Провера рада
Сензор за дистрибуцију паљења постављен је на постоље за испитивање електричних уређаја и повезан са електромотором чија је брзина ротације подесива. Повежите са калемом за паљење, прекидачем и батеријом на исти начин као систем паљења на аутомобилу. Четири терминала поклопца су спојена на постољу са варничним празнинама, чији је размак између електрода подесив.
Поставите размак од 5 мм између електрода одводника, укључите електромотор постоља и ротирајте ваљак сензора-разводника неколико минута у смеру супротном од казаљке на сату (поглед са стране поклопца) са фреквенцијом од 2000 о/мин. Затим се размак између електрода повећава на 10 мм и оне прате унутрашња пражњења у дистрибутивном сензору, која се детектују звуком или слабљењем и прекидом варничења на одводнику испитног стола.
Током рада, разводник паљења не би требало да производи значајну буку при било којој брзини ваљка.
Уклањање карактеристика аутоматског напредовања паљења
Инсталирајте сензор за расподелу паљења на постоље, повежите излаз «4» прекидач са терминалом «плус» постоље, излаз «1» са терминалом «разбијач» постоље, излаз «2» са телом и закључцима «3», «5» I «6» прекидач - са сензором-разводником паљења.
Укључите електромотор постоља и ротирајте ваљак разводника паљења са фреквенцијом од 500-600 о/мин. Према градуисаном диску постоља, забележена је вредност у степенима при којој се примећује једна од четири варнице. Повећањем брзине у корацима за 200-300 обртаја у минути, број степени напредовања паљења се одређује са диска, који одговара свакој брзини сензора-разделног ваљка. Добијена карактеристика центрифугалног регулатора упоређује се са карактеристиком на сл. 139, а. Ако се карактеристика не поклапа, онда се може вратити у нормалу савијањем опружних носача.
Сл. 139. Карактеристике центрифугалних (А) и вакуум (б) регулатори времена паљења сензора за расподелу паљења: А - време паљења; н - фреквенција ротације ваљка дистрибутера паљења; Р - разређивање
Да бисте измерили карактеристике вакуумског регулатора времена паљења, повежите прикључак регулатора вакуума са вакуум пумпом на постољу. Електромотор постоља је укључен и осовина сензора за расподелу паљења се ротира на фреквенцији од 1000 о/мин. На градуисаном диску је постављен услов «нула» моментом варничења у неком од цилиндара.
Постепено повећавајући вакуум, сваких 20 мм Хг. Уметност. забележите број степени напредовања паљења у односу на почетну вредност. Добијена карактеристика се упоређује са карактеристиком на сл. 139.6. У малим границама, можете подесити карактеристике регулатора вакуума померањем његовог тела. Ако ова метода не успе да доведе карактеристику у нормалу, тада се мења регулатор вакуума. Приликом узимања карактеристике потребно је обратити пажњу на јасноћу повратка у почетни положај након уклањања вакуума основне плоче бесконтактног сензора.
Провера сензора близине
Напон се уклања са излаза сензора ако се у његовом процепу налази челични екран. Ако у процепу нема екрана, онда је напон на његовом излазу близу нуле.
На сензору-разводнику паљења уклоњеном са мотора, сензор се може проверити према дијаграму приказаном на сл. 140, а, при напону напајања од 8-14 В. Полако ротирајући ваљак сензора-разводника, измерити волтметром напон на излазу сензора. Требало би да се нагло промени од минимума (не више од 0,4 В) до максимума - не више од 3 В нижи напон напајања.
Сл. 140. Шеме за проверу сензора близине на уклоњеном сензору-разводнику (А) и аутомобилом (б): 1 - разводник паљења; 2 - отпорник 2 кОхм; 3 - волтметар са ограничењем скале од најмање 15 В и унутрашњим отпором од најмање 100 кОхм
На аутомобилу, сензор се може проверити према дијаграму приказаном на сл. 140.6. Адаптер са волтметром је повезан између конектора утикача разводника паљења и конектора снопа жица. Укључујући паљење и полако окрећући радилицу са посебним кључем, проверите волтметром напон на излазу сензора. Мора бити у горњим границама.