Разводник паљења 38.3706-01
1 - ваљак сензора-разводника паљења; 2 - уљна чаура ваљка; 3 - кућиште сензора-разводника; 4 - утични конектор; 5 - кућиште регулатора вакуума; 6 - дијафрагма; 7 - поклопац регулатора вакуума; 8 – нацрт регулатора вакуума; 9 - подршка (вођен) плоча регулатора времена паљења; 10 – ротор разводника паљења; 11 - бочна електрода са терминалом за жицу до свећице; 12 – поклопац разводника паљења; 13 - централна електрода са терминалом за жицу из намотаја за паљење; 14 - угаљ централне електроде; 15 – централни контакт ротора; 16 - 1000 Охм отпорник за сузбијање радио сметњи; 17 - спољни контакт ротора; 18 - водећа плоча центрифугалног регулатора; 19 - тежина регулатора времена паљења; 20 - екран; 21 - мобилни (подршка) бесконтактна сензорска плоча; 22 - сензор близине; а - жлеб за разликовање сензора-разводника 38.3706
Пажња! На аутомобилима са бесконтактним системом паљења користи се сензор разводника паљења 38.3706-01 (види сл. Разводник паљења 38.3706-01).
Контакти морају бити у контакту са целом површином. Ако се то не догоди, савијајући носач сталка, подесите положај фиксног контакта. Немогуће је савити ручицу са покретним контактом.
Провера рада
1. Пре уградње разводника паљења на постоље, проверите стање контаката прекидача, да ли се полуга са покретним контактом држи за осу и силу притиска контаката, што би требало да буде 4,9–5,88 Н (500–600 г).
2. Проверите истрошеност текстолитног блока полуге прекидача. У случају хабања, подесите потребан размак између контаката прекидача. Ако се полуга заглави на осовини или је њена опруга ослабљена, замените контактну групу.
3. Ако су контакти прекидача прљави, изгорели или еродирани, очистите их сомот турпијом. Брусни папир и други абразивни материјали се не могу користити у ту сврху.
4. Након уклањања, обришите контакте прекидача дивокозом натопљеном у бензин.
5. Затим повуците ручицу да би бензин испарио и поново обришите контакте сувом јеленском кожом. Уместо антилоп, можете користити било који материјал који не оставља влакна.
6. Обришите поклопац разделника паљења од прљавштине и уља.
7. Лагано подижући поклопац разводника, проверите да ли је спољни контакт ротора прислоњен на електроду поклопца када се контакти прекидача отворе.
8. Инсталирајте дистрибутера (или дистрибутивни сензор) на испитни сто за испитивање електричних уређаја за паљење и прикључити га на електромотор чија је брзина подесива.
9. Повежите завојницу за паљење, батерију и прекидач (за сензор-разводник 38.3706-01) слично систему за паљење аутомобила. Повежите четири терминала на поклопцу на постољу са варничним празнинама, чији је размак између електрода подесив.
10. Поставите размак од 5 мм између електрода варничног размака, укључите електромотор постоља и ротирајте ваљак разделника паљења у смеру казаљке на сату неколико минута на фреквенцији од 2000 мин-1.
11. Затим повећајте размак између електрода на 10 мм и пазите на унутрашња пражњења у разводнику. Они се детектују звуком или слабљењем и прекидом варничења на одводнику испитног постоља.
12. Током рада, разводник паљења не сме да прави буку при било којој брзини ваљка.
Уклањање карактеристика аутоматског напредовања паљења
Шема за карактеризацију сензора разводника паљења на постољу
1 - прекидач; 2 - сензор-разводник паљења; А - до "+" терминала постоља; Б - до терминала "прекидача" постоља
Карактеристике центрифугалних (А) и вакуум (б) регулатори времена паљења
А – угао напредовања паљења, степени;
н – учесталост ротације вратила разводника паљења, мин-1;
П - разређивање, мм Хг. Уметност.
1. Инсталирајте разводник паљења (или дистрибутивни сензор) до постоља и извршите електричне везе у складу са упутствима за постоље.
2. Шема за карактеризацију сензора разводника паљења на постољу. Поставите размак од 7 мм између електрода варничног размака.
3. Укључите електромотор постоља и окрените ваљак разделника паљења фреквенцијом од 150–200 мин–1. На градуираном диску постоља забележите вредност у степенима на којој се примећује једна од четири варнице.
4. Повећањем брзине у корацима за 200–300 мин–1, одредите број степени напредовања паљења на диску који одговара брзини ротације вратило разводника паљења. Упореди добијену карактеристику центрифугалног регулатора времена паљења са карактеристиком на сл. Карактеристике центрифугалних (А) и вакуум (б) регулатори времена паљења, а.
Провера угла затвореног стања контаката
1. Укључите електромотор постоља и доведите брзину ваљка разделника паљења на 1000 мин-1.
2. На осветљеним деловима ваге измерити угао затвореног стања контаката који треба да буде 55±3°.
3. Затим проверите углове између тренутке размыкания контаката по цилиндрам у односу на првог (асинхронизам), који не би требало да се разликује од номиналног за више од±1°.
Уклањање карактеристика вакуум регулатора
1. Повежите вакуумски регулатор разводника паљења са вакуум пумпом на постољу помоћу црева.
2. Укључите мотор постоља и ротирајте вратило разводника паљења фреквенцијом од 1000 мин-1.
3. На градуираном диску поставите условну "нулу" за тренутак варничења у било ком од цилиндара.
4. Постепено повећавање вакуума, сваких 20 мм Хг. Уметност. забележите број степени напредовања паљења у односу на првобитну вредност. Упоредите добијену карактеристику са карактеристиком на сл. Карактеристике центрифугалних (А) и вакуум (б) регулатори времена паљења, б.
5. Обратите пажњу на чист повратак у првобитни положај након уклањања вакуума покретне плоче 26 (види сл. Разводник паљења 30.3706-01) разбијач.
Испитивање отпора изолације
1. Отпор изолације између високонапонских терминала и масе мора да се провери мегером и треба да буде најмање 10 ома на (25±5) °Ц.
2. Отпор између нисконапонског прикључка прекидача и масе мора бити исти. Мери се са отвореним контактима прекидача.
Провера кондензатора
Капацитет кондензатора, мерен у фреквенцијском опсегу између 50 и 1000 Хз, треба да буде у опсегу од 0,20-0,25 µФ.
Провера сензора близине у разделнику паљења 38.3706-01
Шеме за тестирање сензора близине на аутомобилу (А) а на уклоњеном разводнику паљења (б)
1 - сензор-дистрибутер паљења; 2 - прелазни конектор са волтметром; 3 - сноп ожичења аутомобила; 4 - утични конектор причвршћен за сензор-разводник паљења; 5 - отпорник 2 кОхм; 6 - волтметар са ограничењем скале од најмање 15 В и унутрашњим отпором од најмање 100 кОхм
Напон се уклања са излаза сензора ако се у његовом процепу налази челични екран. Ако у празнини нема екрана, онда је напон на излазу сензора близу нуле.
1. На аутомобилу, сензор се може проверити према дијаграму приказаном на сл. Шеме за тестирање сензора близине на аутомобилу (А) а на уклоњеном разводнику паљења (б), А. Повежите адаптер 2 са волтметром између утикача разделника паљења и конектора кабелског свежња.
2. Укључите паљење и, полако окрећући радилицу помоћу специјалног кључа 67.7811.9508, проверите волтметром напон на излазу сензора. Требало би да се нагло промени од минималног - не више од 0,4 В, до максимума - не више од 3 В нижег напона напајања.
3. На сензору за расподелу паљења уклоњеном са мотора, сензор се може проверити према дијаграму на сл. Шеме за тестирање сензора близине на аутомобилу (А) а на уклоњеном разводнику паљења (б) (при напону напајања 8–14 В).
4. Док полако ротирате вратило разводника паљења, измерите волтметром напон на излазу сензора. Мора бити у горњим границама.