Reglarea turației de ralanti trebuie efectuată pe un motor cald (la o temperatură a lichidului de răcire de 90-95°C), cu goluri reglate în mecanismul de distribuție a gazului, cu sincronizarea corectă a aprinderii și cu supapa de șoc complet deschisă.
Șurubul de reglare 1 a cantității de amestec este setat în funcție de turometrul suportului, turația arborelui cotit și în interval de 820-900 min-1. Apoi reglarea șurubului 2 calitate (compoziţie) amestecurile ating o concentrație de monoxid de carbon (ASA DE) în gazele de evacuare între 0,5–1,2% la o anumită poziție a șurubului 1 (Concentrația de CO este dată la 20°C și 760 mm Hg. Artă.). Șurubul 1 restabilește turația arborelui cotit la 820-900 min-1. Dacă este necesar, șurubul de reglare 2 restabilește concentrația de CO la 0,5-1,2%.
La sfârșitul ajustării, apăsați puternic pedala de acţionare a accelerației și eliberați-o. În același timp, motorul ar trebui să mărească viteza arborelui cotit fără întrerupere, iar atunci când scade, nu ar trebui să se blocheze. Dacă motorul este oprit cu șurubul 1, turația arborelui cotit crește cu 820-900 min-1.
După reglare, un nou dop de plastic este instalat în orificiul șurubului de reglare 2.
Notă. Când șurubul 2 al calității amestecului este deșurubat, amestecul combustibil este epuizat, când este înșurubat, acesta se îmbogățește.