Шема испитивања цилиндара задњих кочионих точкова
1 – граничници клипа; 2 – испитни цилиндар; 3 – носач цилиндра; 4 – манометар; 5 – манометар високог притиска; 6 – цилиндар за стварање притиска; 7 – посуда; 8 – замајац
1. Поставите цилиндар на постоље, спојите цевовод од манометара на њега и одзрачите систем.
2. Подесите граничнике 1 тако да се клипови цилиндра точкова ослањају на њих.
3. Проверите да ли цури течност. Прикључите манометар.
4. Полако ротирајте замајац контроле погонског цилиндра да бисте подесили притисак течности на 0,05 МПа (0,5 кгф/цм²).
5. Уверите се да се подешени притисак одржава 5 минута.
6. Поновите тест на сличан начин при притиску од 0,1; 0,2; 0,3; 0,4; 0,5 МПа (1; 2; 3; 4; 5 кгф/цм²).
7. Смањите притисак и повежите манометар високог притиска. Пратећи горе наведена правила, поновите тестове под притиском од 5; 10; 15 МПа (50; 100; 150 кгф/цм²).
8. Губитак притиска услед цурења течности кроз заптивне елементе, прикључке цевовода, прикључке за довод течности или кроз поре за ливење није дозвољен.
(Оригинал се може наћи на веб-сајту: VAZbook.ru)
9. Благо смањење притиска – не више од 0,5 МПа (5 кгф/цм²) током 5 минута – је дозвољено, посебно при вишим притисцима, због скупљања заптивки.