Одвојите врх жице са терминала вентила (ради јасноће, кућиште филтера за ваздух је уклоњено).
Напајамо 12В од акумулатора до терминала вентила (негативни терминал акумулатора је повезан са каросеријом аутомобила). Ако јасно чујете клик, вентил ради исправно.
Такође можете проверити вентил након што га уклоните тако што ћете повезати његов терминал са позитивним терминалом акумулатора и додирнути тело са масом возила. Функционални вентил ће јасно кликнути и његова игла за затварање ће бити увучена у тело за 2–4 мм. Заменимо неисправан вентил.
Користећи кључ од 13 мм, одврните вентил.
Празни млаз са старог вентила (ако нови има другачију ознаку) оперемо у ацетону, издувамо га компримованим ваздухом и померимо га до новог вентила.
Нови вентил уврнемо у карбуратор "ручно", пазећи да је гумени заптивни прстен на месту и да није оштећен. Покрећемо мотор и, ако неравномерно ради у празном ходу или се заустави (знакови пропуштања седишта вентила), лагано затегнемо вентил кључем 13.
Када се струјна жица одвоји од терминала вентила, мотор који ради треба да се заустави.