- рупа за гледање или надлетање;
- кућна челичана.
Коментар. У недостатку инспекцијског јарка и надвожњака, посао се може обавити уклањањем десног предњег точка (види "Припрема аутомобила за одржавање и поправку" I "Точак - замена"). Напетост појаса се може одредити одозго (из моторног простора), али за то је потребно практично искуство, јер је приступ горњој грани појаса отежан десним ослонцем агрегата.
Редослед извршења
1. Уклоните блатобран мотора (види "Блатобран мотора - скидање и уградња").
Коментар. Ако радите без инспекцијског јарка, не можете уклонити блатобран - само уклоните десни блатобран моторног простора (види "Блатобрани моторног простора - уклањање и уградња").
2. Примењујемо силу од 98 Н (10 кгф) до ремена алтернатора тачно на средини између ременице алтернатора и ременице радилице мотора.
Савет. Ако је тешко проценити силу коју ствара рука, можете користити кућну челичану са максималним оптерећењем од 10 кг.
Препорука. Правилно подешен појас треба да се савија 6-8 мм. Ако угиб појаса није исправан, подесите затегнутост каиша.
3. Помоћу кључа или насадног кључа са 13 мм са чегртаљком, олабавите матицу доњег монтажног завртња генератора.
4. У моторном простору користите кључ од 13 мм да олабавите матицу затезне плоче.
5. Окретањем завртња за подешавање окастим кључем за 10 мм, подешавамо затезање каиша (у смеру казаљке на сату да бисте повећали затегнутост каиша, а супротно од казаљке на сату да бисте смањили).
Упозорење! Прекомерна напетост каиша може довести до квара предњег лежаја алтернатора
6. Проверавамо затегнутост ремена алтернатора и, ако је потребно, понављамо подешавање.
7. Након што се уверите да је каиш правилно затегнут, користите кључ од 13 мм да затегнете матицу затезне плоче.
8. Помоћу насадног кључа за 13 мм затегните матицу доњег монтажног завртња генератора.
9. Инсталирајте уклоњене делове (блатобран мотора или блатобран и точак).