Меримо растојање од центра до центра између крајева шипке, које треба да буде једнако 80 мм.
Ако је потребно, уклоните један од врхова са полуге тако што ћете га подићи шрафцигером.
Користећи кључ од 8 мм, олабавите сигурносну матицу и окретањем врха подесите дужину шипке (на фотографији је уклоњено црево за излаз гаса из картера).
Након затезања матице и постављања шипке на место, тражимо од помоћника да притисне папучицу гаса до краја. Ако вентил за гас прве коморе није до краја отворен, полуга гаса има додатни ход.
[Информације су објављене на веб-сајту: www.VazBook.ru]
Уклонимо врх уздужне шипке са средње полуге.
Након отпуштања сигурносне матице, скраћујемо дужину шипке, враћамо је на место и поново проверавамо отварање клапне.
Затим отпуштамо педалу и проверавамо положај вентила за гас, који сада треба да буде потпуно затворен. Ако је потребно, продужите шипку.
Отпустите погонски кабл ваздушне клапне (погледајте Замена карбуратора). У унутрашњости аутомобила притисните ручицу за управљање ваздушним заклопком до краја.
Притиском на трокраку полугу потпуно отварамо ваздушну клапну..
…и у овом положају затегнемо завртањ за закључавање.
Извлачећи контролну ручку, затварамо ваздушну клапну. После овога поново га гурамо док се не заустави. Ако је клапна потпуно отворена, затегните завртањ за закључавање до краја. Ако је потребно, поновите подешавање.