Мењачи се разликују по погонима брзиномера, од којих сваки одговара свом преносном односу главног зупчаника. За спољашњу диференцијацију, на погон брзиномера се ставља ознака са бојом: плава за однос крајњег погона 3,9; црвена за 4.1, није обојена за 4.3. Поред тога, број 5 је означен бојом на кућишту квачила (насупрот одушивачу).
Описани модели су опремљени четворостепеним мењачем са синхронизаторима на свим брзинама за напред. Нека возила су опремљена петостепеним мењачем, заснованим на четворостепеном мењачу.
Мењач се састоји од кућишта 46 (слика 115), у коме се налазе примарна, средња и секундарна вратила са зупчаницима и синхронизаторима и механичког погона за мењање степена преноса.
Цртање. 115. Мењач:
1 - примарни заптивач вратила; 2 - задњи лежај примарног вратила; 3 - кућиште квачила; 4 - монтажни прстен лежаја; 5 - игличасти лежај секундарног вратила; 6 - опружна потисна подлошка синхронизатора IV преноси; 7 - прстенасти зупчаник синхронизатора IV преноси; 8 - дисање; 9 - квачило синхронизатора III и мењач; 10 - чвориште квачила синхронизатора; 11 - прстен за причвршћивање синхронизатора; 12 - прстен за закључавање синхронизатора; 13 - опруга синхронизатора; 14 - погонски зупчаник III преноси; 15 - погонски зупчаник II преноси; 16 - секундарна осовина; 17 - погонски зупчаник 1. брзине; 18 - чаура 1. степена преноса; 19 - средњи лежај секундарне осовине; 20 - плоча за закључавање; 21 - зупчаник за вожњу уназад; 22 - полуга полуге; 23 - потисни јастук; 24 - еластични јастук; 25 - одстојна чаура; 26 - чаура за закључавање; 27 - погонски зупчаник брзиномера; 28 - секундарна заптивка вратила; 29 - прирубница еластичне спојнице: 30 - навртка; 31 - прстен за центрирање; 32 - потпорни прстен; 33 - прстен за центрирање; 34 - задњи лежај секундарног вратила; 35 - дефлектор блата; 36 - погонски зупчаник погона брзиномера; 37 - задњи поклопац мењача; 38 - погон брзиномера; 39 - Вилица за вожњу уназад; 40 - Зупчаник за вожњу уназад; 41 - средња брзина уназад; 42 - осовина средњег зупчаника; 43 - задњи лежај средњег вратила; 44 - Погонски зупчаник 1. степена преноса; 45 - квачило синхронизатора и и II преношење; 46 - кућиште мењача; 47 - погонски зупчаник II преноси; 48 - погонски зупчаник III преноси; 49 - чеп за пуњење и отвор за инспекцију; 50 - доњи поклопац мењача; 51 - међувратило; 52 - зупчаник сталне мреже средње осовине; 53 - предњи лежај међувратила; 54 - подлошка стезаљке лежаја; 55 - вијак; 56 - зупчаник константне мреже примарног вратила; 57 - опружна подлошка; 58 - потпорни прстен; 59 - Предњи поклопац мењача; 60 - примарна осовина.
[Чланак је преузет са веб-сајта: VAZBOOK.ru]
Примарно вратило 60 се окреће у два лежаја: предњи се налази на крају радилице, задњи је у утичници кућишта мењача. Осовина има два зупчаста обода. Зупчаник са сталним захватом примарног вратила 56 са косим зупцима је у сталном захвату са зупчаником 52 међувратила, а прстенасти зупчаник 7 са равним зупцима је прстенасти зупчаник синхронизатора IV преноси. Међувратило 51 је блок од четири зупчаника постављена у два лежаја 43 и 53. Секундарна осовина 16 је постављена на три лежаја. Има два синхронизатора. Сваки од њих се састоји од клизног квачила 9 и 45, главчине 10, блокирајућих прстенова 12 и опруга 13. Главина, круто повезана са секундарном осовином, има спољне круне на којима се налази клизна квачила 9. Блокирајући прстенови су повезани својим унутрашњим крунама са круницама 1 синкронизатора III преноси. Прстенови су притиснути на коничне површине квачила помоћу опруга 13. Међузупчаник 41 зупчаника за вожњу уназад је слободно смештен на оси 42.
Пребацивање се врши помоћу механичког погона који се састоји од три шипке на којима су причвршћене виљушке, које улазе у жлеб клизних квачила 9 и 45 синхронизатора, и виљушке 39, која улази у жлеб зупчаника за вожњу уназад 41.