Rozdeľovač zapaľovania 38.3706-01
1 - valček snímača-rozdeľovača zapaľovania; 2 - objímka valčeka na olejový záves; 3 - puzdro snímača-rozdeľovača; 4 - zástrčkový konektor; 5 - puzdro podtlakového regulátora; 6 - membrána; 7 - kryt regulátora vákua; 8 – ťah podtlakového regulátora; 9 - podpora (poháňaný) doska regulátora časovania zapaľovania; 10 – rotor rozdeľovača zapaľovania; 11 - bočná elektróda so svorkou pre vodič k zapaľovacej sviečke; 12 – kryt rozdeľovača zapaľovania; 13 - centrálna elektróda so svorkou pre drôt zo zapaľovacej cievky; 14 - uhlie centrálnej elektródy; 15 – stredový kontakt rotora; 16 - 1000 Ohm odpor na potlačenie rádiového rušenia; 17 - vonkajší kontakt rotora; 18 - vodiaca doska odstredivého regulátora; 19 - hmotnosť regulátora časovania zapaľovania; 20 - obrazovka; 21 - mobil (podpora) bezkontaktná senzorová doska; 22 - snímač priblíženia; a - drážka na rozlíšenie snímačov-rozvádzačov 38.3706
Pozor! Na autách s bezkontaktným zapaľovacím systémom sa používa snímač rozdeľovača zapaľovania 38.3706-01 (pozri obr. Rozdeľovač zapaľovania 38.3706-01).
Kontakty musia byť v kontakte s celým povrchom. Ak sa tak nestane, ohnite držiak stojana a upravte polohu pevného kontaktu. Nie je možné ohnúť páku s pohyblivým kontaktom.
Kontrola práce
1. Pred inštaláciou rozdeľovača zapaľovania na stojan skontrolujte stav kontaktov prerušovača, či páčka s pohyblivým kontaktom prilieha na os a prítlačnú silu kontaktov, ktorá by mala byť 4,9–5,88 N (500 – 600 g).
2. Skontrolujte opotrebovanie textolitového bloku páky ističa. V prípade opotrebovania nastavte požadovanú medzeru medzi kontaktmi ističa. Ak sa páka drží na osi alebo je jej pružina oslabená, vymeňte skupinu kontaktov.
3. Ak sú kontakty ističa špinavé, spálené alebo erodované, vyčistite ich zamatovým pilníkom. Na tento účel nie je možné použiť brúsny papier a iné abrazívne materiály.
4. Po odizolovaní utrite kontakty ističa jelenicou namočenou v benzíne.
5. Potom potiahnite páku späť, aby sa benzín odparil, a znovu utrite kontakty suchou jelenicou. Namiesto semišu môžete použiť akýkoľvek materiál, ktorý nezanecháva vlákna.
6. Utrite uzáver rozdeľovača zapaľovania od nečistôt a oleja.
7. Miernym nadvihnutím krytu rozdeľovača zapaľovania skontrolujte, či je vonkajší kontakt rotora v momente rozopnutia kontaktov ističa proti elektróde krytu.
8. Nainštalujte distribútor (alebo distribučný senzor) na skúšobnú stolicu na testovanie elektrických zapaľovacích zariadení a pripojte ho k elektromotoru, ktorého rýchlosť je nastaviteľná.
9. Vykonajte pripojenia k zapaľovacej cievke, batérii a spínaču (pre snímač-rozdeľovač 38.3706-01) podobný systému zapaľovania auta. Spojte štyri svorky na kryte na stojane s iskriskovými medzerami, ktorých medzera medzi elektródami je nastaviteľná.
10. Medzi elektródami zvodičov nastavte medzeru 5 mm, zapnite elektromotor stojana a otáčajte hriadeľom rozdeľovača zapaľovania niekoľko minút v smere hodinových ručičiek s frekvenciou 2000 min-1.
11. Potom zväčšite medzeru medzi elektródami na 10 mm a sledujte vnútorné výboje v rozvádzači. Zisťujú sa zvukom alebo zoslabnutím a prerušením iskrenia na zvodiči skúšobného stojana.
12. Počas prevádzky nesmie rozdeľovač zapaľovania produkovať hluk pri žiadnej rýchlosti valca.
Odstránenie charakteristiky automatického predstihu zapaľovania
Schéma charakterizácie snímača rozdeľovača zapaľovania na stojane
1 - spínač; 2 - zapaľovanie snímača-rozdeľovača; A - do terminálu "+" stáť; B - do terminálu "istič" búdka
Charakteristika odstredivých (A) a vákuum (b) regulátory časovania zapaľovania
А – uhol predstihu zapaľovania, stupeň;
n – frekvencia otáčania hriadeľa rozdeľovača zapaľovania, min-1;
P - riedenie, mm Hg. čl.
1. Nainštalujte rozdeľovač zapaľovania (alebo distribučný senzor) k stojanu a vykonajte elektrické pripojenia v súlade s pokynmi pre stojan.
2. Pre snímač rozdeľovača zapaľovania 38.3706-01 vykonajte pripojenia podľa schémy na obr. Schéma charakterizácie snímača rozdeľovača zapaľovania na stojane. Medzi elektródami medzi iskriskom nastavte medzeru 7 mm.
3. Zapnite elektromotor stojana a otáčajte hriadeľom rozdeľovača zapaľovania frekvenciou 150–200 min-1. Na odmernom kotúči stojana si poznačte hodnotu v stupňoch, pri ktorej je pozorovaná jedna zo štyroch iskier.
4. Krokovým zvyšovaním otáčok o 200-300 min-1 zistite počet stupňov predstihu zapaľovania na kotúči, zodpovedajúcich otáčkam hriadeľa rozdeľovača zapaľovania. Porovnajte získanú charakteristiku odstredivého regulátora časovania zapaľovania s charakteristikou na obr. Charakteristika odstredivých (A) a vákuum (b) regulátory časovania zapaľovania, a.
Kontrola uhla uzavretého stavu kontaktov
1. Zapnite elektromotor stojana a nastavte frekvenciu otáčania valca rozdeľovača zapaľovania na 1000 min-1.
2. Na osvetlených častiach stupnice zmerajte uhol zopnutia kontaktov, ktorý by mal byť 55±3°.
3. Potom skontrolujte uhly medzi otváracími momentmi kontaktov na valcoch vzhľadom na prvý (asynchronizmus), ktorá by sa nemala líšiť od nominálnej o viac ako±1°.
Odstránenie charakteristík vákuového regulátora
1. Vákuový regulátor rozdeľovača zapaľovania spojte hadicou s vákuovou pumpou stojana.
2. Zapnite elektromotor stojana a otáčajte hriadeľom rozdeľovača zapaľovania frekvenciou 1000 min-1.
3. Podľa odstupňovaného disku nastavte podmienku "nula" momentom iskrenia v niektorom z valcov.
4. Postupne zvyšujte vákuum, každých 20 mm Hg. čl. všimnite si počet stupňov predstihu zapaľovania vzhľadom na pôvodnú hodnotu. Výslednú charakteristiku porovnajte s charakteristikou na obr. Charakteristika odstredivých (A) a vákuum (b) regulátory časovania zapaľovania, b.
5. Dávajte pozor na prehľadnosť návratu do pôvodnej polohy po odstránení podtlaku pohyblivej dosky 26 (pozri obr. Rozdeľovač zapaľovania 30.3706-01) istič.
Test izolačného odporu
1. Izolačný odpor medzi vysokonapäťovými svorkami a zemou sa kontroluje megohmetrom a musí byť aspoň 10 ohmov pri (25±5) °C.
2. Odpor medzi nízkonapäťovou svorkou ističa a zemou by mal byť rovnaký. Meria sa s otvorenými kontaktmi ističa.
Kontrola kondenzátora
Kapacita kondenzátora, meraná vo frekvenčnom rozsahu medzi 50 a 1000 Hz, by mala byť v rozsahu 0,20-0,25 µF.
Kontrola snímača priblíženia v rozdeľovači zapaľovania 38.3706-01
Schémy na testovanie snímača priblíženia na aute (A) a na odpojenom rozdeľovači zapaľovania (b)
1 - zapaľovanie snímača-rozdeľovača; 2 - prechodový konektor s voltmetrom; 3 - káblový zväzok automobilu; 4 - konektor pripojený k zapaľovaniu snímača-rozdeľovača; 5 - odpor 2 kOhm; 6 - voltmeter s limitom stupnice najmenej 15 V a vnútorným odporom najmenej 100 kOhm
Napätie je odstránené z výstupu snímača, ak je v jeho medzere oceľová clona. Ak v medzere nie je žiadna obrazovka, potom je napätie na výstupe snímača blízke nule.
1. Na aute je možné snímač skontrolovať podľa schémy na obr. Schémy na testovanie snímača priblíženia na aute (A) a na odpojenom rozdeľovači zapaľovania (b), A. Pripojte adaptér 2 s voltmetrom medzi konektor rozvádzača zapaľovania a konektor káblového zväzku.
2. Zapnite zapaľovanie a pomalým otáčaním kľukového hriadeľa pomocou špeciálneho kľúča 67.7811.9508 skontrolujte napätie na výstupe snímača pomocou voltmetra. Malo by sa prudko meniť z minima - nie viac ako 0,4 V, na maximum - nie viac ako 3 V nižšie napájacie napätie.
3. Na snímači rozloženia zapaľovania odstránenom z motora je možné snímač skontrolovať podľa schémy na obr. Schémy na testovanie snímača priblíženia na aute (A) a na odpojenom rozdeľovači zapaľovania (b) (pri napájacom napätí 8-14V).
4. Pomalým otáčaním hriadeľa rozdeľovača zapaľovania zmerajte voltmetrom napätie na výstupe snímača. Musí byť v rámci vyššie uvedených limitov.