Demontați capacul carburatorului, pentru care se efectuează următoarele operații. Deșurubați scaunul supapei cu ac 15 (orez. 53) și conducta de derivație 1 a sursei de combustibil, scoateți filtrul de combustibil 2. După ce a deșurubat axa 11, scoateți bila 13 cu arcul, scoateți pârghia 10 a comenzii clapetei de aer. Deconectați arcul 12 al pârghiei clapetei de aer.
Orez. 53. Detalii capac carburator: 1 - conducta de alimentare cu combustibil; 2 - filtru de combustibil; 3 - capac carburator; 4 - diafragma dispozitivului de pornire cu tijă; 5 - primăvară; 6 - capac starter; 7 - șurub de reglare; 8 - clapete de aer; 9 - axa clapetei de aer cu o pârghie; 10 - maneta de control al clapetei de aer; 11 - axa pârghiei; 12 - arc pârghie clapetei de aer; 13 — o bilă de fixare a pârghiei de gestionare a unui clapete de aer; 14 - garnitura; 15 - supapă cu ac.
Dacă este necesar, deșurubați șuruburile care fixează clapeta de aer 8, scoateți clapeta și axa 9. Dezasamblați declanșatorul diafragmei prin îndepărtarea ansamblului capacului 6 cu șurubul de reglare 7. Scoateți arcul 5 și diafragma 4 cu tija.
Dezasamblați corpul carburatorului. Scoateți cu grijă flotorul 19 de pe corp (orez. 54). Carcasele jetului de combustibil 17 ale sistemului de tranziție al celei de-a doua camere și jetul de combustibil în gol cu o supapă de închidere electromagnetică 11 sunt deșurubate, jeturile sunt îndepărtate. Scoateți capacul 10 al pompei de accelerație cu pârghia de antrenare, diafragma 9 și arcul. Atomizoarele pompei de accelerație sunt scoase de corpul 5, se deșurubează jeturile principale de aer 7 cu tuburi de emulsie 6. După ce au deșurubat dopurile 4 ale camerei plutitoare, jeturile principale de combustibil 3 ale sistemelor principale de dozare sunt deșurubate prin orificii.
Orez. 54. Detalii ale corpului carburatorului: 1 - axa flotorului; 2 - axa de oprire a flotorului; 3 - jeturile principale de combustibil ale primei și celei de-a doua camere; 4 - plută; 5 - corpul pulverizatoarelor pompei de accelerare; 6 - tuburi de emulsie; 7 - jeturile de aer principale ale primei și celei de-a doua camere; 8 — șurubul de reglare al pompei de accelerație; 9 - diafragma pompei de acceleratie; 10 - capac pompa de acceleratie cu maneta de antrenare; 11 - supapă solenoidală de închidere cu jet de combustibil în gol; 12 - șurub de reglare pentru aer suplimentar în gol de reglaj din fabrică; 13 - pulverizatoare ale primei și celei de-a doua camere; 14 - corp carburator; 15 - suport pentru fixarea carcasei tijelor de antrenare a clapetei de aer; 16 - garnitura termoizolante; 17 - jet de combustibil al sistemului de tranziție al celei de-a doua camere; 18 - carcasa jetului de combustibil al sistemului de tranziție al celei de-a doua camere; 19 - plutire.
Dezasamblați corpul clapetei, pentru care se efectuează următoarele operații. Scoateți capacul de plastic cu un tirbușon 7 (orez. 55) și deșurubați șurubul de reglare 8 calitate (compoziţie) amestec inactiv. După ce au deșurubat șuruburile de fixare, scoateți carcasa 10 a șurubului de reglare și garnitura de etanșare 11. Se deșurubează șurubul de reglare 29 a cantității de amestec. Deșurubați piulițele 18 și 22 de la axele 1 la 4 supapele de accelerație; îndoind urechea șaibei de blocare 19, scoateți pârghiile 20, 15, 12 și 24 de pe osii.
Orez. 55. Părți ale corpului clapetei: 1 - axa clapetei de accelerație a celei de-a doua camere; 2 - supapa de accelerație a celei de-a doua camere; 3 - supapa de accelerație a primei camere; 4 - axa supapei de accelerație a primei camere cu o pârghie de antrenare; 5 - arc de retur al clapetei de accelerație al primei camere; 6 - maneca; 7 - dop de plastic; 8 - șurub de reglare a calității (compoziţie) amestecuri inactiv; 9 — un inel de etanșare al șurubului de reglare; 10 - corpul șurubului de reglare; 11 - garnitura de etansare; 12 - pârghia axei accelerației a primei camere; 13 - maneca; 14 - arc de retur al clapetei de accelerație al celei de-a doua camere; 15 - pârghia de acţionare a clapetei de acceleraţie a celei de-a doua camere; 16 - dop; 17 - șurub de reglare pentru deschiderea ușoară a clapetei de accelerație a primei camere; 18, 22 - nuci; 19 - șaibă de blocare; 20 - pârghie; 21, 23 - șaibe; 24 - maneta de accelerație a celei de-a doua camere; 25 - șurub de reglare pentru completarea închiderii supapei de accelerație a celei de-a doua camere; 26 - conductă de derivație pentru aspirarea gazelor de carter în spațiul de accelerație al carburatorului; 27 - primăvară; 28 - cap (prindere șurubelniță); 29 - șurub de reglare pentru cantitatea de amestec inactiv.
Carburatorul este asamblat în ordinea inversă a dezasamblarii. În același timp, se acordă atenție plutitorului, care trebuie să se rotească liber pe axa sa fără a atinge pereții camerei plutitoare, precum și supapei cu ac, care trebuie să alunece liber în locașul său, fără distorsiuni și blocaje.
Pentru a nu încurca jeturile în timpul asamblarii, este necesar să acordați atenție marcajului jeturilor și, la instalarea acestora, să fiți ghidat fila. 3.
Accentul 2 (vezi fig. 54) puneți o crestătură pe un raft orizontal spre flotor 19. La asamblarea pompei de accelerație, momeala șuruburile de fixare a capacului, apăsați până la capăt maneta de antrenare, strângeți șuruburile și eliberați pârghia.