Отворите велику слику на новој картици »
Цртање. 15. Четворостепени мењач.
1. Доњи поклопац; 2. Чеп за пуњење и рупу за инспекцију; 3. Други зупчаник међувратила; 4. Трећи зупчаник међувратила; 5. Међувратило; 6. Предњи лежај средњег вратила; 7. Стезни вијак подлошке; 8. Подлошка обујмице предњег лежаја средњег вратила; 9. Зупчаник са константном мрежом средњег вратила; 10. Зупчаник са константном мрежом примарне осовине; 11. Опружна подлошка; 12. Потпорни прстен; 13. Задњи лежај примарног вратила; 14. Примарна заптивка вратила; 15. Предњи поклопац мењача; 16. Прстен за причвршћивање лежаја; 17. Кућиште квачила; 18. Погонска осовина мењача; 19. Прекидач светла за вожњу уназад; 20. Зупчаник средњег вратила уназад; 21. Међубрзина за вожњу уназад; 22. Вилица за вожњу уназад; 23. Повратна опруга ручице мењача; 24. Вијак повратне опруге; 25. Чаша за вођење ручице мењача; 26. Кугласти зглоб полуге; 27. Сферна подлошка; 28. Пролеће; 29. Ручица мењача; 30. Преклопна виљушка и и II преношење; 31. Повер форк III и IV преношење; 32. Штап виљушке за заручивање и и II преношење; 33. Шипка виљушке мењача III и IV преношење; 34. Блокирање крекера; 35. Шипка виљушке за вожњу уназад; 36. Лоптаста брава клипњаче; 37. Опруга за закључавање; 38. Поклопац држача; 39. Сапун; 40. Игличасти лежај предњег краја гоњеног вратила; 41. Опружна потисна подлошка синхронизатора; 42. Зупчаник синхронизатора IV преноси; 43. Клизна спојница синхронизатора III и IV преношење; 44. Глава клизног квачила синхронизатора III и IV преношење; 45. Прстен за причвршћивање синхронизатора; 46. Прстен за закључавање синхронизатора; 47. Опруга синхронизатора; 48. Зупчаник синхронизатора и прстенасти зупчаник III преноси; 49. Зупчаник синхронизатора и прстенасти зупчаник II преноси; 50. Секундарна осовина; 51. Зупчаник и зупчаник синхронизатора 1. степена преноса; 52. Чаура 1. степена преноса; 53. Средњи лежај секундарног вратила; 54. Међудржавна плоча лежаја; 55. Секундарно вратило уназад; 56. Причврсни прстен средњег вратила зупчаника за вожњу уназад; 57. Еластични јастук амортизера ручице мењача; 58. Гумена чаура амортизера; 59. Одстојна чаура амортизера; 60. Навлака за закључавање амортизера; 61. Одстојник шипке; 62. Унутрашњи пртљажник ручице мењача; 63. Водећи клин полуге; 64. Заптивка задњег лежаја секундарне осовине; 65. Прирубница флексибилне спојнице карданског вратила; 66. Нут; 67. Прстен за центрирање; 68. Прстен за центрирање; 69. Потпорни прстен; 70. Задњи лежај секундарног вратила; 71. Чеп за одвод; 72. Дефлектор блата; 73. Погонски зупчаник брзиномера; 74. Погон брзиномера; 75. Задњи поклопац мењача; 76. Вратило средњег зупчаника уназад; 77. Задњи лежај средњег вратила; 78. Зупчаник 1. зупчаника међувратила; 79. Кућиште мењача; 80. Клизна чаура синхронизатора и и II преношење.
1. Доњи поклопац; 2. Чеп за пуњење и рупу за инспекцију; 3. Други зупчаник међувратила; 4. Трећи зупчаник међувратила; 5. Међувратило; 6. Предњи лежај средњег вратила; 7. Стезни вијак подлошке; 8. Подлошка обујмице предњег лежаја средњег вратила; 9. Зупчаник са константном мрежом средњег вратила; 10. Зупчаник са константном мрежом примарне осовине; 11. Опружна подлошка; 12. Потпорни прстен; 13. Задњи лежај примарног вратила; 14. Примарна заптивка вратила; 15. Предњи поклопац мењача; 16. Прстен за причвршћивање лежаја; 17. Кућиште квачила; 18. Погонска осовина мењача; 19. Прекидач светла за вожњу уназад; 20. Зупчаник средњег вратила уназад; 21. Међубрзина за вожњу уназад; 22. Вилица за вожњу уназад; 23. Повратна опруга ручице мењача; 24. Вијак повратне опруге; 25. Чаша за вођење ручице мењача; 26. Кугласти зглоб полуге; 27. Сферна подлошка; 28. Пролеће; 29. Ручица мењача; 30. Преклопна виљушка и и II преношење; 31. Повер форк III и IV преношење; 32. Штап виљушке за заручивање и и II преношење; 33. Шипка виљушке мењача III и IV преношење; 34. Блокирање крекера; 35. Шипка виљушке за вожњу уназад; 36. Лоптаста брава клипњаче; 37. Опруга за закључавање; 38. Поклопац држача; 39. Сапун; 40. Игличасти лежај предњег краја гоњеног вратила; 41. Опружна потисна подлошка синхронизатора; 42. Зупчаник синхронизатора IV преноси; 43. Клизна спојница синхронизатора III и IV преношење; 44. Глава клизног квачила синхронизатора III и IV преношење; 45. Прстен за причвршћивање синхронизатора; 46. Прстен за закључавање синхронизатора; 47. Опруга синхронизатора; 48. Зупчаник синхронизатора и прстенасти зупчаник III преноси; 49. Зупчаник синхронизатора и прстенасти зупчаник II преноси; 50. Секундарна осовина; 51. Зупчаник и зупчаник синхронизатора 1. степена преноса; 52. Чаура 1. степена преноса; 53. Средњи лежај секундарног вратила; 54. Међудржавна плоча лежаја; 55. Секундарно вратило уназад; 56. Причврсни прстен средњег вратила зупчаника за вожњу уназад; 57. Еластични јастук амортизера ручице мењача; 58. Гумена чаура амортизера; 59. Одстојна чаура амортизера; 60. Навлака за закључавање амортизера; 61. Одстојник шипке; 62. Унутрашњи пртљажник ручице мењача; 63. Водећи клин полуге; 64. Заптивка задњег лежаја секундарне осовине; 65. Прирубница флексибилне спојнице карданског вратила; 66. Нут; 67. Прстен за центрирање; 68. Прстен за центрирање; 69. Потпорни прстен; 70. Задњи лежај секундарног вратила; 71. Чеп за одвод; 72. Дефлектор блата; 73. Погонски зупчаник брзиномера; 74. Погон брзиномера; 75. Задњи поклопац мењача; 76. Вратило средњег зупчаника уназад; 77. Задњи лежај средњег вратила; 78. Зупчаник 1. зупчаника међувратила; 79. Кућиште мењача; 80. Клизна чаура синхронизатора и и II преношење.
Мењач је четворостепени. Сви њени делови су смештени у два основна дела: у кућишту радилице 79 и задњем поклопцу 75. Примарно вратило 18, секундарно вратило 50 састављено са зупчаницима и синхронизаторима и међувратило 5 су уграђени у кућиште радилице. случај. Његов монтажни прстен је причвршћен између кућишта квачила и мењача. На вратилу је лежај стегнут између прирубнице вратила и опружне подлошке 11, која је причвршћена на осовину причврсним прстеном 12. Оваквим фиксирањем лежаја у насадку и на вратилу искључено је аксијално померање вратила.
Примарно вратило се производи заједно са спиралним зупчаником 10, који је у сталном захвату са зупчаником 9 међувратила. Зупчаник са равним зупцима 42 синхронизатора је притиснут на обрађени каиш са краја осовине и затим залемљен бакром IV преноси. На истом крају осовине, утичница је машински обрађена за игличасти лежај 40 секундарне осовине. Погонски диск квачила налази се на шиљцима вратила.
Секундарна осовина 50 је, такорећи, наставак примарне осовине. Почива на три лежаја. Игличасти лежај 40 налази се на крају примарне осовине, међулежај 53 је у задњем зиду картера, а задњи дворедни лежај 70 је у утору задњег поклопца мењача. Средњи лежај се држи од померања у утичници помоћу монтажног прстена и плоче за закључавање 54, која је причвршћена за зид картера вијцима. На вратилу је лежај стегнут између чауре 52 и зупчаника за ход уназад 55 под дејством силе опружне подлошке 11, која се држи на вратилу помоћу причврсног прстена 12. Задњи лежај 70 је стегнут навртком 66 између зупчаника погонског зупчаника брзиномера 73 и еластичне прирубнице 73 за подизање брзине. Навртка је причвршћена подлошком, која се савија на ивицу навртке. На излазу из поклопца, секундарно вратило је заптивено са заптивком, чија је радна ивица уз подлогу прирубнице 65. Заптивка је заштићена блатобраном 72. Гумена заптивка 67 је чврсто постављена на цилиндрични ремен навртке, а затим је постављен центрирни прстен 68 на крај 68 8 и 49 ротирају на термички обрађеним рукавцима секундарног вратила III и II преношење. Зупчаник 51 1. зупчаника се окреће на термички обрађеној челичној чаури 52, причвршћеној на осовини између лежаја 53 и главчине синхронизатора. Наведени зупчаници имају два обода. Зупчаници су у сталном захвату са истим зупчаницима међувратила, а цилиндрични зупчаници су спојени на квачила 43 и 80 синхронизатора када је и укључен, II или III преношење. На два ремена секундарног вратила налазе се три дубока жлеба, у које улазе избочине главчина квачила синхронизатора. Хуб 44 синхронизатор III и IV зупчаник је притиснут на прирубницу вратила помоћу опружне подлошке и причвршћен је на вратилу прстеном. Друга главчина је причвршћена између чауре 52 и прирубнице вратила. Држи се против аксијалног померања заједно са међулежајем 53 и зупчаником 55 помоћу опружне подлошке 11 и причврсног прстена 12. Зупчаник за вожњу уназад 55 је кључем повезан са вратилом.
Оригинални извор је објављен на веб-сајту [www.vazbook.ru]
Синхронизатор је инерцијалног типа и обезбеђује укључивање зупчаника без ударца. Дизајн оба синхронизатора је исти. Синцхронизер III и IV зупчаник се састоји од главчине 44, клизног квачила 43, два прстена за закључавање 46, опруга 47, причврсних прстенова 45 и прстенова синхронизатора примарног вратила и зупчаника 48 III преноси.
Међувратило 5 је направљено у облику блока од четири зупчаника. Осовина се окреће у дворедном кугличном лежају 6 и цилиндричном ваљкастом лежају 77. Лежај је причвршћен за осовину вијком 7 кроз опругу и равне подлошке. Ваљкасти лежај је причвршћен на осовину између прирубнице вратила и зупчаника за ход уназад 20. Овај зупчаник је монтиран на зупцима осовине и на њима се држи причврсним прстеном.
Међузупчаник 21 зупчаника за ход уназад налази се на оси 76 на метал-керамичкој чаури. Осовина је уграђена у отворе на зиду картера и ушице задњег поклопца мењача и закључана је плочом 54.
Зупчаници се укључују и мењају преко механичког погона који се састоји од полуге 29, три шипке са вилицама, браве и уређаја за закључавање. Ручица мењача је одвојива како би се олакшало уклањање и уградња мењача на возило. Шипка полуге је повезана са самом полугом преко еластичних пригушних чаура, које апсорбују вибрације и обезбеђују глаткију промену степена преноса. Ручица мењача је монтирана у задњем поклопцу 75. Водилица 25 полуге, куглични зглоб 26 и прирубница заптивног пртљажника 62 су причвршћени за поклопац на три клина са наврткама и између њих су постављене заптивне заптивке. Полуга 29 има потпорну куглу, која је притиснута опругом 28 на површину кугличног зглоба. Иста опруга притиска сферну подлошку 27 одозго на куглични зглоб Да би се спречило окретање шарке полуге у кугличном зглобу, у потпорну куглу се утискује клин 63, чији крај улази у рупу у ослонцу. Кугласти зглоб је заштићен гуменим поклопцем 62, а место излаза полуге у унутрашњост аутомобила је заптивено одоздо манжетном.
Кретање квачила синхронизатора и средњег степена преноса уназад врши се виљушкама, које су причвршћене за шипке вијцима. Штап 33 виљушке III и IV зупчаник је уграђен у рупице предњег и задњег зида кућишта радилице, а шипке 32 и 35 у рупице задњег зида и ушица картера. У неутралном и укљученом положају шипке се држе кугличним бравама, које су опругама 37 притиснуте на утичнице шипке. Браве су затворене заједничким поклопцем 38. Да би се спречило истовремено укључивање два зупчаника, погон има уређај за закључавање који се састоји од три забрављивача 34. Два спољног пречника су уграђена у средњи отвор отвора у зиду штап 33.