Структура каросерије аутомобила ВАЗ-2106 и ВАЗ-2103 (ВАЗ-2106)

Отворите велику слику на новој картици »

---

Каросерија аутомобила је лимузина, метална, потпуно заварена, носива конструкција, са четворо врата. Шарке за врата се налазе на предњој страни. Браве за врата и сигурносне браве. Прозори на вратима имају два стакла: предња врата имају једно стакло које се окреће. Предњи и задњи прозори имају панорамско стакло. Предње стакло трослојно, полирано; позади - полирани, каљени. Сво стакло је сигурносно стакло. Истурени делови унутрашњости су безбедни (ручке, полуге, штитници од сунца и други делови).

Оквир тела

Сви делови и компоненте рама су углавном међусобно повезани контактним тачкастим заваривањем; тешко оптерећени делови се додатно заварују помоћу електролучног заваривања. Кровни панел 14 је заварен за бочне панеле 16 гасним заваривањем

Оквир каросерије се састоји од следећих главних целина: предњег дела каросерије, пода са ојачањима и задњег панела, бочних панела, задњих блатобрана, крова са рамовима шофершајбне и задњег стакла, предњих блатобрана са ојачањима.

Предњи крај се састоји од вертикалног предњег штита 9, кутије за усисавање ваздуха 10, блатобрана 29 предњих блатобрана са подупирачима 28 предњег вешања, предњих бочних елемената, горњих и доњих попречних носача, подупирача 2 предњег краја, поклопца фарова 5, доњег панела 3 предњег краја и блатобрана 2 за одлагање батерије 9 на десној платформи предњи браник.

Под каросерије са ојачањима и задњи панел обухватају предњу и задњу подну плочу, подницу пртљажника 23, подове резервног точка и резервоара за гориво и задњу плочу 18. Предњи и задњи бочни носачи пода, бочни носачи 21 пртљажника, спојнице за централне стубове, попречне греде 19, 24, 25, носач попречних носача, унутрашњи лукови задњих точкова 22 и други делови су заварени за подне плоче.


Бочни зид 11 се састоји од једноделног штанцаног панела, спољашњег лука задњег точка, централног стуба и ојачања смештених дуж контуре бочног зида. Десни и леви бочни зид су међусобно повезани пречком 13 инструмент табле и задњом полицом са подупирачима.

Задњи браници 20 су заварени за бочне зидове 11, задњи панел 18, за под резервног точка или резервоара за гориво. Појачања су заварена на задње бране. Десно крило има поклопац грла за пуњење резервоара за гориво. Фиксна шарка поклопца је причвршћена за крило са два завртња. У затвореном и отвореном положају, поклопац је фиксиран помоћу серво опруге причвршћене за шарку поклопца.

Кров се састоји од панела 14, бочних кровних панела 16, спојених гасним заваривањем, и кровне арматуре. Оквир ветробранског стакла 12 и оквир задњег стакла заварени су за кровну плочу.

[Погледајте оригинал на интернет ресурсу: vazbook]

Предњи браници су заварени за предњу плочу 3, за блатобране 29, за кућишта фарова 5 и за предње бочне стубове 11.

Прилози за тело

Врата, хауба и поклопац пртљажника су окачени на заварено тело. Све ове јединице се састоје од спољашњих и унутрашњих панела израђених од челика дебљине 0,7 мм и међусобно спојених савијањем прирубница спољашњих панела након чега следи тачкасто заваривање. Да би се повећала крутост хаубе и поклопца пртљажника, њихови спољни и унутрашњи панели су додатно повезани једни са другима лепком, који се стврдне када се фарба на каросерији осуши. Капуљача је окачена на шарке дуж предње ивице каросерије. Хауба је причвршћена за шарке вијцима. Увећане рупе на шаркама за вијке омогућавају подешавање положаја хаубе у отвору каросерије. Поклопац пртљажника има шарке са торзионим механизмом, што олакшава отварање и држање поклопца у отвореном положају. Увећане рупе на шаркама омогућавају подешавање положаја поклопца пртљажника.

Горњи делови врата (прозорски отвори) су израђени од профилисаних челичних рамова, који су заварени за унутрашње панеле врата. Шарке врата омогућавају подешавање положаја врата у отвору у вертикалној равни како би се обезбедили равномерни размаци са телом дуж горње и доње ивице. Да би се спречило да врата приликом отварања предњим крајем ударе у стубове каросерије, имају граничнике отварања од опружне жице.

Одбојници са два одбојника и бочним јастучићима уграђени су на аутомобиле ВАЗ-21, причвршћени су на каросерију помоћу два носача са четири вијка. Носачи су заптивени гуменим заптивкама.

Заптивање тела

Заптивање се постиже разним гуменим заптивкама, заптивним мастиксима, гуменим чеповима за процесне рупе и пажљивим подешавањем спојних делова.

Кутија за усис ваздуха је заптивена од задимљеног ваздуха који улази у путнички простор из моторног простора гуменом заптивком 42 која је постављена на горњој прирубници кутије. Заптивка је обезбеђена еластичношћу перфорираног металног оквира постављеног у доњем делу заптивке.

Поклопац пртљажника у отвору заптивен је заптивком 38, направљеном од сунђерасте гуме и уграђеном на прирубнице одводних канала дуж контуре отвора. Дизајн печата је сличан печату 42.

Заптивке 37 отвора врата израђене су од сунђерасте гуме са огранком на који је пришивена пластична ивица 36 са металним оквиром 35, чиме се обезбеђује причвршћивање заптивке на прирубницама отвора врата. Мастик који се не суши 51-Г-7 се наноси испод заптивке на угловима централних стубова и шарки врата.

Ветробранско и задње стакло је заптивено гуменим заптивкама 32, које не захтевају употребу заптивних мастика. Доње заптивке 33 прозора спуштених врата су израђене од пластике, чији профил омогућава лаку и поуздану монтажу. Да би се смањило трење, гомила је залепљена на заптивке падајућих прозора. Када вода продре испод заптивке 33, она тече низ врата и затим излази кроз отворе за одвод.