Cutiile de viteze diferă în ceea ce privește transmisiile vitezometrului, fiecare dintre ele corespunde cu propriul raport de transmisie al treptei principale. Pentru diferențierea externă, se aplică un semn pe acționarea vitezometrului cu vopsea: albastru pentru raportul final de transmisie 3,9; roșu pentru 4.1, necolorat pentru 4.3. În plus, pe carcasa ambreiajului (vizavi de ventilator) marcajul se aplică cu vopsea, numărul 5.
Modelele descrise sunt echipate cu o cutie de viteze cu patru trepte cu sincronizatoare pe toate treptele înainte. Unele vehicule sunt echipate cu o cutie de viteze cu cinci trepte, bazată pe o cutie de viteze cu patru trepte.
Cutia de viteze este formată dintr-o carcasă 46 (Fig. 115), în care sunt amplasate arborii primar, intermediar și secundar cu roți dințate și sincronizatoare și o acționare mecanică a schimbătorului de viteze.
Figura. 115. Cutie de viteze:
1 - etanșare arbore primar; 2 - rulmentul din spate al arborelui primar; 3 - carcasa ambreiajului; 4 - inel de montare rulment; 5 - rulment cu ace arbore secundar; 6 - Șaibă de tracțiune a arcului sincronizator al treptei IV; 7 - inelul dintat al sincronizatorului treptei a 4-a; 8 - respirație; 9 - ambreiaj sincronizator III și trepte GU; 10 - butuc ambreiaj sincronizator; 11 - inel de reținere a inelului de blocare sincronizator; 12 - inel de blocare sincronizator; 13 - arc sincronizator; 14 - treapta condusă a treptei a 3-a; 15 - treapta condusă a treptei a 2-a; 16 - arbore secundar; 17 - treapta condusă a treptei 1; 18 - bucșă treapta 1; 19 - rulment intermediar arbore secundar; 20 - placă de blocare; 21 - treapta de marșarier; 22 - tija de pârghie; 23 - pernă de tracțiune; 24 - perna elastica; 25 - manșon distanțier; 26 - manșon de blocare; 27 - pinion de antrenare vitezometru; 28 - etanșare arbore secundar; 29 - flanșă de cuplare elastică: 30 - piuliță; 31 - etanșare inel de centrare; 32 - inel de reținere; 33 - inel de centrare; 34 - rulment spate arbore secundar; 35 - deflector de noroi; 36 - treapta condusă a transmisiei vitezometrului; 37 - capacul din spate al cutiei de viteze; 38 - unitatea vitezometrului; 39 - Furcă marşarier; 40 - Pinion de transmisie invers; 41 - treapta intermediară de marșarier; 42 - axa angrenajului intermediar; 43 - rulment spate arbore intermediar; 44 - pinion de antrenare a treptei 1; 45 - ambreiaj sincronizator al vitezei 1 și a 2-a; 46 - carcasa cutiei de viteze; 47 - pinion de antrenare treapta a 2-a; 48 - treapta de conducere a treaptei a 3-a; 49 - dop de umplere și de inspecție; 50 - capac inferior cutiei de viteze; 51 - arbore intermediar; 52 - arbore intermediar cu ochiuri de viteză constantă; 53 - lagăr frontal al arborelui intermediar; 54 - șaibă clemă lagăr; 55 - șurub; 56 - angrenaj constant al arborelui primar; 57 - șaibă elastică; 58 - inel de reținere; 59 - Capac cutie de viteze fata; 60 - arbore primar.
Originalul este disponibil pe resursa online: VAZbook.ru
Arborele primar 60 se rotește în doi rulmenți: cel din față este situat la capătul arborelui cotit, cel din spate este în soclul carcasei cutiei de viteze. Arborele are două jante dintate. Angrenarea constantă a arborelui primar 56 cu dinți elicoidali este în angrenare constantă cu angrenajul 52 al arborelui intermediar, iar coroana 7 cu dinți drepti este coroana sincronizatorului celei de-a patra viteze. Arborele intermediar 51 este un bloc de patru roţi dinţate montat în doi lagăre 43 şi 53. Arborele secundar 16 este montat pe trei rulmenţi. Are doua sincronizatoare. Fiecare dintre ele este alcătuit dintr-un ambreiaj de alunecare 9 și 45, un butuc 10, inele de blocare 12 și arcuri 13. Butucul, conectat rigid la arborele secundar, are coroane exterioare pe care este amplasat ambreiajul de glisare 9. Inelele de blocare sunt conectate cu coroanele lor interne la arborele sincronizator al treilea angrenaj al angrenajului primar 4. Inelele sunt presate pe suprafețele conice ale ambreiajului de către arcuri 13. Roata de viteză intermediară 41 a marșarierului este amplasată liber pe axa 42.
Trezitele sunt comutate cu ajutorul unui antrenament mecanic format din trei tije pe care sunt fixate furci, care intră în canelura ambreiajelor de alunecare 9 și 45 ale sincronizatoarelor și furca 39, care intră în canelura treptei de marșarier 41.