Avertizare. La întreținerea bateriei, trebuie să respectați regulile de siguranță.
Pentru a finaliza treaba veți avea nevoie de:
- hidrometru;
- voltmetru.
Verificați secvența
1. Deconectați ambele borne ale cablurilor de la bornele bateriei.
2. Măsurăm tensiunea la bornele bateriei cu un voltmetru. Comparând rezultatul cu valorile indicate în tabel, determinăm încărcarea bateriei.
Tabelul 13.1
Tensiune la bornele bateriei, V | Nivel de încărcare a bateriei, % |
12,6 12,4 12,2 12,0 |
100 75 50 25 |
3. Dacă bara de montare superioară a bateriei este instalată, aceasta trebuie îndepărtată.
4. Scoatem șase dopuri de umplere a bateriei.
5. Folosind un bec hidrometru, selectăm o parte din electrolit în balonul dispozitivului și, fără a scoate botul balonului din orificiul de umplere al bateriei, determinăm densitatea electrolitului din fiecare banc al bateriei folosind plutitoarele. Fiecare flotor este marcat cu densitatea minimă la care plutește.
Notă. Într-un hidrometru cu un flotor, densitatea electrolitului este determinată pe o scară imprimată pe flotor și depinde de adâncimea imersiei acestuia.
Densitatea electrolitului cu o baterie complet încărcată trebuie să fie apropiată de cea indicată în tabel. 13.2 în conformitate cu zona climatică de funcționare a vehiculului.
Atunci când se efectuează citiri ale hidrometrului, este necesar să se țină cont de corecția temperaturii. Odată cu scăderea temperaturii electrolitului cu un grad, capacitatea bateriei scade cu 1-2%.
Tabelul 13.2
Condiții climatice pentru funcționarea bateriei | Densitatea electroliților (la +25°C), g/cm.cub. | |||
turnat în baterie la realimentare | într-o baterie în care starea de încărcare a bateriilor | |||
100% | 75% | 50% | ||
Clima caldă (pe tot parcursul anului) Climat temperat (pe tot parcursul anului) climat rece (pe tot parcursul anului) Foarte frig: iarnă in vara |
1,23 1,25 1,27 1,29 1,25 |
1,25 1,27 1,29 1,31 1,27 |
1,21 1,23 1,25 1,27 1,23 |
1,17 1,19 1,21 1,23 1,19 |