Стартер 35.3708 завршен
1 – поклопац погонске стране; 2 – потпорни прстен; 3 – гранични прстен; 4 – погонски зупчаник; 5 – квачило за прелет; 6 – прстен за поводац; 7 – гумени чеп; 8 – погонска полуга; 9 – релејно сидро; 10 – придржни намотај вучног релеја; 11 – увлачење намотаја вучног релеја; 12 – затезни вијак релеја; 13 – контактна плоча; 14 – поклопац релеја; 15 – контактни завртњи; 16 – колектор; 17 – четка; 18 – рукавац анкер осовине; 19 – поклопац са колекторске стране; 20 – кућиште; 21 – шант калем намотаја статора; 22 – тело; 23 – завртањ за причвршћивање пола статора; 24 - сидро; 25 – сидрени намотај; 26 – међупрстен.
Дијаграм ожичења стартера
1 – генератор; 2 – батерија; 3 – стартер; 4 – прекидач за паљење; П1 – увлачење намотаја вучног релеја; П2 – намотај за задржавање вучног релеја.
Стартер је четворополни електромотор једносмерне струје са четири четке са мешовитом побудом, са уређајем за повезивање и одвајање погонског зупчаника стартера од зупчаника замајца. Стартер се активира електромагнетним вучним релејем са даљинским управљањем.
Стартер је причвршћен са три вијка за кућиште квачила на десној страни мотора. Топлотноизолациони штит га штити од загрејане издувне цеви.
Техничке карактеристике стартера 35.3708* (СТ–221)
| Називни напон, В | 12 |
| Називна снага, кВ | 1,3 |
| Потрошња струје при максималној снази, не више од, А | 290 (260**) |
| Потрошња струје у инхибираном стању, не више од, А | 550 (500**) |
| Потрошња струје у режиму мировања, не више од, А | 60 (35**) |
* Са крајњим разводником.
** За стартер СТ-221.
Кућиште стартера и поклопци су спојени са два вијка. Предњи и задњи поклопац садрже бронзано-графитне лежајеве (чауре) у којима се ротира арматурно вратило.
Обртни момент са осовине арматуре се преноси на замајац радилице мотора преко погона стартера.
(Текст је преузет са онлајн ресурса VAZbook.ru)
Вучни релеј служи за укључивање погонског зупчаника са зупчаником замајца и укључење напајања електромотора стартера. Када се кључ за паљење окрене у положај "стартер", напон се доводи на оба намотаја вучног релеја (увлачење и задржавање). Након затварања контаката вучног релеја, увлачење намотаја се искључује.
На погонском вратилу је уграђено квачило са слободним точком (квачило за прелазак) са погонским зупчаником. Преноси обртни момент само у једном правцу - од стартера до мотора, искључујући их након покретања мотора. Ово је неопходно да би се стартер заштитио од оштећења услед превелике брзине ротације.
Употребљивост погона утврђујемо спољним прегледом након растављања стартера. Проверавамо статор, ротор и вучни релеј на кратке спојеве и отворене намотаје. Неисправан елемент замењујемо као склоп. Визуелним прегледом проверавамо стање колектора и четкица - замењујемо истрошене четке, обришемо зауљени колектор белим шпиритом, растварачем или бензином.