Кочница задњег точка
1 – цилиндар точка; 2 – горња спојна опруга јастучића; 3 - јастучићи за прекривање; 4 - кочни штит; 5 - унутрашња плоча; 6 - шкољка задњег кабла; 7 - доња спојна опруга ципела; 8 - предња кочиона папуча; 9 - основна плоча јастучића; 10 - заковице; 11 - дефлектор уља; 12 - плочице за вођење; 13 - кабл задње паркирне кочнице; 14 – задња опруга кабла; 15 - врх задњег кабла; 16 - задња кочиона папуча; 17 - потпорни стубови; 18 – полуга ручног погона јастучића; 19 - гумени јастучићи; 20 - одстојне траке; 21 – прст полуге ручног погона јастучића
Цилиндар точка
1 - стоп јастучићи; 2 - заштитни поклопац; 3 - тело цилиндра; 4 - клип; 5 - заптивач; 6 - потпорна чаша; 7 - опруга; 8 - крекери; 9 - потисни прстен; 10 - завртањ за заустављање; 11 - фитинг; А - прорез на потисном прстену
Делови цилиндра точка
1 - склоп клипа; 2 - тело цилиндра; 3 - зауставни завртањ; 4 - потисни прстен; 5 - крекери; 6 - опруга; 7 - потпорна чаша; 8 - заптивач; 9 - клип; 10 - заштитни поклопац
Кочиони механизам задњег точка бубња са самоподешавајућим плочицама. Кочионе плочице 8 (види сл. Кочница задњег точка) са подметачима, цилиндар точка 1 и остали делови су монтирани на кочиони штит 4 који је причвршћен за прирубницу греде задње осовине.
Размак између ципела и бубња се аутоматски подешава помоћу уређаја који се налази у цилиндру точка 1. Његов главни елемент је подељени потисни прстен 9 (види сл. Цилиндар точка и сл. Делови цилиндра точка), инсталиран на клип 4 (1) између рамена потисног завртња 10 (3) и два крекера 8 (5) са размаком од 1,25–1,65 мм. Потисни прстенови су уграђени у цилиндар са сметњом, обезбеђујући силу смицања прстенова дуж огледала цилиндра од најмање 35 кгф, што премашује силу на клипу од спојних опруга кочионих папучица.
Са оптималним размаком између плочица и бубња, приликом кочења, јастучићи се размичу док се не изабере размак од 1,25–1,65 мм између рамена завртња и рамена потисног прстена. Наведени зазор омогућава јастучићима да путују како би створили максимални кочиони момент.
Када се облоге истроше, размак од 1,25–1,65 мм се потпуно елиминише, обруч на потисном вијку 10 се притисне на крагну прстена 9, услед чега се потисни прстен помера после клипа за износ хабања. Са престанком кочења, сила спојних опруга помера клипове све док се крекери не зауставе уз рамена потисних прстенова. Ово одржава оптимални зазор у кочионом механизму.