Решавање и поправка стартера (ВАЗ-21099)

Пажња! Приликом провере са 220 В будите опрезни - не додирујте рукама делове стартера који су под напоном.

1. Очистите све делове покретача.



2. Проверите стање намотаја статора. Да бисте то урадили, укључите тест лампу у струјном колу од 220 В и повежите жицу са једним од терминала намотаја статора, а други крај кола кратко спојите на тело. Ако је лампа упаљена, то значи да је изолација намотаја оштећена. Замените намотај или статор. Проверите други намотај на исти начин (погледајте напомену).

Намотаји статора се могу проверити мегоомметром. Повежите један контакт на терминал, а други на кућиште статора. Отпор намотаја мора бити најмање 10 кОхм. Ако је мање, замените статор.

3. Прегледајте сидро. Ако је колектор прљав или има трагове, огреботине и сл., избрусите га финим стакленим папиром. Ако је колектор знатно храпав или ако између плоча има избочина лискуна, окрените колектор на стругу, а затим га полирајте финим стакленим папиром. Отпад језгра у односу на рукавце вратила не би требало да прелази 0,08 мм. Ако је излазна вредност већа, замените анкер.





4. Ако нађете жуте наслаге са лежаја на осовини арматуре, уклоните их финим брусним папиром, иначе ће доћи до заглављивања зупчаника на осовини. Ако има уреза или неравнина на површинама рукаваца и утора осовине, замените анкер.



5. Проверите поузданост лемљења намотаја арматуре до колекторских плоча. Прегледајте намотај на крајевима анкера: пречник намотаја треба да буде мањи од пакета сидреног гвожђа. Ако је пречник већи, замените анкер.



6. Проверите стање намотаја арматуре помоћу испитне лампе у 220 В АЦ колу Повежите жице на колекторску плочу и језгро арматуре. Ако лампица засветли, то значи да је дошло до кратког споја у намотају арматуре или колекторске плоче на масу. У том случају, анкер се мора заменити (види напомену).

Напомена за операцију 6: Намотаји арматуре се могу проверити мегоомметром. Повежите један од његових контаката на колектор, а други на језгро арматуре. Отпор намотаја мора бити најмање 10 кОхм. Ако је отпор мањи, замените анкер.

7. Док држите квачило за прелазак, покушајте да окренете зупчаник стартера у оба смера: треба да се окреће слободно само у смеру казаљке на сату. Ако се зупчаник окреће у оба смера, замените погон.



8. Поставите погон стартера на осовину арматуре. Требало би да се слободно креће дуж утора осовине без заглављивања.



9. Ако су делови погона јако истрошени или оштећени, замените погон. Ако нађете урезе на предњој ивици зубаца зупчаника, избрусите их ситнозрнатим брусним точком малог пречника.



10. Прегледајте поклопац стартера са стране разводника и међуносача. Ако се на овим деловима појаве пукотине, замените их. Такође прегледајте чауре у поклопцу и у носачу у коме се ротира осовина арматуре. Ако се открије озбиљно хабање или механичко оштећење, замените поклопац или носач неисправним чаурама.



11. Прегледајте чахуру утиснуту у кућиште квачила. Ако је чаура истрошена или има неравнине, удубљења итд., замените чахуру.



12. Четке истрошене до висине мање од 12 мм морају се заменити.



13. Проверите кретање четкица у држачима: четкице треба да се крећу лако, без заглављивања. Проверите поузданост држача четкица: они морају бити чврсто причвршћени.



14. Изоловани држачи четкица не смеју имати кратак спој на масу. Проверите ово са тест лампом.



15. Проверите силу опруга које притискају четке помоћу динамометра. Да бисте то урадили, уметните анкер у поклопац са стране погона, поставите кућиште и држач четкице. Уметните четке у држаче четкица. У тренутку када се опруга одвоји од четке, сила треба да буде унутар 9,0–11,0 Н (0,9–1,1 кгф).



16. Проверите отпор намотаја вучног релеја помоћу омметра. Отпор увлачења намотаја треба да буде унутар 0,52–0,59 ома (црвена боја), а намота за држање – 0,725–0,795 ома (жута боја) на температури околине од 15 до 25°C. Сидро вучног релеја мора се слободно кретати у кућишту, без заглављивања.

Напомена. Истовремено са провером отпора намотаја, проверите да ли контактна плоча затвара контактне завртње вучног релеја. Ако омметар показује "∞", онда или постоји прекид намотаја, или плоча не затвара контактне вијке. У оба случаја, вучни релеј мора бити замењен.

17. Прегледајте контактне завртње. Избрусите изгореле главе вијака финим брусним папиром. Ако су главе јако изгореле, вијке можете заротирати за 180° тако да буду притиснути на контактну плочу неогорелом страном. Ако је површина контактне плоче јако истрошена, може се окренути другом страном окренутом према контактним завртњима.