У фабрици аутомобила, поливинилхлоридна пластична маса марке Пластисол Д-11А дебљине 1–1,2 мм нанета је на доњу површину основе каросерије и бочне елементе за изолацију буке и заштиту од корозије и абразивног хабања преко епоксидног прајмера ЕФ-083.
1. Ако је слој пластисола Д-11А оштећен без нарушавања слоја прајмера, очистите оштећена места од прљавштине и нанесите пластисол на суву површину помоћу спреја без ваздуха или четке.
2. Сушити пластисол на 130°Ц 30 мин. Дозвољено је наношење мастике против буке БПМ-1, која се може сушити у природним условима.
3. Пре обнављања премаза, поставите аутомобил на лифт, пажљиво прегледајте доњу страну каросерије и идентификујте недостатке премаза.
4. Очистите доњу страну каросерије аутомобила од прљавштине, уклоните рђу лопатицом, брусним папиром или претварачем рђе према упутствима.
5. Дувајте компримовани ваздух преко доње стране аутомобила.
6. Поставите аутомобил на лифт у комору за наношење мастике и уклоните точкове.
7. Покријте кочионе бубњеве и дискове заштитним поклопцима, изолујте погонско вратило, пригушиваче, каблове и друга подручја која се не могу третирати мастиком дебелим папиром и лепљивом траком.
8. Користећи крпу натопљену белим шпиритом, одмастите површине огољене до метала.
9. Нанети ГФ-073 прајмер на очишћена места помоћу спреја или четке и оставити 5-10 минута.
10. Затим нанесите БПМ-1 мастику на дефектна места помоћу спреја или ручно (четком или лопатицом) у слоју од 1–1,5 мм. Преклапање на старом слоју премаза треба да буде минимално.
Чланак је копиран са веб-сајта (vazbook.ru)
11. У хладној сезони, пре употребе, држите мастику у топлој просторији док температура не порасте на најмање 20°C. Ако се мастика згусне, разблажите је ксилилом до 3%.
12. Очистите боју од контаминације мастиком крпом натопљеном белим шпиритом.
13. Осушите мастику на температури од 100-110°Ц 30 минута или 18-20°Ц најмање 24 сата.