- пловак треба слободно да се окреће око своје осе без додиривања зидова коморе;
- игличасти вентил мора слободно да клизи у свом седишту без изобличења или заглављивања, а поводац вентила не сме да омета кретање плутајућег језика.
Да не бисте збунили млазнице прве и друге коморе током монтаже, обратите пажњу на означавање млазница и пратите табелу са подацима о калибрацији када их инсталирате (види табелу. Подаци о калибрацији карбуратора 2105-1107010).
Главни ваздушни млазници 3 (види Шема главног система дозирања карбуратора и еконостата) означени су на горњој равни главе млаза (нпр. "170"), што означава пречник отвора млаза (1,70 мм).
За главне млазнице за гориво 11, бројеви се наносе на бочну површину ("107") а такође назначити пречник млазног отвора (1.07мм). Емулзионе цеви 13 прве и друге коморе карбуратора овог аутомобила су исте. Међутим, на другим моделима аутомобила, они могу бити другачији. Због тога се на цилиндричној површини, на дну цеви, примењују бројеви (нпр. "Ф15"), који означавају калибрациони број цеви.
Постоје и бројеви на малим дифузорима 18 (нпр. "4,5"), који означава калибрациони број отвора млазнице.
На млазницама горива у празном ходу, бројеви се избијају на цилиндричном ремену (нпр. "50" или "60") и назначити пречник рупе (0,50 или 0,60 мм).
Инсталирање покретача гаса друге коморе
Причврстите стабло 8 (види сл. Шема погонског гаса еаслонок карбуратора 2105-1107010) до полуге 6 на оси пригушног вентила друге коморе потребно је по следећем редоследу:
- окрените вентил за гас друге коморе у вертикални положај;
- притиснути шипку 8 пнеуматског погона до граничника и, држећи чауру 11 од окретања, одвртања или омотања шипке, подесити њену дужину тако да отвор на врху шипке 8 буде насупрот клину на полузи 6;
- ставите шипку 8 на клин полуге 6 и причврстите је подлошком за закључавање;
- причврстите стабло 8 сигурносном навртком, држећи чахуру 11 од окретања другим кључем.