În această secțiune, toate articolele despre îndepărtarea, dezasamblarea, repararea și asamblarea motorului mașinilor VAZ-2121 Niva.
Secțiuni longitudinale și transversale ale motorului Secțiunile longitudinale și transversale ale motorului sunt prezentate în fig. 2-1 și 2-2. Orez. 2-1. Secțiunea longitudinală a motorului Orez. 2-2. Secțiune transversală a...
Demontarea și montarea motorului Așezați vehiculul pe un lift sau deasupra unei gropi. Scoateți capota. Așezați roata de rezervă și scoateți tubul suport al roții de rezervă. Deconectați firele de la baterie și...
Demontarea motorului Spălați motorul într-o spălătorie auto, puneți-l pe un suport de dezmembrare și scurgeți uleiul din carter. Scoateți carburatorul deconectând furtunurile și legătura clapetei de...
Ansamblu motor Instalați blocul cilindric spălat și curățat pe suport și înfășurați știfturile lipsă. Așezați în locașul rulmentului din mijloc și în capacul acestuia - căptușeli fără o canelură...
Teste pe banc ale motorului Motorul revizuit este testat pe banc (rodaj) fără sarcină pentru următorul ciclu: 850-900 min -1 - 2 min 1000 min -1 - 3 min 1500 min -1 - 4 min 2000 min -1 - 5 min În timpul...
Verificarea motorului unei mașini După instalarea motorului pe mașină, verificați cu atenție instalarea corectă. Lăsați motorul să funcționeze puțin, apoi verificați: există vreo scurgere de lichid de răcire și...
Bloc cilindric — Inspecție și inspecție Dimensiunile principale ale blocului cilindrilor sunt prezentate în fig. 2-21. Curățare și inspecție generală Spălați bine blocul cilindrilor și curățați canalele de ulei. Suflați...
Pistoane și biele — îndepărtarea știfturilor și curățarea Dimensiunile principale ale bielei și grupului de piston sunt date în fig. 2-25. Din 1988, diametrele pistonului motorului 2121 au fost mărite cu 0,01 mm. Apăsând bolțul...
Alegerea pistonului la cilindru Jocul estimat dintre piston și cilindru (pentru piese noi) este de 0,06-0,08 mm (din 1988 decalajul a fost redus la 0,05-0,07 mm). Se determină prin măsurarea cilindrilor și...
Verificarea jocului dintre piston și bolț Știftul este apăsat în capul superior al bielei cu o fixare prin interferență și se rotește liber în boșurile pistonului. Notă. În funcție de diametrul exterior, degetele sunt...
Verificarea jocurilor dintre canelurile pistonului și inele Verificați spațiul de înălțime dintre caneluri și inele, așa cum se arată în fig. 2-28 prin introducerea inelului în canelura corespunzătoare. Nominal (estimat) jocul pentru...
Verificarea jocului dintre bucșe și arborele cotit Jocul dintre căptușeli și tijul arborelui cotit poate fi verificat prin calcul (detalii de măsurare) sau sârmă de plastic calibrată; Pentru ce: curățați temeinic suprafața de...
Controlul masei pistonului În ceea ce privește masa, pistoanele unui motor nu trebuie să difere unele de altele cu mai mult de±2,5 g. Dacă nu există un set de pistoane din aceeași grupă de greutate, puteți...
Asamblarea bielei și a grupului de piston Deoarece știftul este introdus în capul superior al bielei cu o fixare prin interferență, încălziți tija la 240°C pentru a-și extinde capul. Pentru a face acest lucru, plasați...
Verificarea potrivirii bolțului După asamblarea grupului bielă-stift-piston, verificați rezistența la presare a știftului folosind o cheie dinamometrică și unealta A.95615: baza clemei 4 (orez. 2-33) dispozitive...
Arborele cotit — verificare și reparare Dimensiunile principale ale arborelui cotit sunt date în fig. 2-35. Orez. 2-35. Dimensiunile principale ale bielei și fustelor principale ale arborelui cotit și fileurile acestora... Există 1 un comentariu
Volan — verificați și reparați Verificați starea inelului; Dacă dinții sunt deteriorați, înlocuiți volantul. Suprafețele volantului care se îmbină cu arborele cotit și cu discul de ambreiaj trebuie să fie...
Demontarea și montarea unui cap de cilindri Chiulasa este scoasă din motor de pe mașină dacă motorul în sine nu trebuie să fie îndepărtat pentru a remedia problema sau dacă este necesară doar îndepărtarea depunerilor de...
Demontarea și montarea chiulasei și mecanismului supapei Dimensiunile principale ale chiulasei sunt date in fig. 2-40. Montați chiulasa la bordul A.60335. Deconectați galeria de evacuare și galeria de admisie cu carburator (concomitent...
Verificarea și șlefuirea scaunelor supapelor Forma teșiturilor scaunelor supapelor este prezentată în fig. 2-43 și 2-44. Pe teşiturile de lucru ale şeilor (zona de contact a supapei) nu ar trebui să existe sâmburi, coroziune...
Reparatie supapa Îndepărtați depunerile de carbon de pe supape. Verificați dacă tija este deformată și dacă există crăpături pe placă; înlocuiți supapa dacă este deteriorată. Verificați dacă...
Garnitura de chiuloasa Suprafețele garniturii nu trebuie deteriorate. Acestea ar trebui să fie netede, fără lovituri, crăpături, umflături și îndoituri. Nu este permisă desprinderea materialului de...
Reglarea tensiunii lanțului arborelui cu came Slăbiți piulița 1 (orez. 2-55) întinzător. În acest caz, tija 3 este eliberată și lanțul este tensionat cu pantoful 7 (orez. 2-56), asupra căruia se acționează arcul 8 (orez....
Verificarea arborelui cu came Pe suporturile lagărelor arborelui cu came nu sunt permise zgârieturi, zgârieturi, învelișuri din aluminiu din carcasele rulmenților. Pe suprafețele de lucru ale camelor nu este...
Întinzător — verificare, demontare și montare Demontare si montare. Pentru a demonta întinzătorul lanțului, scoateți piulița de blocare a capacului 1 ( vezi fig. 2-55 ), piulița de blocare 9 și inelul arc 4, apoi scoateți...
Lanț de transmisie arbore cu came Clătiți lanțul în kerosen și apoi verificați starea verigilor acestuia. Pe role și obraji, așchiile, crăpăturile și alte daune nu sunt permise. Când motorul este pornit, lanțul se...