1. Припремите возило за рад (види "Припрема аутомобила за TO и поправке").
2. Уклоните кућиште филтера за ваздух са вијака карбуратора (погледајте "Кућиште филтера за ваздух - уклањање и уградња").
3. Када је педала гаса отпуштена, вентил за гас примарне коморе треба у потпуности да покрије отвор коморе за мешање. Помоћник притиска педалу до краја, а вентил треба да се потпуно отвори (заузми вертикални положај). Ако је потребно, подесите положај клапне променом дужине погонских шипки.
4. Пре свега, меримо растојање између центара крајева попречне вучне шипке Б (види слику ставка 5), која би требало да буде 80 мм. Ако је потребно, уклоните шипку и откопчајте њене крајеве кључем за 8 мм, подешавамо дужину вуче. Закључавамо врхове и постављамо шипку на место.
5. Након што смо уклонили врх уздужне шипке погона А са шарке средње полуге и олабавили сигурносну матицу, мењамо дужину шипке, постижући вертикални положај вентила за гас.
Текст је преузет са онлајн ресурса VAZbook
6. Поставивши вертикални положај вентила за гас са педалом гаса притиснутом до краја, ставили смо врх на шарку средње полуге. Закључавамо крај шипке.