Пажња! Приликом провере са напоном од 220 В, пазите да рукама не додирнете делове стартера који су под напоном.
1. Очистите све стартне делове.
2. Проверите стање намотаја статора. Да бисте то урадили, укључите испитну лампу у круг наизменичне струје са напоном од 220 В и повежите жицу са једним од терминала намотаја статора, затворите други крај кола у кућиште. Ако је лампа укључена, онда је изолација намотаја оштећена. Замените намотај или статор. Проверите други намотај на исти начин (види напомену).
Намотаји статора се могу проверити мегером. Повежите један вод на терминал, а други на кућиште статора. Отпор намотаја мора бити најмање 10 кОхм. Ако је мање, замените статор.
3. Прегледајте сидро. Ако је колектор прљав или има трагове, огреботине итд., избрусите га ситним стакленим песком. Код значајне храпавости колектора или ако постоје избочине лискуна између плоча, колектор обрадити на стругу и затим га избрусити финим стакленим брусним папиром. Отпад језгра у односу на клинове осовине не би требало да прелази 0,08 мм. Ако је излаз већи, замените арматуру.
4. Ако нађете жути премаз са лежаја на осовини арматуре, уклоните га финим брусним папиром, иначе ће доћи до заглављивања зупчаника за осовину. Ако има огреботина или огреботина на површинама клинова и утора осовине, замените анкер.
5. Проверите лемљење водова намотаја арматуре до колекторских плоча. Прегледајте намотај на крајевима арматуре: пречник намотаја треба да буде мањи од гвозденог пакета арматуре. Ако је пречник већи, замените анкер.
6. Проверите стање намотаја арматуре помоћу тест лампе на струјном колу од 220 В. Повежите жице на колекторску плочу и језгро арматуре. Ако лампица засветли, онда постоји кратки спој у намотају арматуре или колекторској плочи на масу. У овом случају морате заменити сидро (види напомену).
Корак 6 Напомена: Намотаји арматуре се могу проверити мегером. Повежите један од његових контаката на колектор, други на језгро арматуре. Отпор намотаја мора бити најмање 10 кОхм. Ако је отпор мањи, замените арматуру.
7. Док држите ручицу, покушајте да ротирате зупчаник стартера у оба смера: требало би да се окреће слободно само у смеру казаљке на сату. Ако се зупчаник окреће у оба смера, замените погон.
8. Гурните мотор стартера на осовину арматуре. Требало би да се слободно, без заглављивања, креће дуж утора осовине.
9. Ако су делови погона јако истрошени или оштећени, замените погон. Ако се на захватном делу зуба зупчаника нађу урези, избрусити их ситнозрнатим брусним точком малог пречника.
10. Прегледајте поклопац стартера са стране разводника и међуносач. Ако се на овим деловима појаве пукотине, замените их. Такође прегледајте чауре у поклопцу и у носачу у коме се ротира осовина арматуре. Ако се открије озбиљно хабање или механичка оштећења, замените поклопац или носач неисправним чаурама.
11. Прегледајте чахуру утиснуту у кућиште квачила. Ако је чаура истрошена или има удубљења, удубљења итд., замените је.
12. Четке истрошене до висине мање од 12 мм морају се заменити.
13. Проверите кретање четкица у држачима: четкице треба лако да се померају без везивања. Проверите причвршћивање држача четкица: они морају бити чврсто причвршћени.
14. Изоловани држачи четкица не смеју бити кратко спојени на масу. Проверите ово са тест лампом.
15. Проверити динамометром снагу опруга које притискају четке. Да бисте то урадили, уметните анкер у поклопац на страни погона, поставите кућиште и држач четкице. Уметните четке у држаче четкица. У тренутку одвајања опруге од четке, сила треба да буде у опсегу од 9,0-11,0 Н (0,9–1,1 кгф).
16. Проверите отпор намотаја вучног релеја помоћу омметра. Отпор намотаја који се увлачи треба да буде у опсегу од 0,52-0,59 ома (Црвена боја), и држање - 0,725–0,795 Охм (жута) на температури околине од 15 до 25°Ц. Арматура вучног релеја мора се слободно кретати у кућишту, без заглављивања.
1 - контактна плоча
2 - правоугаоне главе контактних прстенова
Белешка. Истовремено са провером отпора намотаја, проверите да ли контактна плоча затвара контактне вијке вучног релеја. Ако омметар показује "∞", онда или прекид намотаја или плоча не затвара контактне завртње. У оба случаја, вучни релеј мора бити замењен.
17. Прегледајте контактне завртње. Очистите изгореле главе вијака финим брусним папиром. Ако су главе јако изгореле, вијци се могу заротирати за 180°тако да буду притиснути на контактну плочу неогорелом страном. Ако је површина контактне плоче јако истрошена, онда се може окренути на другу страну контактних вијака.