Анцхор
Проверите мегоомметром или лампом напајаном од 220 В да видите да ли је намотај арматуре кратко спојен на масу. Напон се преко лампе доводи до колекторских плоча и до језгра арматуре. Мегоомметар не би требало да показује отпор мањи од 10 кОхм. Замењује се анкер који има кратак спој са "масом".
Посебан уређај се користи за проверу да ли постоје кратки спојеви између делова намотаја арматуре или колекторских плоча и да ли има ломова на месту лемљења одсека намотаја до колекторских плоча.
Проверава се радна површина колектора и проверава се његово отпуштање у односу на рукавце вратила. Контаминирана или изгорела површина се чисти брусним папиром величине зрна од 10 до М40. Ако је оштећење површине значајно или је њено отпуштање веће од 0,06 мм, колектор се окреће на стругу, уклањајући што мање метала. Минимални пречник до којег се колектор може обрадити је 36 мм. Након окретања, колектор се бруси финим брусним папиром.
Проверава се отпуштање језгра у односу на рукавце вратила. Ако је већи од 0,08 мм, замените анкер. Проверава се стање површина клинова и рукаваца осовине анкера. Не би требало да имају видљиве огреботине, избочине или хабање. Ако се на површини вратила појаве жуте мрље од чауре зупчаника, уклоните их брусним папиром величине зрна од 10 до М40.
Вози
На зупцима зупчаника не би требало бити струготина или удубљења. Ако на предњој ивици зуба постоје урези, они се брусе помоћу брусног точка малог пречника са величином зрна 10-16. Зупчаник треба лако да се окреће у односу на главчину квачила, али само у правцу ротације анкера приликом покретања мотора. Ако су делови погона оштећени или значајно истрошени, диск се замењује новим.
Статор
Проверите мегоомметром или лампом напајаном од 220 В да видите да ли је намотај статора кратко спојен на масу. Напон кроз лампу се доводи до заједничког терминала намотаја и кућишта стартера. Ако се лампица упали или мегоомметар покаже отпор мањи од 10 кОхм, а такође и ако намотај показује знаке прегревања (црњење изолације), намотај се замењује.
За замену намотаја статора, полови се уклањају. Пре уклањања стубова, направите ознаке на телу и стубовима како би се након монтаже могли вратити у првобитни положај. Препоручује се да се намотај претходно загреје на приближно 50°Ц пре уградње како би био флексибилан и олакшао полагање на стубове. Стубови морају бити затегнути завртњима до заустављања, тако да се ваздушни зазор између анкера и стубова одржава на оригиналним димензијама - 0,38 мм када се провери мерачем.
По завршетку монтаже, проверава се унутрашњи пречник између стубова који треба да буде 67,80–67,97 мм. Поред тога, концентричност тела и стубова се проверава помоћу мерача утикача од 67,66 мм. Мерач мора слободно да улази и ротира између полова када се налази на унутрашњој површини кућишта. Ако се то не догоди, онда је монтажа изведена погрешно и мора се поновити. Бушење стубова није дозвољено.
Поклопци. Проверавају да ли има пукотина на поклопцима. Ако су присутни, замените поклопце новим. Проверите стање чаура поклопца. Ако су истрошени, поклопци се замењују у целини или само чауре. Након утискивања, нове чауре се проширују на 0 12,015+0,015 мм.
Да бисте заменили чахуру у поклопцу на страни разводника, прво морате уклонити утикач, а након притиска на чахуру, уметнути утикач на место и ударити га у три тачке.
Проверите поузданост држача четкица на поклопцу са стране колектора. Држачи четкица позитивних четкица не смеју имати кратак спој са уземљењем.
Вучни релеј
Проверите лакоћу кретања арматуре релеја и стање контаката. Ако су контакти изгорели, очистите их брусним папиром или равном сомотском турпијом. Ако постоје значајне наслаге угљеника на месту контакта са контактном плочом, оне се могу окренути за 180°.
Проверавају отпор намотаја релеја, поузданост везе његових терминала са утикачем "50" и "уземљењем", као и да ли постоје знаци прегревања намотаја. Оштећени релеј се замењује новим.