Avertizare. Citiți Măsurile de precauție pentru repararea sistemului de control al motorului înainte de a efectua reparații (cm. "Precauții la repararea sistemului de management al motorului").
Pentru a efectua lucrări de reparație la o mașină VAZ 2110 pentru a elimina, verificați și înlocuiți senzorul de temperatură a lichidului de răcire (DTOZH) vei avea nevoie:
- multimetrul (în modul voltmetru, un ohmmetru cu o limită de măsurare de la 100 Ohm la 10 kOhm);
- termometru (cu o limită de modificare de cel puțin 100°С);
- un recipient mic rezistent la căldură cu un volum de aproximativ 0,5 litri pentru apă;
- aproximativ 0,3 litri de apă încălzită până la punctul de fierbere.
Recomandare. Termometrul poate fi înlocuit cu un multimetru digital cu modul termometru.
Îndepărtarea și inspecția
1. Goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire a motorului (vezi punctele 1-7 "Înlocuirea lichidului de răcire").
2. Scoateți filtrul de aer (cm. "Filtru de aer - demontare și instalare").
3. Eliberăm blocarea conectorului cablajului, deconectam conectorul de la senzorul DTOZH.
4. Conectați-vă «negativ» sonda voltmetru la «masa» motor.
5. Porniți contactul, utilizați un voltmetru pentru a măsura tensiunea la borna A a conectorului cablajului (desemnarea concluziilor se aplică pe blocul cablajului).
Notă. Tensiunea la ieșire trebuie să fie de cel puțin 12 V. Dacă tensiunea nu este furnizată la conector sau este mai mică de 12 V, atunci bateria este descărcată, circuitul de alimentare este defect sau computerul este defect.
Avertizare. La sfârșitul măsurării tensiunii, opriți contactul mașinii.
6. Cu o cheie de 19 mm, deșurubați senzorul și scoateți-l din carcasa termostatului. Conexiunea dintre senzorul de temperatură a lichidului de răcire și termostat este etanșată cu o șaibă de cupru.
7. Conectam un ohmmetru la bornele senzorului DTOZH.
8. Umplem recipientul cu apă clocotită, scufundăm partea de lucru a senzorului în apă și înregistrăm citirile dispozitivului la o temperatură de aproximativ 100°C. Pe măsură ce apa se răcește, măsurăm rezistența senzorului DTOZH la temperaturi de 90, 80, 70, 60, 50, 45, 40, 35, 30, 25 și 20°C.
Dacă condițiile permit, citirile pot fi luate la o temperatură mai scăzută. Rezistența unui senzor DTOZH care poate fi reparat ar trebui să fie apropiată de datele indicate în tabel:
Temperatura lichidului de răcire,°С | Rezistența senzorului DTOZH, Ohm |
100 90 80 70 60 50 45 40 35 30 25 20 15 10 5 0 |
177 241 332 467 667 973 1188 1459 1802 2238 2796 3520 4450 5670 7280 9420 |
Senzor de temperatură lichid de răcire defect (DTOZH) a inlocui.
Instalare
1. Instalăm pe mașină toate piesele demontate în ordinea inversă a demontării.
2. Umpleți sistemul de răcire a motorului cu lichid.
3. Pornim motorul și ne asigurăm că nu există scurgeri de lichid de răcire de sub senzor. Dacă este necesar, înfășurăm senzorul DTOZH mai strâns în carcasa termostatului.
Recomandare. Dacă nu a fost posibilă eliminarea scurgerii în acest fel, senzorul de temperatură a lichidului de răcire trebuie reinstalat prin aplicarea unui material de etanșare rezistent la căldură pe partea sa filetată sau înlocuind șaiba de cupru.