- postavite automobil na ravnu površinu i zakočite ga ručnom kočnicom i uključenom prvom brzinom;
- uzmite rezervnu gumu i alat;
- otpustite vijke kotača koji se mijenja jednim okretajem pomoću kombiniranog ključa 2 (Sl. 49);
- ugradite dizalicu 1 tako da udubljenje u graničniku dizalice stane u rub praga bliže kotaču koji se mijenja, a peta dizalice nalazi se točno ispod graničnika. Kako biste lakše pronašli pravo mjesto za ugradnju dizalice, na pragovima automobila napravljeni su posebni žigovi. Okretanjem ručke dizalice (položaj I) podignite kotač iznad potporne površine na visinu od 50-60 mm. Ako udaljenost do potporne površine ne dopušta da se ručka potpuno okrene, zakrenite ručku duž malog radijusa (pozicija II);
- odvijte vijke i skinite kotač. Postavite rezervnu gumu, ravnomjerno zategnite pričvrsne vijke u križnom uzorku;
- spustite auto i uklonite dizalicu. Zategnite vijke i provjerite tlak u gumama.
Nakon završetka rada, postavite zamijenjeni kotač 3 (Sl. 50) u nišu 1 prtljažnika, pričvrstite ga vijkom 2 i pokrijte nišu podlogom 4.
PAŽNJA! Na nekim vozilima s lijevanim kotačima koristi se utisnuti i zavareni rezervni kotač.
