- așezați mașina pe o suprafață plană și frânați-o cu frâna de parcare și treapta întâi cuplate;
- luați roata de rezervă și unealta;
- slăbiți șuruburile roții care se înlocuiesc cu o tură folosind cheia combinată 2 (Fig. 49);
- instalați cricul 1 astfel încât adâncitura din opritorul cricului să se potrivească în marginea pragului mai aproape de roata care se înlocuiește, iar călcâiul cricului să fie situat exact sub opritor. Pentru a facilita găsirea locului corect pentru instalarea cricului, se fac ștampile speciale pe pragurile mașinii. Prin rotirea mânerului cricului (pozitia I) ridicați roata deasupra suprafeței de sprijin la o înălțime de 50-60 mm. Dacă distanța până la suprafața de sprijin nu permite mânerului să se rotească complet, rotiți mânerul pe o rază mică (poziția II);
- deșurubați șuruburile și scoateți roata. Instalați roata de rezervă, strângeți șuruburile de montare în mod uniform, într-un model încrucișat;
- coborâți mașina și scoateți cricul. Strângeți șuruburile și verificați presiunea în anvelope.
După finalizarea lucrărilor, puneți roata înlocuită 3 (Fig. 50) în nișa 1 a portbagajului, fixați-o cu șurubul 2 și acoperiți nișa cu covorașul 4.
ATENŢIE! La unele vehicule cu roți turnate se folosește o roată de rezervă ștanțată și sudată.
