Válassza le a vezeték hegyét a szelep termináljáról (az egyértelműség kedvéért a légszűrő házát eltávolították).
Az akkumulátorról 12V-ot adunk a szelepsarokhoz (az akkumulátor negatív pólusa a karosszériához van kötve). Ha tisztán hall egy kattanást, akkor a szelep megfelelően működik.
A szelepet az eltávolítás után is ellenőrizheti, ha összeköti a sarukat az akkumulátor pozitív pólusával, és megérinti a karosszériát a jármű földelésével. Egy működő szelep határozott kattanást ad, és zárótűje 2-4 mm-rel behúzódik a testbe. A hibás szelepet kicseréljük.
13 mm-es csavarkulccsal csavarja ki a szelepet.
Üresjárati sugár egy régi szelepből (ha az újon más a jelölés) acetonban kimossuk, sűrített levegővel kifújjuk és áthelyezzük egy új szelepre.
Az új szelepet "kézzel" csavarjuk be a karburátorba, ügyelve arra, hogy a gumi tömítőgyűrű a helyén legyen és ne sérüljön meg. Beindítjuk a motort és ha egyenetlenül jár alapjáraton vagy leáll(szivárgó szelepülék jelei), a szelepet enyhén meghúzzuk egy 13 mm-es kulccsal.
Amikor a tápvezetéket leválasztják a szelep kivezetéséről, a működő motornak le kell állnia.