У фабрици аутомобила, на доњу површину основе каросерије и ламеле за изолацију од буке и заштиту од корозије и абразивног хабања, преко ЕП је нанет ПВЦ пластична маса марке "Пластизол Д-11А" дебљине 1–1,2 мм. -083 епоксидни прајмер.
1. У случају оштећења слоја Д-11А пластисола без нарушавања слоја земље, очистите оштећена места од прљавштине и нанесите пластисол на суву површину безваздушним спрејом или четком.
2. Сушите пластисол на 130°Ц 30 минута. Дозвољено је наношење мастике против буке БПМ-1, која се може сушити у природним условима.
3. Пре обнављања премаза, поставите возило на лифт, пажљиво прегледајте доњи део каросерије и идентификујте недостатке у премазу.
4. Уклоните прљавштину са дна каросерије, уклоните рђу лопатицом, брусним папиром или претварачем рђе према упутствима.
5. Дувајте доњи део тела компримованим ваздухом.
6. Поставите возило на лифт у комори за мастике и уклоните точкове.
7. Покријте кочионе бубњеве и дискове заштитним поклопцима, изолујте погон, пригушиваче, сајле и друга места која се не могу обрађивати мастиком дебелим папиром и лепљивом траком.
8. Крпом натопљеном минералним алкохолом одмастите голе металне површине.
9. Прскајте или четком прајмер ГФ-073 на очишћена места и оставите 5–10 минута.
10. Затим нанесите спрејом или ручно (четка или лопатица) мастика БПМ-1 на дефектним местима са слојем од 1-1,5 мм. Преклапање преко старог слоја премаза треба да буде минимално.
11. У хладној сезони држите мастику пре употребе у топлој просторији док температура не падне испод 20°Ц. У случају згушњавања мастике, разблажите га ксилилом до 3%.
12. Уклоните прљавштину од мастике са фарбе крпом натопљеном белом шпиритом.
13. Сушите мастику на 100–110°Ц 30 минута или на 18–20°Ц најмање 24 сата.