Orez. 44. Sistem de evacuare:
1 - suport pentru fixarea conductei de primire; 2 - garnitura; 3 - conducta de primire; 4 - cleme pentru conectarea țevilor de eșapament; 5 - perne de suspensie amortizor; 6 amortizor suplimentar; 7 - toba de eșapament principală.
Pierderea puterii motorului pentru eliberarea gazelor de eșapament prin sistemul de evacuare este de aproximativ 4%.
Colectorul de evacuare este din fontă și este montat pe știfturile capului. O garnitură de feronit este folosită pentru a etanșa galeria de evacuare și capul blocului. Pe partea inferioară, colectorul are patru știfturi pentru fixarea conductei de admisie 3.
Conducta de jos constă dintr-o flanșă, două țevi și o intrare de gaz sudate din două jumătăți ștanțate și închise pe ambele părți cu garnituri termoizolante din azbest și carcase cu pereți subțiri. Burlanul este realizat din oțel inoxidabil și are rezistență crescută la coroziune. Țeava de evacuare este atașată la știfturile galeriei de evacuare cu piulițe de unică folosință autoblocante. Pentru a elimina vibrațiile și a crește rigiditatea, țeava de evacuare este atașată suplimentar la suportul 1 al blocului motor. Între flanșa conductei de admisie și galeria de evacuare este instalată o garnitură de etanșare 2 din azbest armată cu bandă de oțel perforată.
Amortizoarele suplimentare 6 și principale 7 constau din carcase, țevi perforate și deflectoare. Toba de eșapament principală este fabricată din oțel inoxidabil pentru o rezistență mai bună la coroziune și nu are puncte de sudură. Toate părțile amortizoarelor sunt interconectate prin rulare. Amortizorul de zgomot suplimentar este realizat din otel placat cu aluminiu de 50 microni grosime.
Amortizoarele vă permit să reduceți zgomotul cu până la 78 dB. Toba de eșapament principală are cinci camere pentru suprimarea zgomotului într-un anumit interval de frecvențe medii-înalte, iar cea suplimentară are trei camere pentru suprimarea zgomotului de înaltă frecvență.
Pentru izolarea termică și reducerea zgomotului se folosește de sus o foaie de azbest sau alt material izolator între corp și carcasa de protecție a amortizorului suplimentar.
Toba de eșapament și țeava de evacuare sunt interconectate prin clemele 4 prin inele de etanșare din oțel pulbere sinterizat. Clemele cu inele O facilitează foarte mult demontarea și instalarea amortizoarelor. Amortizoarele de zgomot sunt suspendate pe suporturile caroseriei pe cinci plăcuțe de cauciuc din 5 suporturi pentru sistemul de evacuare.
Sistemul de evacuare al mașinii VAZ-21081 diferă prin designul galeriei de evacuare și al țevii de evacuare. Vehiculul este echipat cu un singur colector de evacuare și, prin urmare, conducta de descărcare a tobei de eșapament are o singură conductă. Designul suportului și strângerea țevii de admisie la blocul motor au fost, de asemenea, schimbate.