Испитивање
Да бисте завршили посао, биће вам потребан мултиметар.
1. Припремите аутомобил за рад (види "Припрема аутомобила за TO и поправке").
2. Проверите ниво електролита и стање напуњености батерије, додајте дестиловану воду ако је потребно и напуните батерију (види "Акумулатор – одржавање").
3. Проверите затегнутост погонског ремена генератора и подесите га ако је потребно (види "Погонски ремен генератора - подешавање и замена").
4. Покрените мотор, користите ручицу за управљање ваздушном клапном карбуратора да подесите брзину радилице на 2500-3000 о/мин и искључите све потрошаче осим система за паљење.
5. Измерите напон на терминалима батерије. Ако напон не прелази 14,5 В, регулатор ради исправно. Ако је напон мањи од 13,9 В, потребно је проверити контакте у прикључцима електричног кола или је регулатор неисправан.
Уклањање
1. Одвојите жицу са негативног терминала батерије (погледајте "Батерија - Уклањање и уградња").
2. Са насадним кључем за 8 мм одврћемо две матице које причвршћују регулатор.
(Материјал је објављен на онлајн ресурсу: VAZBOOK.ru)
3. Након што смо означили или запамтили локацију жица, искључимо их са терминала регулатора.
Инсталација
Регулатор се поставља обрнутим редоследом.
Пажња! Када повезујете жице са контролером, немојте их мешати. Ако је прикључак неисправан, напон у електричној мрежи ће се значајно повећати, што ће довести до оштећења електричних потрошача. Наранџаста жица је повезана на терминал "15", а сива жица је повезана на терминал "67" (погледајте "Електричне шеме").