Reglarea turației de ralanti trebuie efectuată pe un motor cald (la o temperatură a lichidului de răcire de 90–95°C), cu jocul de sincronizare al supapelor reglat, cu sincronizarea aprinderii reglată corect și cu clapeta de aer complet deschisă.
Folosind șurubul de reglare 1 al cantității de amestec, viteza de rotație a arborelui cotit este setată în funcție de tahometrul cu suport în intervalul 820–900 min⁻¹. Apoi, folosind șurubul de reglare 2 pentru calitatea (compoziția) amestecului, concentrația de monoxid de carbon (CO) în gazele de eșapament este atinsă în intervalul 0,5–1,2% la poziția dată a șurubului 1 (concentrația de CO este adusă la 20°C și 760 mm Hg). Șurubul 1 restabilește viteza de rotație a arborelui cotit la 820–900 min⁻¹. Dacă este necesar, utilizați șurubul de reglare 2 pentru a restabili concentrația de CO la 0,5–1,2%.
După finalizarea reglajului, apăsați puternic pedala de accelerație și eliberați-o. Motorul trebuie să mărească turația arborelui cotit fără întrerupere, iar atunci când scade, nu trebuie să blocheze. Dacă motorul se oprește, utilizați șurubul 1 pentru a crește turația arborelui cotit în intervalul 820–900 min⁻¹.
După reglare, instalați un nou dop de plastic în orificiul șurubului de reglare 2.
Nota. Când șurubul 2 din calitatea amestecului este deșurubat, amestecul combustibil devine mai slab atunci când este înșurubat, devine mai bogat.