Цртање. 126. Кардански пренос:
1 - вијак за причвршћивање еластичне спојнице на прирубницу секундарног вратила мењача; 2 - прирубница секундарног вратила; 3 - гумени елемент еластичне спојнице; 4 - чаура за центрирање прирубнице; 5 - еластични спојни уметак; 6 - вијак за причвршћивање еластичне спојнице на прирубницу предњег вратила пропелера; 7 - прирубница предње осовине пропелера; 8 - кавез заптивача уља; 9 - уљни заптивач; 10 - секундарна осовина мењача; 11 - сепаратор блата; 12 - навртка за причвршћивање прирубнице секундарног вратила; 13 - прстен за центрирање; 14 - предња осовина пропелера; 15 - прстен за центрирање; 16, 27, 29 - потпорни прстенови; 17 - средња подршка; 18 - плута; 19 - гумена чаура; 20 - одстојна чаура; 21 - задња осовина пропелера; 22 - Вилица прирубнице карданског зглоба; 23 - еластична спојница; 24 - сигурносни држач; 25 - плоча за балансирање; 26 - средња потпорна пречка; 28 - Предња виљушка осовине пропелера; 30 - игличасти лежај; 31 - уљна заптивка; 32 - дефлектор прашине; 33 - лежај; 34 - матица за монтажу виљушке; 35 - укрштеница; 36 - виљушка карданског зглоба.
Карданска вратила су израђена од танкозидних цеви, са завареним крајевима: на предњој карданској осовини и виљушкама карданског зглоба на задњој страни. На уторима предњег краја предњег елисног вратила налази се прирубница 7, која је преко гумене еластичне спојнице повезана са прирубницом 2 секундарног вратила 10 мењача. Поравнање спојених вратила обезбеђено је прстеном за центрирање 15, притиснутим на крај секундарног вратила, и чауре за центрирање 4, утиснутом у прирубницу 7. Прстен 15 је причвршћен на осовину помоћу причврсног прстена 16.
Подмазивање клинастог споја врши се кроз отвор затворен чепом 18. Мазиво се задржава гуменом заптивком 9, која је постављена у челичну обујмицу 8, а са друге стране заптивком 13, која се ставља на матицу 12.
Задњи клинасти крај осовине 14 лежи на кугличном лежају 33 средњег ослонца. Вилица 28 међукарданског зглоба је причвршћена за уторе врха навртком 34.
Средњи ослонац апсорбује вибрације карданског преноса. Састоји се од држача причвршћеног за пречку са 26 вијака и навртки. Пречка је, заузврат, причвршћена матицама на вијцима завареним за тело. Челичне одстојне чауре 20 и гумене изолационе чахуре 19, притиснуте подлошкама, постављене су на завртње за причвршћивање пречке. Носач садржи гумени јастук, који је вулканизован на површину носача и кућишта лежаја.
Кућиште лежаја садржи радијални куглични лежај 33 са заптивкама. Лежај је причвршћен у кућишту помоћу причврсног прстена 27. Дефлектори прашине 32, постављени са обе стране лежаја, штите лежај од прљавштине. Током монтаже, лежај се пуни мазивом Литол-24 и не допуњује се током рада.
Еластична спојница апсорбује буку и вибрације карданског преноса. Направљен је од шест гумених елемената 3, између којих су постављени метални уметци 5 са отворима за вијке 1 и 6 на улошцима, од којих се три уклапају у жлебове прирубнице секундарног вратила мењача, а остали се уклапају у жљебове еластичне прирубнице спојнице. Ово осигурава да је еластична спојница центрирана на прирубницама.
Кардански зглоб се састоји од две вилице 28 и 36 причвршћене за осовине и попречног дела 35, који повезује виљушке једна са другом. Кућишта игличастих лежајева 30 су постављена на шупље клинове попречне плоче. Састављени игличасти лежајеви су причвршћени у рупе за виљушке помоћу причврсних прстенова 29, који су по дебљини подељени у пет величина. Свака величина одговара одређеној боји: 1,62 - жута; 1,59 - црна; 1,56 - плава; 1,53 - тамно браон; 1,50 - необојен. Одабиром причврсног прстена одређене дебљине обезбеђује се аксијални зазор попречног дела од 0,01–0,04 мм.
(Чланак је копиран са веб-сајта: VAZBOOK.RU)