Зливаємо олію з картера.
Зливаємо рідину із системи охолодження двигуна (див. Заміна охолоджувальної рідини).
Від'єднуємо верхній шланг радіатора (див. Заміна радіатора двигуна) та нижній шланг радіатора (див. Заміна термостату).
Відвертаємо чотири гайки кріплення приймальної труби до випускного колектора (див. Заміна деталей системи випуску) та ключем «на 13» відвертаємо болт кріплення до кронштейна коробки передач.
Знімаємо приймальну трубу зі шпильок колектора та опускаємо її.
Відвертаємо дві верхні гайки кріплення подушок двигуна (див. Заміна подушки опори двигуна).
Підклавши дерев'яний брусок, упираємо домкрат у картер зчеплення (двигун можна підняти таллю).
Піднімаємо двигун, «допомагаючи» викруткою шпилькам подушок вийти з отворів кронштейнів.
Головкою «на 10» відвертаємо дев'ятнадцять болтів кріплення піддону картера.
...і знімаємо його.
Зняті деталі встановлюємо місце у зворотній послідовності. Прокладку піддону картера рекомендуємо замінити на нову, краще з корковою крихтою в гумі. Болти кріплення піддона загортаємо поступово, подібно до того, як це робили при заміні прокладки головки блоку циліндрів. Опускаємо двигун, викруткою підправляючи шпильки подушок в отвори кронштейнів двигуна. Заливаємо в двигун свіжу моторну олію.