direcție slăbit la caroserie | Strângeți piulițele de fixare |
Joc crescut la rulmenții roții din față | Reglați jocul lagărului |
Uzura bucșelor brațului pendulului | Înlocuiți bucșele sau instalați mecanismul pendulului cu rulmenți |
Uzura părților articulațiilor sferice | Înlocuiți piesele uzate |
Zgomot și bătăi când conduceți pe un drum plat |
|
Utilizarea de iarnă, împânzit și "toate tipurile de teren" cauciucuri pe asfalt curat | Utilizați anvelope în funcție de condițiile drumului |
Uzura rulmentului rotii | Înlocuiți rulmenții |
Șuruburi de roată slăbite | Strângeți șuruburile roților |
Balamale cauciuc-metal uzate ale brațelor de suspensie | Înlocuiți balamalele sau pârghiile |
Uzura rulmenților, dinții angrenajului reductorului punții spate | Reparați sau înlocuiți cutia de viteze |
Uzura rulmenților semiaxelor axei spate | Înlocuiți arborii de osie |
Deteriorarea lagărului suportului intermediar al arborelui cardan | Înlocuiți rulmentul |
Clicuri și zgomote la întoarcerea mașinii |
|
Uzura rulmentului rotii | Înlocuiți rulmenții |
Șuruburi de roată sau piulițe butuc slăbite | Strângeți elementele de fixare |
Elemente de fixare a suspensiei libere, precum și mecanism de direcție, volan, suport pentru coloana de direcție | Strângeți elementele de fixare |
Defecțiune a sistemului de direcție | Reparați sau înlocuiți mecanismul de direcție |
Piese diferențiale uzate sau deteriorate | Înlocuiți piesele uzate sau deteriorate |
Balamalele cauciuc-metal uzate sau distruse ale suspensiilor din față și din spate | Înlocuiți piesele deteriorate |
Uzura articulațiilor suspensiei din față | Înlocuiți piesele uzate |
Distrugerea plăcuțelor de cauciuc ale barei stabilizatoare | Schimbați-vă pernele |
Vibrații în timpul conducerii |
|
Dezechilibrul roții din față, deformarea sau uzura neuniformă a anvelopelor, decojirea benzii de rulare | Înlocuiți anvelopele defecte, roțile de echilibru |
Uzură severă a rulmenților roții | Înlocuiți rulmenții |
Elemente de fixare a suspensiei slăbite | Strângeți elementele de fixare |
Uzura rulmentului suportului intermediar al arborelui cardan sau slăbirea suportului | Înlocuiți rulmentul sau strângeți din nou suportul de sprijin |
Fixarea liberă a arborelui cardan de flanșa tijei cutiei de viteze | Strângeți suportul arborelui cardanic |
Deformarea arborelui cardan, pierderea greutăților sale de echilibrare | Înlocuiți arborele cardan |
Conducerea vehiculului din dreapta înainte |
|
Presiune diferită în anvelopele roților din față sau niveluri diferite de uzură | Egalizați presiunea în anvelope, instalați anvelope cu același nivel de uzură |
Încălcarea unghiurilor de aliniere a roților | Reglați alinierea roților |
Frânare roată față sau spate | Eliminați bâlbâiala |
Deformarea sau spargerea pieselor suspensiei, uzura balamalelor cauciuc-metal | Reparați sau înlocuiți piesele deformate sau uzate |
Vibrații, zornăituri și scârțâituri la frânare |
|
Deformarea, coroziunea sau înțeparea suprafețelor de lucru ale discurilor sau tamburilor de frână | Înlocuiți datele piesei (în perechi pe fiecare axă) |
Ungerea, uzura completă a căptușelilor sau includerea de particule străine în ele | Înlocuiți plăcuțele, după ce ați eliminat anterior cauza ungerii |
Arc de întoarcere a plăcuței de frână a roții din spate slab sau rupt | Înlocuiți arcul |
Tragerea mașinii la frânare |
|
Ungerea plăcuțelor de frână | Eliminați cauza ungerii, curățați sau înlocuiți plăcuțele de frână |
Reglare incorectă a actuatorului sau regulator de presiune defect | Reglați transmisia sau înlocuiți regulatorul de presiune, purjați sistemul de antrenare hidraulic |
Alinierea roților încălcată, grade diferite de uzură a anvelopelor | Reglați alinierea roților, montați anvelope cu aceeași uzură |
Blocarea pistonului din cilindrul de frână de lucru al uneia dintre roți | Înlocuiți cilindrul de lucru, purjați sistemul de antrenare hidraulic |
Unul dintre circuitele de frânare nu funcționează eficient (scurgerea sau prăbușirea conductei) | Restabiliți performanța circuitului, purjați sistemul de antrenare hidraulic |
Performanță de frânare insuficientă |
|
Utilizarea anvelopelor de vară iarna | Folosiți anvelope în funcție de sezon |
Supraîncălzirea frânelor | Opriți vehiculul și lăsați frânele să se răcească. |
Ungerea plăcuțelor de frână | Eliminați cauza ungerii, curățați sau înlocuiți plăcuțele de frână |
Uzura completă a plăcuțelor de frână (însoţită de un scârţâit sau zdrăngănit) | Înlocuiți plăcuțele. Dacă există zgârieturi pe disc sau pe tambur, înlocuiți și aceste piese |
Acționarea regulatorului de presiune este reglată incorect sau regulatorul este defect | Reglați antrenamentul regulatorului de presiune, înlocuiți regulatorul defect, purjați sistemul de antrenare hidraulic |
Blocarea pistonului din cilindrul de frână de lucru | Înlocuiți cilindrul de lucru, purjați sistemul de antrenare hidraulic |
Unul dintre circuitele de frânare nu funcționează (ruperea furtunului sau prăbușirea conductei) | Restabiliți circuitul prin înlocuirea pieselor, purjați sistemul de antrenare hidraulic |
Amplificatorul de vid este defect sau etanșeitatea conexiunilor furtunurilor este ruptă | Verificați conexiunile furtunurilor, înlocuiți amplificatorul de vid dacă este necesar, purjați sistemul de antrenare hidraulic |
Pătrunderea aerului în frânele hidraulice (pedala "moale") | Îndepărtați aerul prin scurgerea frânelor hidraulice |
Scurgerea sistemului hidraulic de frânare | Strângeți conexiunile, eliminați scurgerile, purjați sistemul de antrenare hidraulic |
Eliberare incompletă a roții |
|
Fără joc liber la pedala de frână | Reglați jocul liber al pedalei |
Proeminența tijei de amplificare a vidului nu este reglată | Reglați proeminența tijei |
Blocarea pistoanelor din cilindrii principali sau de lucru din cauza coroziunii sau umflarii manșetelor | Înlocuiți ansamblul cilindrului, înlocuiți lichidul de frână, purjați sistemul de antrenare hidraulic |
Lipirea tamponului din cauza coroziunii și a contaminării (slăbirea sau ruperea arcurilor plăcuțelor de frână ale roților din spate) | Scoateți plăcuțele, curățați frânele (înlocuiți arcul dacă este necesar) |
Orificiul de compensare înfundat în cilindrul principal de frână | Curățați orificiul, purjați sistemul de antrenare hidraulic |
Balansarea mașinii în timpul conducerii, o rulare puternică în viraje |
|
Amortizoare frontale defecte (sau) suspensie spate | Înlocuiți amortizoarele defecte în perechi |
Deformarea barei antiruliu, distrugerea plăcuțelor de cauciuc sau a suporturilor de montaj ale acesteia | Înlocuiți piesele deteriorate |
Scădere rapidă a nivelului lichidului de răcire |
|
Deteriorări ale radiatorului, furtunurilor, slăbirea conexiunilor lor cu țevi | Reparați scurgerile în conexiuni, înlocuiți piesele deteriorate |
Deteriorarea garniturii chiulasei, a blocului propriu-zis sau a chiulasei | Înlocuiți piesele deteriorate |
Garnitura pompei de lichid de răcire uzată sau deteriorată | Înlocuiți pompa |
Scădere rapidă a nivelului lichidului de frână |
|
Scurgerea manșetelor cilindrilor de lucru sau a conexiunilor de conductă, urme de lichid sunt vizibile în apropierea scurgerii | Înlocuiți cilindrul de lucru defect, restabiliți etanșeitatea conexiunilor |
Scurgerea manșetelor cilindrului principal de frână, lichidul curge în cavitatea amplificatorului de vid, urmele sale nu sunt vizibile | După ce ați scos cilindrul principal și ați verificat dacă există scurgeri, înlocuiți-l. Înainte de a instala cilindrul, scoateți amplificatorul de vid și turnați lichidul din acesta |
Ventilatorul încălzitorului nu funcționează |
|
Contact slab în conexiunile firelor, siguranță arsă | Înlocuiți siguranța, reparați conexiunile |
Comutatorul modului de funcționare a încălzitorului defect | Înlocuiți comutatorul |
Motor încălzitor defect | Înlocuiți motorul |
Ventilatorul de încălzire funcționează doar la o singură viteză |
|
Comutator defect sau rezistor auxiliar ars | Înlocuiți întrerupătorul sau rezistența |
Motorul ștergătoarelor nu funcționează, siguranța bimetală nu funcționează, siguranța din blocul de montare nu este arsă |
|
Conexiuni defectuoase ale cablurilor sau comutator pe coloana de direcție | Reparați conexiunile sau înlocuiți comutatorul |
Motorreductor defect | Înlocuiți motorreductorul |
Motorul ștergătoarelor nu funcționează, siguranța bimetală este declanșată sau siguranța din blocul de montare se arde |
|
Scurtcircuit în înfășurarea motorului motorreductorului | Înlocuiți motorreductorul |
Periile sunt înghețate pe sticlă sau un obiect străin a căzut în mecanismul pârghiei | Eliminați obstacolul din calea mișcării mecanismului |
Ștergătorul de parbriz nu funcționează intermitent |
|
Releu sau comutator defect | Înlocuiți nodurile eșuate |
Ștergătorul nu se oprește intermitent |
|
Releu defect | Înlocuiți releul |
Contacte defecte la motorreductor | Curățați, îndoiți contactele sau înlocuiți motorreductorul |
Lamelele ștergătoarelor se opresc în poziție aleatorie |
|
Slăbire piuliță manivelă | După instalarea manivela, strângeți piulița |
Contacte defecte la motorreductor | Înlocuiți motorreductorul |
Lamele ștergătoarelor nu funcționează sincron |
|
Slăbirea lesei periei de pe ax | După ce ați așezat peria în poziția dorită, strângeți piulița lesei |
Motorul electric merge, dar lamelele ștergătoarelor sunt staționare |
|
Slăbirea piuliței manivelei motorreductorului | După instalarea manivela în poziția dorită, strângeți piulița acesteia |
Distrugerea motorreductorului | Înlocuiți motorreductorul |
Lampa de control a unei încărcări a bateriei reîncărcabile arde. Tensiune de rețea sub 13,2 V | |
Cureaua de transmisie a alternatorului ruptă sau slăbită | Înlocuiți sau strângeți cureaua |
Defect: regulator de tensiune, redresor sau diode de alimentare cu excitație | Înlocuiți piesele defecte |
Circuit deschis sau scurtcircuit în înfășurările generatorului | Înlocuiți ansamblul statorului, rotorului sau generatorului |
Lampa de control a unei încărcări a bateriei reîncărcabile nu arde. Bateria este goală. Aparatele funcționează |
|
Lampa de control s-a ars sau a existat un circuit deschis în circuitul său de alimentare | Înlocuiți lampa sau reparați conexiunile |
Perii de alternator uzate sau blocate, inele colectoare murdare | Înlocuiți suportul periei cu perii, curățați inelele de contact cu șmirghel cu granulație fină, ștergeți cu o cârpă înmuiată în solvent |
Firul deconectat de la priză "61" generator | Conectați firul la borna |
Regulator de tensiune și redresor deteriorate | Înlocuiți articolele defecte |
Lampa de avertizare de încărcare a bateriei se aprinde când motorul este pornit, bateria este în curs de reîncărcare |
|
Regulator de tensiune defect | Înlocuiți regulatorul de tensiune |
Lampa de control a încărcării bateriei de stocare nu arde la includerea aprinderii. Aparatele nu funcționează |
|
Siguranță F10 arsă | Înlocuiți siguranța |
S-a produs o întrerupere în circuitul de alimentare al panoului de instrumente sau de la contactul la blocul de montaj | Restabiliți conexiunea |
Comutator de aprindere defect | Înlocuiți grupul de contact sau ansamblul de blocare defect |
Farurile, lămpile sau plafonierele nu ard |
|
Lămpi arse | Înlocuiți lămpile |
Siguranțe arse | Înlocuiți siguranțe |
Relee sau comutatoare defecte (întrerupătoare) | Înlocuiți articolele defecte |
Firele deteriorate și conexiunile acestora | Restabiliți conexiunile |
Lampa indicatoare de direcție clipește cu o frecvență dublă |
|
Unul dintre becurile semnalizatoarelor sa ars | Înlocuiți lampa |
Prost "păstrează" frână de parcare |
|
Acționarea frânei nu este reglată | Reglați unitatea |
Cablurile de antrenare se lipesc în mantale | Lubrifiați cablurile cu un lubrifiant penetrant, în caz de coroziune gravă și alte deteriorări, înlocuiți-le |
Apa intră în interior |
|
Poziția ușilor în deschiderile caroseriei nu este reglată | Reglați poziția ușilor |
Sigiliu slăbit sau deteriorat | Montați bine sau înlocuiți garnitura |
Ușa nu se deschide cu mânerul interior |
|
Pârghie mâner spartă | Înlocuiți mânerul |
Cursă de tracțiune insuficientă | Reglați poziția mânerului interior |
Uzură neuniformă și rapidă a benzii de rulare a anvelopelor |
|
Alinierea roților este greșită | Reglați unghiurile de instalare |
Dezechilibrul crescut al roților, deformarea jantei | Echilibrați sau schimbați roata |
Joc crescut în direcție și suspensie, rulmenți de roți foarte uzați, amortizoare defecte | Eliminați defecțiunile, înlocuiți, dacă este necesar, piesele și ansamblurile |
Consum mare de combustibil |
|
Rezistență mecanică și aerodinamică crescută la mișcare: supraîncărcare a vehiculului, presiune scăzută în anvelope, folosirea anvelopelor la iarnă sau "cross country" modelul benzii de rulare, instalarea unui portbagaj pe acoperiș, diverse spoilere și apărătoare, deschiderea ferestrelor cu viteză mare | Evitați acești factori ori de câte ori este posibil |
"Sport" stil de condus cu accelerații bruște, mișcare constantă la viteză mare | Încetiniți în timp ce încercați să mențineți un stil de condus calm |
Frecarea plăcuțelor de frână a roților din spate de tamburi din cauza dispozitivului de acţionare a frânei de mână reglat greşit | Reglați actuatorul frânei de mână |
Alinierea roților din față este greșită | Reglați alinierea roților |
Sunt adesea folosiți consumatori mari consumatoare de energie: difuzoare de sunet de mare putere, încălzitoare electrice, echipamente suplimentare de iluminat | Încercați să reduceți consumul de energie al mașinii |
Uleiurile cu vâscozitate ridicată sunt folosite în motor și cutie de viteze în sezonul rece | Utilizați un ulei potrivit pentru condițiile climatice |
Creșterea presiunii în conductele de combustibil din cauza unei defecțiuni a regulatorului de presiune sau a unei îndoituri a furtunului de evacuare (ÎN) | Înlocuiți regulatorul, reparați îndoirea furtunului |
Alte cauze ale consumului crescut de combustibil vezi mai sus, "Motorul nu dezvoltă putere, mașina zvâcnește, răspunsul la accelerație este scăzut" | |
Consum mare de ulei de motor |
|
Scurgeri de ulei prin garniturile de ulei uzate ale arborelui cotit, garniturile tijei supapelor, garniturile baii de ulei și capacele chiulasei deteriorate | Înlocuiți piesele uzate și deteriorate, curățați sistemul de ventilație a carterului |
Uzura generală puternică a părților grupului cilindru-piston și a mecanismului de distribuție a gazului | Reparați motorul |
Scurgere de ulei cutie de viteze |
|
Uzura simeringurilor de ulei ale arborilor primari sau secundari | Înlocuiți garniturile |
Buşon de scurgere slăbit | Închideți bine capacul |
Scurgeri de ulei de pe puntea spate |
|
Uzura etanșărilor osiilor | Înlocuiți garniturile |
Deteriorarea simeringului de ulei al angrenajului de antrenare | Înlocuiți garnitura |
Buşon de scurgere slăbit | Închideți bine capacul |
Respirație axului spate înfundat | Rotiți capacul pentru a curăța ventilatorul |
Scurgeri de lichid de lucru din amortizoarele suspensiei |
|
Garnituri amortizoare defecte | Înlocuiți amortizoarele |
Scurgeri de lichid de frână |
|
Etanșeitatea transmisiei hidraulice este ruptă | Eliminați scurgerile, înlocuiți componentele defecte, adăugați lichid de frână și purjați sistemul hidraulic |