Se verifică deformarea grinzii podului atât în plan orizontal cât și vertical.
Având atașat flanșa A.70172 la fiecare capăt al grinzii, instalați grinda cu flanșe pe prisme identice amplasate pe o placă de testare de cel puțin 1600 mm lungime, astfel încât suprafața carterului care se împerechează cu grinda să fie într-un plan vertical.
Verificați deformarea grinzii prin plasarea unui pătrat pe suprafețele exterioare (Fig. 3-56) și laterale (Fig. 3-57) ale flanșei A.70172; dacă fasciculul nu este deformat, pătratul se va potrivi strâns.
Gradul de deformare este verificat cu un calibre. Dacă ecartamentul de palpatură de 0,2 mm trece prin orice flanșă, grinda trebuie îndreptată.
Cu ajutorul unui pătrat (Fig. 3-58), verificați perpendicularitatea suprafeței de montare a cutiei de viteze față de suprafața de sprijin a flanșei A.70172. Ecartamentul de palpație de 0,2 mm nu trebuie să treacă.
Rotiți fasciculul de punte cu 90° și așezați-l pe prisme. Pătratul aplicat pe suprafața exterioară a flanșei (Fig. 3-59) trebuie să se potrivească strâns, în caz contrar verificați gradul de deformare cu un calibre. Ecartamentul de palpație de 0,2 mm nu trebuie să treacă.
Dacă deformația depășește valoarea specificată, îndreptați grinda urmând instrucțiunile de mai jos.
După efectuarea ajustărilor, spălați bine fasciculul, curățați mufa magnetică, instalați-l la loc și verificați:
- calitatea sudurilor și etanșeitatea grinzii;
- curatenie in interiorul grinzii (absența bavurilor, așchiilor și reziduurilor de ulei) și curățenia respirației fasciculului.
După aceasta, vopsiți grinda din exterior pentru a o proteja de coroziune.
Textul este publicat pe portal: vazbook.ru