- поплавъкът трябва да се върти свободно около оста си, без да се удря в стените на камерата;
- Игленият вентил трябва да се плъзга свободно в гнездото си, без да се изкривява или залепва, а водачът на клапана не трябва да пречи на движението на езика на поплавъка.
За да не объркате дюзите на първата и втората камера по време на монтажа, обърнете внимание на маркировката на дюзите и, когато ги инсталирате, следвайте таблицата с данни за калибриране (вижте таблицата Данни за калибриране на карбуратора 2105-1107010).
Основните въздушни дюзи 3 (вижте Схема на основната дозираща система на карбуратора и еконостата) са маркирани в горната равнина на главата на струята (например "170"), което показва диаметъра на отвора на струята (1,70 mm).
За главните горивни дюзи 11 цифрите се прилагат върху страничната повърхност ("107") и също така показват диаметъра на отвора на струята (1,07 mm). Емулсионните тръби 13 на първата и втората камера на карбуратора на тази кола са еднакви. При други модели автомобили обаче те може да са различни. Следователно върху цилиндричната повърхност, в долната част на тръбите, се прилагат числа (например "F15"), които показват номера на калибриране на тръбата.
Малките дифузори 18 също имат числа (например "4,5"), показващи калибровъчния номер на отвора на пулверизатора.
За неработещите горивни дюзи числата са щамповани върху цилиндрична лента (например "50" или "60") и показват диаметъра на отвора (0,50 или 0,60 mm).
Монтаж на пневматичния задвижващ механизъм на дроселната клапа на втората камера
Свържете пръта 8 (вижте Фиг. Диаграма на задвижващия механизъм на дросела на карбуратора 2105-1107010) към лоста 6 на оста на дроселната клапа на втората камера в следния ред:
- завъртете дросела на втората камера във вертикално положение;
- натиснете докрай пръта 8 на пневматичното задвижване и като държите втулката 11 от завъртане, завинтване или завинтване на пръта, регулирайте дължината му така, че отворът на върха на пръта 8 да е срещу щифта на лост 6;
- поставете пръта 8 върху щифта на лоста 6 и го закрепете със заключваща шайба;
- затегнете стеблото 8 с контрагайка, като държите втулката 11 от завъртане с друг гаечен ключ.