Анцхор
Проверавају мегоомметром или лампом напајаном напоном од 220 В да ли постоји кратки спој у намотају арматуре на масу. Напон кроз лампу се доводи на колекторске плоче и на језгро арматуре. Мегоомметар не би требало да показује отпор мањи од 10 кОхм. Замењује се сидро које има кратки спој на масу.
Посебан уређај се користи за проверу да ли има кратких спојева између делова намотаја арматуре или колекторских плоча, као и да ли има ломова на месту где су проводници делова намотаја залемљени за колекторске плоче.
Прегледајте радну површину колектора и проверите његово отпуштање у односу на осовине осовине. Контаминирана или изгорела површина се чисти брусним папиром величине зрна од 10 до М40. Ако је површинско оштећење значајно или је његово отпуштање веће од 0,06 мм, колектор се обрађује на стругу, уклањајући што је могуће мање метала. Минимални пречник до којег се колектор може обрадити је 36 мм. Након жлеба, колектор се полира фино зрнатим брусним папиром.
Проверите откуцаје језгра у односу на клинове осовине. Ако је већи од 0,08 мм, замените анкер. Проверите у каквом су стању површине клинова и осовине арматурног вратила. На њима не би требало да буду видљиви бодови, урези и хабање. Ако се на површини осовине појаве жути трагови од чауре зупчаника, уклањају се брусним папиром величине зрна од 10 до М40.
Погон
Зуби зупчаника не би требало да буду окрњени или окрњени. Ако на улазном делу зуба постоје урези, они се брусе брусним точком малог пречника и зрна 10-16. Зупчаник треба лако да се окреће у односу на главчину квачила, али само у правцу ротације арматуре при покретању мотора. Ако су делови погона оштећени или значајно истрошени, диск се замењује новим.
Статор
Проверавају мегоомметром или лампом напајаном напоном од 220 В да ли постоји кратки спој у намотају статора на масу. Напон кроз лампу се доводи до заједничког терминала намотаја и кућишта стартера. Ако је лампа укључена или мегоомметар показује отпор мањи од 10 кОхм, а такође и ако намотај има знакове прегревања (зацрњење изолације) , намотај је замењен.
За замену намотаја статора, полови се уклањају. Пре уклањања стубова, на телу и стубовима се праве ознаке како би се након монтаже довели у првобитни положај. Препоручује се да се намотај претходно загреје на приближно 50°Ц пре уградње како би му се дала флексибилност и олакшало полагање на стубове. Стубови морају бити затегнути вијцима до квара тако да ваздушни зазор између арматуре и стубова остане у оригиналним димензијама - 0,38 мм када се провери сондом.
По завршетку монтаже, проверава се унутрашњи пречник између стубова који треба да буде 67,80-67,97 мм. Поред тога, концентричност тела и стубова се проверава помоћу мерача утикача ф 67,66 мм. Мерач мора слободно да улази и ротира између полова при слетању на унутрашњу површину кућишта. Ако се то не догоди, онда је монтажа изведена погрешно и понавља се. Бушење стубова није дозвољено.
Поклопци. Проверите да ли има пукотина на поклопцима. Ако јесу, замените поклопце новим. Проверите стање чаура поклопца. Ако су истрошени, замените склопове поклопаца или само чауре. Нове чауре након пресовања се постављају до 0 12,015 + 0,015 мм.
Да бисте заменили чауру у поклопцу на страни колектора, прво морате уклонити утикач, а након притиска на чахуру, поставити утикач на место и избушити га на три тачке.
Проверите поузданост причвршћивања држача четкица на поклопцу са стране колектора. Држачи четкица позитивних четкица не смеју бити кратко спојени на масу.
Вучни релеј
Проверите лакоћу кретања арматуре релеја и стање контаката. Ако су контакти изгорели, очистите их брусним папиром или равном сомот туријом. Са значајним формирањем угљеника на месту контакта са контактном плочом, можете их окренути за 180°.
Проверавају отпор намотаја релеја, поузданост везе његових терминала са утикачем "50" и "уземљење", а такође и ако постоје знаци прегревања намотаја. Оштећени релеј се замењује новим.