Тољатинска компанија "Лада-Тоол" и компанија "Моторика" произвеле су лимузину са двоја врата на основу најбрже "десетке", приказане на уметку у боји. Овај аутомобил се понекад назива и купе. Класични купе је затворена каросерија са двоја врата са једним редом седишта, која може имати додатно преклопно седиште у задњем делу,
Компаније су задржале укупне димензије, платформу и контуре основног модела. Само је дужина предњих врата повећана за 250 мм. Друге величине стакла и каросерија са двоја врата дали су аутомобилу спортскији изглед и динамику. Стандардни фарови и задња светла су прекривени пластичним поклопцима и сада су округли елементи.
Врата аутомобила подсећају на осмицу, пресвлаке на њима су чврсте, прозор за спуштање је правоугаоног облика, а угао је затворен "прозором" који се не отвара. Изгледа добро, мање је прскања по киши и ветар није толико досадан.
Предње седиште са развијеном бочном подршком и интегрисаним наслоном за главу. На бочним странама наслона постоје куке за преклапање седишта напред. Прозори за спуштање су опремљени електричним погоном.
Аутомобил је опремљен погонском јединицом Опел Ц20КСЕ, ау будућности се планира замена домаћим.
Аутомобилом се лако управља током вожње и има серво управљач. Планирано је да се на овај аутомобил уграде диск кочнице. На задњим точковима биће уграђено чвршће спортско ослањање, које ће побољшати стабилност и управљивост овог аутомобила. У јануару 2001. почела је мала производња ових аутомобила по наруџбини.