Locația tijelor și șuruburile de reglare pe carburator (filtrul de aer scos): 1 - împingerea intermediară a antrenării supapei de accelerație; 2 - șurub de calitate (compoziţie) amestecuri; 3 - tija de antrenare a clapetei de aer; 4 - şurub cantitate amestec; 5 - clapetă de accelerație.
Reglarea actuatorului clapetei de aer
Dacă motorul nu dezvoltă puterea maximă și nu are un răspuns suficient la accelerație, atunci acest lucru se poate datora deschiderii incomplete a supapelor de aer sau de accelerație ale carburatorului.
Unul dintre motivele pornirii dificile a motorului poate fi închiderea incompletă a clapetei de aer.
Veți avea nevoie de: Cheie «pentru 8».
Scoateți filtrul de aer înainte de a începe lucrul (vezi subsecțiunea 3.9).
Trageți până la oprire comanda șocului de pe panoul de bord. în care...
...clapeta de aer trebuie să se închidă complet.
Împingeți complet controlul șocului. În acest caz, clapeta de aer ar trebui să se deschidă complet. Se poate controla...
... de-a lungul bilei de blocare a pârghiei, care ar trebui să cadă în orificiul de pe pârghie. Dacă clapeta nu se deschide sau nu se închide complet, antrenarea acestuia trebuie reglată.
Pentru a regla, slăbiți șurubul care fixează legătura de pârghia de șoc.
Rotiți maneta de șoc până când este complet deschisă.
Trageți complet tija din carcasă și strângeți șurubul care fixează tija de pârghia de șoc (asigurați-vă că tija nu se îndoaie).
Trageți pârghia de șoc până se oprește (pe tabloul de bord). Dacă clapeta de aer nu este complet închisă, deșurubați șurubul care fixează carcasa de împingere.
Prin mutarea carcasei, obțineți închiderea completă a amortizorului. Strângeți șurubul de fixare a carcasei. După aceea, verificați din nou și, dacă este necesar, reglați deschiderea completă a clapetei de aer folosind tija.
Reglarea actuatorului clapetei de accelerație
Veți avea nevoie de: Chei «pentru 8» Și «la 13» (Două), șurubelniță.
Scoateți filtrul de aer înainte de a începe lucrul (vezi subsecțiunea 3.9).
Reglarea acționării se efectuează pentru supapa de accelerație a primei camere a carburatorului. Acționarea supapei de accelerație a celei de-a doua camere este efectuată de la pârghia supapei de accelerație a primei camere.
Apăsați până la capăt pedala de accelerație. În acest caz, supapele de accelerație ar trebui să fie complet deschise (maneta de accelerație ar trebui să se deplaseze spre partea din față a mașinii până când se oprește).
Verificați dacă clapetele sunt complet deschise. Pentru a face acest lucru, apăsați vârful tijei intermediare. Dacă poate fi deplasat mai departe, atunci actuatorul trebuie reglat.
Eliberați pedala de accelerație până când amortizoarele sunt complet închise. Pârghia de accelerație ar trebui să se rotească, deplasând tija intermediară până la oprire în direcția opusă. Dacă acest lucru nu se întâmplă, unitatea trebuie reglată.
Pentru reglare, slăbiți una dintre piulițele de reglare. Strângeți cealaltă piuliță până când clapeta se deschide și se închide complet
Vă rugăm să rețineți că atunci când piulița 1 este strânsă, amortizorul se deschide, iar piulița 2 se închide. Apoi strângeți piulița care era slăbită.
Dacă lungimea tijei nu este suficientă pentru a regla poziția supapelor de accelerație (în acest caz, supapa de accelerație nu se închide complet)...
...slăbiți piulițele de blocare de la capetele tirantului...
... scoateți capătul tijei de pe pârghia intermediară de antrenare...
... fixați vârful carcasei tijei în suport aproximativ la mijloc...
... când deșurubați sau înfășurați capete, schimbați lungimea tijei intermediare astfel încât...
...ar putea fi conectat fără a mișca pârghiile. Asigurați vârfurile cu piulițe de blocare. După aceea, verificați din nou și, dacă este necesar, reglați deschiderea completă a accelerației folosind tija.
Reglarea motorului la ralanti
Veți avea nevoie de: șurubelniță, clește.
Reglarea vitezei de mers în gol se realizează cu filtrul de aer instalat (Filtrele au fost eliminate pentru scopuri ilustrative) pe un motor cald (temperatura lichidului de răcire 90-95°С), cu jocuri reglate în acţionarea supapei şi reglarea corectă a aprinderii. Clapeta de aer trebuie să fie complet deschisă.
De la reglarea turației de mers în gol și a conținutului de monoxid de carbon (ASA DE) în gazele de evacuare se efectuează în comun, fiind necesar un analizor de gaze pentru determinarea conținutului de CO, se recomandă efectuarea acestor operațiuni în ateliere speciale.
Când conținutul de CO este ajustat, turația arborelui cotit se modifică oarecum și, în consecință, când este reglată turația arborelui cotit, conținutul de CO se modifică.
Porniți motorul. Prin rotirea șurubului pentru cantitatea de amestec, setați turația motorului la 820-900 min-1. Apoi verificați conținutul de monoxid de carbon (ASA DE) în gazele de evacuare.
Conținutul de CO ar trebui să fie în intervalul 0,5-1,5%. Pentru a regla conținutul de CO, îndepărtați capacul care protejează șurubul de calitate (compoziţie) amestecuri.
Prin rotirea șurubului de calitate, obțineți conținutul necesar de CO în gazele de eșapament. Încă o dată, setați turația de ralanti cu șurubul pentru cantitatea de amestec. Dacă este necesar, repetați succesiv ajustările și asigurați-vă că turația de ralanti și conținutul de CO sunt în limite.