Cuprins: Îndepărtarea și inspecția ↓ Instalare ↓
Avertizare. Înainte de a efectua lucrări de reparații, citiți măsurile de precauție pentru repararea sistemului de management al motorului (vezi "Precauții la repararea sistemului de management al motorului").
Pentru a efectua lucrări de reparație la un vehicul VAZ 2110 pentru a îndepărta, verifica și înlocui senzorul de temperatură a lichidului de răcire (CTS), veți avea nevoie de:
- multimetrul (în modul voltmetru, ohmmetru cu un domeniu de măsurare de la 100 Ohm la 10 kOhm);
- termometru (cu o limită de modificare de cel puțin 100°C);
- un mic recipient termorezistent cu o capacitate de aproximativ 0,5 l pentru apă;
- aproximativ 0,3 l apă încălzită până la punctul de fierbere.
Recomandare. Termometrul poate fi înlocuit cu un multimetru digital cu modul termometru.
Îndepărtarea și inspecția
1. Goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire a motorului (vezi punctele 1-7 "Înlocuirea lichidului de răcire").
2. Scoateți filtrul de aer (vezi "Filtru de aer - demontare și instalare").
3. Eliberați dispozitivul de fixare a conectorului cablajului și deconectați conectorul de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire.
4. Conectați sonda negativă a voltmetrului la masa motorului.
5. Porniți contactul și utilizați un voltmetru pentru a măsura tensiunea la borna A a conectorului cablajului (desemnările terminalelor sunt marcate pe blocul cablajului).
Nota. Tensiunea la bornă trebuie să fie de cel puțin 12 V. Dacă tensiunea nu ajunge la conector sau este mai mică de 12 V, atunci bateria este descărcată, circuitul de alimentare este defect sau ECU este defect.
Avertizare. După finalizarea măsurării tensiunii, opriți contactul vehiculului.
6. Folosind o cheie de 19 mm, deșurubați senzorul și scoateți-l din carcasa termostatului. Conexiunea dintre senzorul de temperatură a lichidului de răcire și termostat este etanșată cu o șaibă de cupru.
7. Conectați ohmetrul la bornele senzorului de temperatură a lichidului de răcire.
8. Umpleți recipientul cu apă clocotită, scufundați partea de lucru a senzorului în apă și înregistrați citirile dispozitivului la o temperatură de aproximativ 100°C. Pe măsură ce apa se răcește, măsuram rezistența senzorului de temperatură a lichidului de răcire la temperaturi de 90, 80, 70, 60, 50, 45, 40, 35, 30, 25 și 20°C.
Dacă condițiile permit, citirile pot fi luate la o temperatură mai scăzută. Rezistența unui senzor de temperatură a lichidului de răcire care poate fi reparat trebuie să fie apropiată de datele specificate în tabel:
| Temperatura lichidului de răcire,°C | Rezistența senzorului de temperatură a lichidului de răcire, Ohm |
|
100 90 80 70 60 50 45 40 35 30 25 20 15 10 5 0 |
177 241 332 467 667 973 1188 1459 1802 2238 2796 3520 4450 5670 7280 9420 |
Înlocuim senzorul de temperatură a lichidului de răcire (CTS) defect.
Instalare
1. Instalați toate piesele demontate pe vehicul în ordinea inversă a demontării.
2. Umpleți sistemul de răcire a motorului cu lichid.
3. Porniți motorul și asigurați-vă că nu există scurgeri de lichid de răcire de sub senzor. Dacă este necesar, strângeți mai strâns senzorul de temperatură a lichidului de răcire în carcasa termostatului.
Recomandare. Dacă această metodă nu elimină scurgerea, ar trebui să reinstalați senzorul de temperatură a lichidului de răcire, aplicând material de etanșare rezistent la căldură pe partea sa filetată sau înlocuiți șaiba de cupru.