Ако цурење уља не престане, замените уљну заптивку.
Требаће вам: одвијач, глава утичнице од 17 мм, чегртаљка и кључ од 10 мм.
1. Одвојите жицу са "-" терминала батерије.
2. Поставите клип 1. цилиндра у ТДЦ (види "Постављање клипа првог цилиндра у ТДЦ положај такта компресије").
3. Уклоните ременицу брегастог вратила (погледајте "Замена заптивке главе цилиндра").
[Чланак је копиран са веб-сајта: VAZBOOK.RU]
4. Уклоните кључ са брегастог вратила.
5. Помоћу одвијача уклоните заптивку.
6. Пре уградње нове заптивке, проверите радну ивицу 1. Требало би да буде глатка, без цепања, удубљења или наслага гуме. Опруга 2 уљне заптивке мора бити неоштећена и нерастегнута. Подмажите радну ивицу моторним уљем.
Користан савет. Да бисте олакшали утискивање заптивке, направите малу ивицу на ивици седишта помоћу турпије или финог брусног точка.
7. Поставите уљну заптивку са радном ивицом унутар главе цилиндра, пажљиво навуците радну ивицу на брегасто вратило помоћу дрвеног штапа…
8. …и притисните га док не престане да користите одговарајући трн,
9. Инсталирајте све делове обрнутим редоследом од уклањања. Монтирајте ременицу брегастог вратила са избоченим делом главчине према мотору. Подесите затегнутост ремена погонског брегастог вратила (види "Замена погонског ремена брегасте осовине и подешавање затезања ремена").