Spis treści: Demontaż i inspekcja ↓ Instalacja ↓
Ostrzeżenie. Przed przystąpieniem do naprawy należy zapoznać się ze środkami ostrożności dotyczącymi naprawy układu sterowania silnikiem (patrz "Środki ostrożności podczas naprawy układu sterowania silnikiem").
Aby wykonać naprawę pojazdu VAZ 2110 polegającą na wymontowaniu, sprawdzeniu i wymianie czujnika temperatury płynu chłodzącego (CTS), będziesz potrzebować:
- multimetr (w trybie woltomierza omomierz o zakresie pomiaru od 100 Ohm do 10 kOhm);
- termometr (z limitem zmian co najmniej 100°C);
- mały, żaroodporny pojemnik o pojemności ok. 0,5 l na wodę;
- około 0,3 l wody podgrzanej do wrzenia.
Zalecenie. Termometr można zastąpić multimetrem cyfrowym z trybem termometru.
Demontaż i inspekcja
1. Połączyć się z układu chłodzenia silnika płyn chłodzący (patrz pkt 1-7 "Wymiana płynu chłodzącego").
2. Wyjmij filtr powietrza (patrz "Filtr powietrza – wyjmowanie i zakładanie").
3. Zwolnij blokadę złącza wiązki przewodów i odłącz złącze od czujnika temperatury płynu chłodzącego.
4. Podłącz ujemną sondę woltomierza do masy silnika.
5. Włącz zapłon i za pomocą woltomierza zmierz napięcie na zacisku A złącza wiązki przewodów (oznaczenia zacisków są zaznaczone na bloku wiązki przewodów).
Notatka. Napięcie na zacisku musi wynosić co najmniej 12 V. Jeżeli napięcie nie dociera do złącza lub jest niższe niż 12 V, oznacza to, że akumulator jest rozładowany, obwód zasilania jest uszkodzony lub ECU jest uszkodzone.
Ostrzeżenie. Po zakończeniu pomiaru napięcia wyłącz zapłon w pojeździe.
6. Za pomocą klucza 19 mm odkręć czujnik i wyjmij go z obudowy termostatu. Połączenie czujnika temperatury płynu chłodzącego z termostatem uszczelnione jest miedzianą podkładką.
7. Podłącz omomierz do zacisków czujnika temperatury płynu chłodzącego.
8. Napełnij pojemnik wrzącą wodą, zanurz w niej część roboczą czujnika i zapisz wskazania urządzenia w temperaturze około 100°C. W miarę jak woda się ochładza, mierzymy rezystancję czujnika temperatury płynu chłodzącego w temperaturach 90, 80, 70, 60, 50, 45, 40, 35, 30, 25 i 20°C.
Jeżeli warunki na to pozwalają, odczyty można wykonywać w niższej temperaturze. Rezystancja sprawnego czujnika temperatury płynu chłodzącego powinna być zbliżona do wartości podanych w tabeli:
| Temperatura płynu chłodzącego,°C | Rezystancja czujnika temperatury płynu chłodzącego, Ohm |
|
100 90 80 70 60 50 45 40 35 30 25 20 15 10 5 0 |
177 241 332 467 667 973 1188 1459 1802 2238 2796 3520 4450 5670 7280 9420 |
Wymieniamy uszkodzony czujnik temperatury płynu chłodzącego (CTS).
Instalacja
1. Zamontuj wszystkie zdemontowane części w pojeździe w kolejności odwrotnej do demontażu.
2. Napełnij układ chłodzenia silnika płynem.
3. Uruchom silnik i upewnij się, że nie ma wycieku płynu chłodzącego pod czujnikiem. W razie konieczności należy mocniej dokręcić czujnik temperatury płynu chłodzącego do obudowy termostatu.
Zalecenie. Jeżeli ta metoda nie pomoże w usunięciu wycieku, należy ponownie zamontować czujnik temperatury płynu chłodzącego, nakładając na jego gwintowaną część uszczelniacz odporny na ciepło lub wymienić miedzianą podkładkę.