- ревизијска јама или надвожњак;
- кућна челичана.
Коментар. Ако нема ревизионог јарка или надвожњака, посао се може обавити уклањањем десног предњег точка (види "Припрема аутомобила за одржавање и поправку" и "Точак - замена"). Напетост каиша се може одредити одозго (из моторног простора), али за то је потребно практично искуство, јер је приступ горњој грани каиша отежан због правог ослонца агрегата.
Редослед извршења
1. Уклоните заштиту мотора од прскања (погледајте "Блатник мотора - уклањање и уградња").
Коментар. Ако радите без инспекцијског јарка, не морате скидати блатобран - само уклоните десни блатобран моторног простора (види "Блатобрани у моторном простору - уклањање и уградња").
2. Примените силу од 98 Н (10 кгф) на каиш алтернатора тачно на средини између ременице алтернатора и ременице радилице мотора.
Савет. Ако је тешко проценити силу коју ствара рука, можете користити кућну опружну вагу са максимално дозвољеним оптерећењем од 10 кг.
(Оригинал је доступан на онлајн ресурсу: VAZBOOK.RU)
Препорука. Правилно подешен каиш треба да се отклони за 6-8 мм. Ако угиб појаса није у границама норме, подесите затегнутост појаса.
3. Са насадним или отвореним кључем за 13 мм користећи чегртаљку, олабавите матицу на доњем монтажном вијку генератора.
4. У моторном простору са кључем за 13 мм олабавите матицу затезне шипке.
5. Окретање кључем за 10 мм вијак за подешавање, подесите затегнутост каиша (казаљке на сату повећавају напетост каиша, а у супротном смеру казаљке на сату смањују).
Упозорење! Прекомерна напетост каиша може изазвати квар предњег лежаја генератора
6. Проверите затегнутост ремена генератора и поновите подешавање ако је потребно.
7. Након што се уверите да је појас правилно затегнут, користите кључ за 13 мм затегните матицу затезне шипке.
8. Са насадним кључем за 13 мм затегните матицу доњег монтажног вијка генератора.
9. Инсталирајте уклоњене делове (блатобран мотора или блатобран и точак).