Мењачи се разликују по погонима брзиномера, од којих сваки одговара свом коначном степену преноса. За спољашње разликовање, ознака се наноси на погон брзиномера са бојом: плава за крајњи однос преноса од 3,9; црвена за 4.1, није обојена за 4.3. Поред тога, на кућишту квачила (наспрам дисајне) ознака се наноси бојом, број 5.
На описаним моделима, четворостепени мењач са синхронизаторима је уграђен у свим брзинама напред. Неки аутомобили су опремљени петостепеним мењачем, направљеним на бази четворостепеног мењача.
Мењач се састоји од картера 46 (пиринач. 115), у којој се налазе примарна, средња и секундарна вратила са зупчаницима и синхронизаторима и механички мењач мењача.
Сл. 115. Мењач:
1 - заптивка улазног вратила; 2 - задњи лежај улазног вратила; 3 - кућиште квачила; 4 - прстен за подешавање лежаја; 5 - игличасти лежај секундарне осовине; 6 - потисна подлошка опруге синхронизатора ИВ зупчаника; 7 - синхронизатор зупчаника ИВ степена преноса; 8 - одушник; 9 - квачило синхронизатора ИИИ и ГУ зупчаника; 10 - главчина квачила синхронизатора; 11 - причврсни прстен блокирајућег прстена синхронизатора; 12 - прстен за блокирање синхронизатора; 13 - опруга синхронизатора; 14 - погон ИИИ степена преноса; 15 - погоњени зупчаник 2. брзине; 16 - секундарна осовина; 17 - погоњени зупчаник 1. степена; 18 - чаура зупчаника 1. степена преноса; 19 - средњи лежај секундарне осовине; 20 - плоча за закључавање; 21 - зупчаник за вожњу уназад; 22 - полуга полуге; 23 - потисни јастучић; 24 - еластични јастук; 25 - даљинска чаура; 26 - чаура за закључавање; 27 - погонски зупчаник брзиномера; 28 - заптивка излазног вратила; 29 - прирубница еластичне спојнице: 30 - матица; 31 - заптивка прстена за центрирање; 32 - потпорни прстен; 33 - прстен за центрирање; 34 - задњи лежај секундарног вратила; 35 - дефлектор блата; 36 - погонски зупчаник погона брзиномера; 37 - задњи поклопац мењача; 38 - погон брзиномера; 39 - реверзна виљушка; 40 - зупчаник за вожњу уназад; 41 - средњи степен преноса уназад; 42 - оса међузупчаника; 43 - задњи лежај међувратила; 44 - погонски зупчаник 1. степена преноса; 45 - квачило синхронизатора И и ИИ степена преноса; 46 - кућиште мењача; 47 - погонски зупчаник 2. степена преноса; 48 - погон 3. степена преноса; 49 - чеп пуњача и контролних рупа; 50 - доњи поклопац мењача; 51 - међувратило; 52 - зупчаник сталног захвата међувратила; 53 - предњи лежај међувратила; 54 - подлошка стезаљке лежаја; 55 - вијак; 56 - зупчаник сталног захвата улазног вратила; 57 - опружна подлошка; 58 - потпорни прстен; 59 - предњи поклопац мењача; 60 - улазно вратило.
Улазна осовина 60 се окреће у два лежаја: предњи се налази на крају радилице, задњи се налази у кућишту мењача. Осовина има два зупчаста обода. Зупчаник сталног захвата улазног вратила 56 са косим зупцима је у сталном захвату са зупчаником 52 међувратила, а прстен 7 са равним зупцима је круна синхронизатора ИВ зупчаника. Међувратило 51 је блок од четири зупчаника постављена у два лежаја 43 и 53. Излазна осовина 16 је постављена на три лежаја. Има два синхронизатора. Сваки од њих се састоји од клизног квачила 9 и 45, главчине 10, блокирајућих прстенова 12 и опруга 13. Главина, круто повезана са секундарном осовином, има спољне ивице, на којима се налази клизна чаура 9. Блокирајући прстенови са њихови унутрашњи фелги су спојени са ободама осовине примарних синхронизатора и зупчаника 14 ИИИ зупчаника. Прстенови су притиснути на коничне површине квачила помоћу опруга 13. Међузупчаник за вожњу уназад 41 слободно се налази на оси 42.
Пребацивање се врши помоћу механичког погона, који се састоји од три шипке, на којима су причвршћене виљушке, које су укључене у жлеб клизних квачила 9 и 45 синхронизатора, и виљушке 39, која је укључена у канал брзина уназад 41.