Садржај: Положај дроссельных заслонок ↓ Положај микропрекидача ↓ Уређај за покретање ↓ Снабдевање горивом акцелераторском…↓ Непропусност вентила игле ↓
Подешавање положаја пригушних вентила карбуратора 2105-1107010
а – делимично отварање пригушног вентила прве коморе; б – потпуно отварање пригушних вентила; 1 – полуга на оси пригушне клапне друге коморе; 2 – полуга која ограничава отварање пригушног вентила друге коморе; 3 – полуга чврсто повезана са осовином пригушне клапне прве коморе; 4 – полуга погона амортизера; 5 – пригушни вентил прве коморе; 6 – пригушни вентил друге коморе
Положај дроссельных заслонок
Делимични отвор пригушног вентила прве коморе, при коме горња антена полуге 3 (слика а) долази у контакт са полугом 2, треба да буде 6±0,1 мм.
Ова величина се може подесити савијањем горњег језичка полуге 3.
Потпуно отварање вентила за гас се проверава окретањем њихових погонских полуга у положај заустављања. Максимална вредност отварања вентила за гас прве коморе (13±0,5 мм) се подешава савијањем доњег крака полуге 3.
Максимална вредност отварања друге коморе пригушног вентила (15±0,5 мм) се подешава завртњем или одвртањем шипке пнеуматског погона.
Подешавање положаја микропрекидача
1 – полуга причвршћена на осу прве коморе пригушне клапне; 2 – полуга погона пригушног вентила; 3 – микро прекидач; А – полужна антена 1
Положај микропрекидача
Положај микропрекидача се подешава када је ваздушна клапна отворена. Микропрекидач 3 треба да се искључи када се полуга 2 окрене у смеру казаљке на сату док се не заустави. Приликом окретања полуге 2 из почетног положаја у смеру супротном од казаљке на сату док се не заустави на антени А полуге 1, микропрекидач треба да се укључи.
Да бисте подесили тренутак укључивања и искључивања микропрекидача, олабавите завртње који га причвршћују за држач и окрените га у односу на горњи завртањ у жељени положај. Затим затегните монтажне завртње.
Подешавање погона уређаја за покретање карбуратора 2105-1107010
1 – полуга погона трокраке ваздушне клапне; 2 – ваздушна клапна; 3 – штап стартног уређаја; 4 – штап; 5 – вијак за подешавање; 6 – пригушни вентил прве коморе; 7 – шипка актуатора гаса
Уређај за покретање
Приликом окретања полуге 1 у смеру супротном од казаљке на сату док се не заустави, ваздушна клапна треба да буде потпуно затворена. Штавише, у овом положају полуге, крај шипке 3 треба да буде на крају жлеба шипке 4 стартног уређаја, али у исто време не помера штап. Овај захтев је испуњен савијањем шипке 3.
Када је ваздушна клапна потпуно затворена, пригушни вентил прве коморе треба да буде благо отворен за 0,7–0,8 мм (размак Ц је растојање између клапне и зида коморе на месту прелазних рупа система у празном ходу).
Овај размак се подешава помоћу шипке за савијање 7.
Потпуно затворена ваздушна клапна треба да се отвори за 50,5 мм (размак Б) са шипком уређаја за покретање када се ручно помери удесно док се не заустави. Ова вредност се подешава помоћу завртња 5.
Снабдевање горивом акцелераторском пумпом
Снабдевање горивом пумпом гаса се проверава за десет пуних потеза (окрета) полуге 4 (види слику Подешавање положаја пригушних вентила карбуратора 2105-1107010) погона вентила за гас.
Гориво које излази из млазнице пумпе током ових десет удараца сакупља се у мерну чашу. Његова запремина треба да буде 5,25-8,75 цм³.
Пре почетка теста, направите десет пробних потеза полугом да попуните канале акцелераторске пумпе.
Непропусност вентила игле
Непропусност игличастог вентила се проверава на постољу, чиме се обезбеђује довод горива у карбуратор под притиском од 30 кПа (3 мм Х2О). Након подешавања нивоа горива у епрувети постоља, није дозвољено да падне 10–15 секунди. Ако се ниво горива у епрувети смањи, то указује на цурење горива кроз игличасти вентил.