- plutitorul trebuie să se rotească liber pe axa sa, fără a atinge pereții camerei;
- supapa cu ac trebuie să alunece liber în locașul său, fără denaturare sau blocare, iar lea supapei nu trebuie să interfereze cu mișcarea limbii plutitoare.
Pentru a nu confunda jeturile primei și celei de-a doua camere în timpul asamblarii, acordați atenție marcajului jeturilor și urmați tabelul cu date de calibrare atunci când le instalați (Vezi tabelul. Date de calibrare carburator 2105-1107010).
Jeturi de aer principale 3 (cm. Schema principalului sistem de dozare a carburatorului și ecostatului) sunt marcate pe planul superior al capului jetului (De exemplu, "170"), care indică diametrul orificiului jetului (1,70 mm).
Pentru jeturile principale de combustibil 11, numerele sunt aplicate pe suprafața laterală ("107") și indicați, de asemenea, diametrul găurii jetului (1,07 mm). Tuburile de emulsie 13 ale primei și celei de-a doua camere ale carburatorului acestei mașini sunt aceleași. Cu toate acestea, pe alte modele de mașini, acestea pot fi diferite. Prin urmare, pe suprafața cilindrică, în partea inferioară a tuburilor, sunt aplicate numere (De exemplu, "F15"), care indică numărul de calibrare al tubului.
Există și numere pe difuzoarele mici 18 (De exemplu, "4,5"), indicând numărul de calibrare al deschiderii duzei.
La jeturile de combustibil la ralanti, numerele sunt eliminate pe o centură cilindrică (De exemplu, "50" sau "60") și indicați diametrul găurii (0,50 sau 0,60 mm).
Instalarea celui de-al doilea actuator al clapetei de accelerație a camerei
Atașați tulpina 8 (vezi fig. Schema carburatorului easlonok a accelerației de antrenare 2105-1107010) la pârghia 6 de pe axa clapetei de accelerație a celei de-a doua camere este necesară în următoarea ordine:
- rotiți supapa de accelerație a celei de-a doua camere în poziție verticală;
- apăsați tija 8 a antrenării pneumatice până la oprire și, ținând manșonul 11 să nu se rotească, să deșurubați sau să înfășoare tija, reglați lungimea acesteia astfel încât orificiul din vârful tijei 8 să fie împotriva știftului de pe pârghia 6;
- puneți tija 8 pe știftul pârghiei 6 și fixați-o cu o șaibă de blocare;
- fixați tija 8 cu o piuliță de blocare, ținând manșonul 11 să nu se rotească cu o altă cheie.