Odvojite vrh žice od terminala ventila (radi jasnoće, kućište filtra za zrak je uklonjeno).
Napajamo 12V od akumulatora do terminala ventila (negativni terminal akumulatora spojen je na karoseriju automobila). Ako jasno čujete klik, ventil radi ispravno.
Ventil možete provjeriti i nakon što ga uklonite tako da spojite njegov terminal na pozitivni pol akumulatora i dodirnete tijelo vozila na masu. Ventil koji radi će jasno kliknuti, a njegova igla za zatvaranje bit će uvučena u tijelo za 2-4 mm. Mijenjamo neispravan ventil.
Pomoću ključa od 13 mm odvrnite ventil.
Prazan mlaz iz starog ventila (ako novi ima drugačiju oznaku) isperemo ga u acetonu, ispuhnemo komprimiranim zrakom i prebacimo u novi ventil.
Novi ventil ušrafimo u karburator "ručno", pazeći da je gumeni brtveni prsten na mjestu i da nije oštećen. Pokrećemo motor i ako neravnomjerno radi u leru ili se gasi(znakovi nepropusnog sjedišta ventila), lagano zategnemo ventil ključem od 13 mm.
Izvor se nalazi na web stranici [VAZBOOK]
Kada se strujna žica odvoji od priključka ventila, motor koji radi trebao bi se zaustaviti.