Капакът на карбуратора се разглобява, за което се извършват следните операции. Развийте седалката на игления клапан 15 (фиг. 53) и тръбата за подаване на гориво 1, извадете горивния филтър 2. След като развиете оста 11, извадете топката 13 с пружината, отстранете лоста за управление на въздушната клапа 10. Разкачете пружината 12 на лоста на въздушната клапа.
Фиг. 53. Части на капака на карбуратора: 1 — тръба за подаване на гориво; 2 - горивен филтър; 3 - капак на карбуратора; 4 - диафрагма на стартовото устройство с прът; 5 - пружина; 6 — капак на стартера; 7 - регулиращ винт; 8 — въздушна клапа; 9 — вал на въздушната клапа с лост; 10 — лост за управление на въздушната клапа; 11 — ос на лоста; 12 — пружина на лоста на въздушната клапа; 13 — заключваща топка на лоста за управление на въздушната клапа; 14 — уплътнение; 15 - иглена клапа.
Ако е необходимо, развийте монтажните винтове на въздушния амортисьор 8, отстранете амортисьора и оста 9. Разглобете стартовото устройство на мембраната, като свалите капака 6 заедно с регулиращия винт 7. Отстранете пружината 5 и диафрагмата 4 с пръта.
Корпусът на карбуратора е разглобен. Внимателно извадете поплавък 19 от корпуса (фиг. 54). Корпусите на горивната струя 17 на преходната система на втората камера и празната горивна струя с електромагнитния спирателен вентил 11 се развиват и дюзите се отстраняват. Отстранете капака 10 на ускорителната помпа със задвижващия лост, диафрагмата 9 и пружината. Разпръсквачите на ускорителната помпа се отстраняват от корпуса 5, главните въздушни дюзи 7 с емулсионни тръби 6 се развиват, след като се развият пробките 4 на поплавъчната камера, главните горивни дюзи 3 на основните дозиращи системи се развиват през отворите.
Фиг. 54. Части на тялото на карбуратора: 1 — поплавъчна ос; 2 — стоп на плаващата ос; 3 - главни горивни струи на първата и втората камера; 4 - корк; 5 — корпус на пръскачката на ускорителната помпа; 6 - емулсионни тръби; 7 - главни въздушни струи на първата и втората камера; 8 — регулиращ винт на ускорителната помпа; 9 — диафрагма на ускорителната помпа; 10 — капак на ускорителната помпа с лост за задвижване; 11 - спирателен електромагнитен клапан с горивна струя на празен ход; 12 — фабричен регулиращ винт за допълнителен въздух на празен ход; 13 - първа и втора камерни пръскачки; 14 — тяло на карбуратора; 15 — скоба за закрепване на корпуса на задвижващия прът на въздушната клапа; 16 - топлоизолиращо уплътнение; 17 - горивна струя на преходната система на втората камера; 18 — корпус на горивната струя на преходната система на втората камера; 19 — поплавък.
Корпусът на дросела се разглобява, за което се извършват следните операции. Отстранете пластмасовата тапа 7 (фиг. 55) с тирбушон и развийте регулиращия винт 8 за качеството (състав) на сместа на празен ход. След като развиете закрепващите винтове, отстранете корпуса 10 на регулиращия винт и уплътнителната гарнитура 11. Развийте регулиращия винт 29 на количеството смес. Развийте гайките 18 и 22 от оси 1 до 4 на дроселните клапи; след като се огъне обратно езичето на заключващата шайба 19, лостовете 20, 15, 12 и 24 се отстраняват от осите.
Фиг. 55. Части на тялото на дросела: 1 — втора камера ос на дроселовата клапа; 2 - дроселна клапа на втората камера; 3 - дроселна клапа на първа камера; 4 — ос на дроселната клапа на първата камера с лост за задвижване; 5 — възвратна пружина на дроселовата клапа на първата камера; 6 — втулка; 7 - пластмасова тапа; 8 — регулиращ винт за качеството на сместа на празен ход (състав); 9 — уплътнителен пръстен на регулиращия винт; 10 — корпус на регулиращия винт; 11 - уплътнение; 12 — лост на оста на дроселната клапа на първата камера; 13 — втулка; 14 — възвратна пружина на дроселовата клапа на втората камера; 15 — лост за задвижване на дросела с втора камера; 16 — запушалка; 17 — винт за регулиране на отварянето на дроселовата клапа на първата камера; 18, 22 - ядки; 19 - заключваща шайба; 20 — лост; 21, 23 - шайби; 24 — лост за газта втора камера; 25 - регулиращ винт за пълното затваряне на дроселовата клапа на втората камера; 26 - разклонителна тръба за извличане на картерни газове в дроселното пространство на карбуратора; 27 — пружина; 28 — капачка (уловител на отвертка); 29 — винт за регулиране на количеството смес на празен ход.
Карбураторът се сглобява в ред, обратен на разглобяването. В този случай обърнете внимание на поплавъка, който трябва да се върти свободно около оста си, без да докосва стените на камерата на поплавъка, както и на иглената клапа, която трябва да се плъзга свободно в леглото си, без изкривяване или заклинване.
За да не объркате дюзите по време на монтажа, е необходимо да обърнете внимание на маркировките на дюзите и да следвате инструкциите при монтажа им маса. 3.
Акцент 2 (виж фиг. 54) поставете прореза на хоризонталния рафт към поплавъка 19. Когато сглобявате ускорителната помпа, затегнете монтажните винтове на капака, натиснете лоста за задвижване, докато спре, затегнете винтовете и освободете лоста.