Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Чланци | Контакти | Мапа |   
Поправка и одржавање Lada Поправка и одржавање Mazda Поправка и одржавање Mitsubishi Поправка и одржавање Toyota Поправка и одржавање Land Rover Поправка и одржавање Hyundai Поправка и одржавање Nissan
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Главна     1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
ВАЗ-2121 (1977-1994) ВАЗ-21213 (1994-2006) ВАЗ-21214 (1994-2006)
  • Главна
  • «Нива»
  • ВАЗ-21213
  • Електрична опрема
  • Електро мотора
  • Тестирање генератора на клупи

Тестирање генератора на клупи (ВАЗ-21213)

            0

Тестирање на клупи вам омогућава да утврдите употребљивост генератора и да ли његове карактеристике одговарају номиналним. Генератор који се тестира мора имати четке које су добро избрушене на контактне прстенове колектора, а сами прстенови морају бити чисти.

Поставите генератор на постоље и повежите као што је приказано на сл. 7-5. Укључите електрични мотор постоља, користите реостат 4 да подесите излазни напон генератора на 13 В и доведите брзину ротора на 5000 мин⁻¹. Пустите генератор да ради у овом режиму најмање 10 минута, а затим измерите излазну струју. За исправан генератор треба да буде најмање 55 А.

Цртање 7-5. Шема повезивања за тестирање генератора на клупи:

Цртање 7-5. Шема повезивања за тестирање генератора на клупи:
1 - контролна лампа 12 В, 3 В; 2 - генератор; 3 - волтметар; 4 - реостат; 5 - амперметар; 6 - прекидач; 7 - батерија.


Ако је измерена вредност повратне струје мања, то указује на кварове у намотајима статора и ротора или оштећење вентила. У овом случају, неопходан је темељни преглед намотаја и вентила да би се утврдила локација квара.

Излазни напон генератора се проверава при брзини ротора од 5000 мин⁻¹. Користећи реостат 4, подесите излазну струју на 15 А и измерите напон на излазу генератора, који треба да буде (14,1 ±0,5) В при температури амбијенталног ваздуха и генератора од (25 ±10)°C.

Ако напон не пада у наведеним границама, замените регулатор напона новим за који се зна да је у добром стању и поновите тест. Ако је напон нормалан, стари регулатор напона је оштећен и треба га заменити. Ако се напон и даље не уклапа у горе наведене границе, онда је потребно проверити намотаје и вентиле генератора.


Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Текст је прегледао стручњак: Григориј Вологодцев

Поделите са пријатељима:

Претходни чланци
ВАЗ-21213: Електро мотора
Следећи чланци

Могући кварови генератора, њихови узроци и методе отклањања
Карактеристике уређаја генератора
Пуњење батерије
Провера нивоа батерије
Провера нивоа електролита у батерији
Провера генератора електронским осцилоскопом
Провера намотаја побуде ротора
Провера статора генератора
Провера блок вентила исправљача
Провера додатних диода

Још чланака из других приручника о аутомобилима ВАЗ:
➠ Тестирање генератора на клупи ВАЗ-21011 (1974-1983)
➠ Тестирање генератора на клупи ВАЗ-21051 (1979-2010)
➠ Тестирање телескопског подупирача и амортизера на постољу ВАЗ-1111 (1988-1996)
➠ Опис дизајна генератора ВАЗ-2106 (1976-2006)
➠ Развод за гориво — скидање, уградња и тестирање ињектора ВАЗ-2107 (1982-2012)
Линк у различитим форматима до ове странице


Коментари посетилаца

Још нема коментара


Колико ће бити 17 + 14 ?

       






ВАЗ-2121 (1977-1994) 
  • Опште информације
  • Уређај аутомобила
  • Аутомобила ВАЗ-21219
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем за хлађење
  • Систем за подмазивање
  • Систем за напајање
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Трансмисија
  • Раздаточная кутија
  • Карданная пренос
  • Задњи мост и редуктора
  • Предњи мост
  • Шасија
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Врата и прозори
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Светла и осветљење
  • Електро мотора

 

ВАЗ-21213 (1994-2006) 
  • Опште информације
  • Уређај аутомобила
  • Упутство за употребу
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем хлађење и подмазивање
  • Систем за напајање
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Трансмисија
  • Раздаточная кутија
  • Карданная пренос
  • Задњи мост и вратила
  • Предњи мост и погон точкова
  • Шасија
  • Суспензија точкова
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Електрична опрема
  • Електро мотора
  • Опрема и инструменти

 

ВАЗ-21214 (1994-2006) 
  • Опште информације
  • Информације о возилу
  • Дианостика проблема
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем за хлађење
  • Систем за напајање (карбуратор)
  • Систем за напајање (ињектор)
  • Систем паљења
  • Систем за управљање
  • Издувни систем
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Трансмисија
  • Раздаточная кутија
  • Карданная пренос
  • Предњи мост
  • Задњи мост
  • Шасија
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Врата, поклопци и прозори
  • Вентилација и грејање
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Светла и осветљење
  • Електро мотора
  • Електричне шеме

 

VAZbook.ru © 2017 · Мобилна верзија · Комуникација са администрацијом · Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Претрага сајта · Вести и чланци ВАЗ-1111 · ВАЗ-11113 · ВАЗ-2101 · ВАЗ-21011 · ВАЗ-2104 · ВАЗ-2105 · ВАЗ-21051 · ВАЗ-2106 · ВАЗ-21061 · ВАЗ-2107 · ВАЗ-21099 · ВАЗ-2109 · ВАЗ-2108 · ВАЗ-2110 · ВАЗ-2112 · ВАЗ-2114 · ВАЗ-2115 · ВАЗ-2121 · ВАЗ-21213 · ВАЗ-21214 ·
Сајт чува техничке податке користећи колачиће како би побољшао услугу.