Vypustíme olej z kľukovej skrine.
Vypustite kvapalinu z chladiaceho systému motora (pozri Výmena chladiacej kvapaliny).
Odpojte hornú hadicu chladiča (pozri Výmena chladiča motora) a spodná hadica chladiča (pozri Výmena termostatu).
Odskrutkujte štyri matice upevňujúce sacie potrubie k výfukovému potrubiu (pozri Výmena dielov výfukového systému) a pomocou 13 mm kľúča odskrutkujte skrutku, ktorá ho pripevňuje k držiaku prevodovky.
Odstránime prívodné potrubie z čapov rozdeľovača a spustíme ho.
Odskrutkujte dve horné matice zaisťujúce držiaky motora (pozri Výmena vankúša držiaka motora).
Pomocou dreveného bloku oprieme zdvihák o kryt spojky (motor je možné zdvihnúť pomocou kladkostroja).
Zdvihneme motor a pomocou skrutkovača "pomôžeme" čapom vankúša vyjsť z otvorov konzoly.
Pomocou 10 mm nástrčnej hlavy odskrutkujte devätnásť skrutiek zaisťujúcich olejovú vaňu...
[Článok je prevzatý z webovej stránky: www.VAZbook.ru]
...a stiahneme to.
Odstránené diely namontujeme späť v opačnom poradí. Odporúčame vymeniť tesnenie olejovej vane za nové, najlepšie s korkovými trieskami v gume. Upevňovacie skrutky panvy uťahujeme postupne, podobne ako pri výmene tesnenia hlavy valcov. Spustíme motor pomocou skrutkovača na nastavenie čapov vankúša do otvorov v držiakoch motora. Naplníme motor čerstvým motorovým olejom.