- plutitorul trebuie să se rotească liber pe axa sa, fără a atinge pereții camerei;
- supapa cu ac trebuie să alunece liber în locașul său, fără deformare sau blocare, iar lea supapei nu trebuie să interfereze cu mișcarea limbii plutitoare.
Pentru a evita amestecarea jeturile primei și celei de-a doua camere în timpul asamblarii, acordați atenție marcajelor de pe jeturi și, la instalarea acestora, urmați tabelul cu datele de calibrare (vezi tabel. Date de calibrare pentru carburator 2105-1107010).
Jeturile principale de aer 3 (vezi Schema sistemului principal de dozare a carburatorului și economizorului) au un marcaj pe planul superior al capului duzei (de exemplu, "170"), care indică diametrul orificiului duzei (1,70 mm).
Jeturile principale de combustibil au 11 numere pe suprafața laterală ("107") și indică, de asemenea, diametrul orificiului jetului (1,07 mm). Tuburile de emulsie 13 ale primei și celei de-a doua camere ale carburatorului acestei mașini sunt aceleași. Cu toate acestea, pe alte modele de mașini, acestea pot fi diferite. Prin urmare, pe suprafața cilindrică, în partea inferioară a tuburilor, sunt aplicate numere (de exemplu, "F15"), care indică numărul de calibrare al tubului.
Pe difuzoarele mici 18 există și numere (de exemplu, "4,5") care indică numărul de calibrare al orificiului duzei.
Pentru jeturile de combustibil în gol, numerele sunt ștanțate pe centura cilindrică (de exemplu, "50" sau "60") și indică diametrul găurii (0,50 sau 0,60 mm).
Instalarea antrenării pneumatice a supapei de accelerație a celei de-a doua camere
Informațiile sunt publicate pe site (VazBook.ru)
Atașați tija 8 (vezi Fig. Schema de antrenare a clapetei carburatorului 2105-1107010) la pârghia 6 de pe axa clapetei de accelerație a celei de-a doua camere este necesar în următoarea ordine:
- rotiți supapa de accelerație a celei de-a doua camere în poziția verticală;
- apăsați în jos tija actuatorului pneumatic 8 până se oprește și, ținând manșonul 11 să nu se rotească, prin deșurubarea sau înșurubarea tijei, reglați lungimea acesteia astfel încât orificiul din vârful tijei 8 să fie opus știftului de pe pârghia 6;
- așezați tija 8 pe știftul de pârghie 6 și fixați-l cu o șaibă de blocare;
- asigurați tija 8 cu o piuliță de blocare, ținând manșonul 11 să nu se rotească cu o altă cheie.