Отворите велику слику на новој картици »
Сл. 40. Грејање и вентилација унутрашњости аутомобила: 1. Конзола за причвршћивање кућишта грејача; 2. Контролна клапна грејача; 3. Поклопац левог грејача; 4. Демпер штап грејача ногу; 5. Заптивка хладњака; 6. Радијатор; 7. Заптивка за заптивање грејача; 8. Електромотор; 9 Поклопци вентилатора; 10. Радно коло вентилатора; 11. Заклопка за грејање; 12. Ваздушни канал за грејање ветробранског стакла; 13. Бочна млазница ваздушног канала; 14. Бочна млазница; 15. Дампер централне млазнице; 16. Оштрице потиска; 17. Осовина сечива; 18. Раме; 19. Централна полуга за преклапање млазница; 20. Потисни амортизер загрејано ветробранско стакло; 21. Полуга за промену смера струјања ваздуха; 22. Ручица за контролу грејања ваздуха, 23. Ручица за довод ваздуха на ветробранском стаклу; 24. Ручка за довод ваздуха до ногу; 25. Носач за управљачке полуге; 26. Носач за причвршћивање потисне шкољке; 27. Штап за управљање краном; 28. Контролни грејач заклопке; 29. Демпер грејача стопала; 30. Осовине ручица за управљање загревањем ваздуха; 31. Спојница завртња; 32. Вентил за славину грејача; 33. Тело вентила, 34. Полуга вентила; 35. Црева која спајају славину са радијатором грејача; 36. Ваздушни канал за унутрашњу вентилацију; 37. Прозори за грејање ногу путника позади; 38. Славина за грејање; 39. Прозор за грејање ногу возача; 40. Окренути централном стубу; 41. Унутрашња шупљина централног стуба; 42. Канал за издувни ваздух; 43. Тапацирање централног стуба; 44. Облагање дефлектора издувне вентилације; 45. Гумени вентил; 46. Кућиште дефлектора; 47. Дефлектор издувне вентилације; I. Хеатер; II. Шема грејача; III. Славина за грејање; Iv. Издувна вентилација путничког простора аутомобила ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109.
Унутрашње грејање се обезбеђује ваздухом загрејаним у радијатору грејача 6, који је укључен у систем хлађења мотора паралелно са главним радијатором. Грејач је монтиран у путничком простору испод инструмент табле са четири матице за вијке заварене на кутију за усис ваздуха. Ваздух загрејан у грејачу усмерава се у кабину кроз систем ваздушних канала причвршћених за дно инструмент табле и кроз ваздушни канал 36 унутрашње вентилације. Ваздушни канали су заптивни са грејачем са заптивкама.
Грејач се састоји од десног и левог 3 пластична кућишта грејача, који су међусобно повезани по ободу са 1 причврсним држачима. За заптивање кућишта, у жлебове се поставља посебан подвезак.
За принудно довод ваздуха у путничку кабину, електрични вентилатор је причвршћен на врх грејача са два завртња. Дизајн грејача вам омогућава да уклоните електрични вентилатор са стране моторног простора.
Електрични вентилатор се састоји од два пластична кућишта 9, на које је причвршћен електромотор 8 типа 45.3730. Радно коло 10 електричног вентилатора је постављено на осовину мотора. Да би се постигла потребна брзина радног кола, постоји додатни отпорник, који је причвршћен завртњем са леве стране у отвор на кућишту грејача 3. Два спирална отпорника обезбеђују три брзине ротације радног кола.
Радијатор за ваздушно грејање 6 је уграђен у кућишта грејача, причвршћен са три завртња на десно кућиште и заптивен полиуретанском пеном 7. Радијатор грејача се састоји од два реда цеви, расхладних плоча и два пластична резервоара.
Славина грејача је повезана са системом за хлађење гуменим цревима. Циркулација течности кроз радијатор се врши помоћу пумпе система за хлађење. Вентил се састоји од тела 33 са два пара млазница. У кућишту вентила на доводној линији на оси, уграђен је плочасти вентил 32 вентила са рупом за пропуштање расхладне течности. Полуга 34 вентила је спојена шипком 27 са полугом ручке 22 за контролу загревања ваздуха. Када се полуга 34 окрене, отвор на вентилу 32 отвара вод за улазак течности у радијатор грејача.
Грејачем управљају три ручке 22, 23, 24, чије су полуге постављене на осовине пластичног држача 25, причвршћене са четири завртња за инструмент таблу. Ручица за управљање грејањем ваздуха 22 делује преко шипки 27 и 28 на полугу вентила 34 и полугу за управљање клапном 2 контроле грејача. Када се ручица 22 потпуно помери удесно, вентил 38 и клапна 2 се отворе, ваздух ће се доводити електричним вентилатором кроз радијатор 6 грејача, у који се покреће загрејана расхладна течност система за хлађење. У средњем положају ручке 22, вентил и клапна 2 ће бити у средњим положајима, ваздух ће пролазити и кроз радијатор и заобилазећи га. Тиме се поузданије обезбеђује потребан степен загревања ваздуха. У крајњем левом положају ручке 22, вентил 38 и клапна 2 контроле грејача су затворени, док се ваздух који се доводи у путнички простор неће загревати.
Горња лева ручка 24 за довод ваздуха до ногу возача и путника повезана је шипком 4 са полугом пригушивача 29. Када се ручка помери улево отвара се клапна за загревање ногу, ваздух се усмерава од кућишта грејача до прозора 39 са леве и десне стране до ногу возача и сувозача на предњем седишту, као и кроз унутрашњи вентилациони канал 36 до ногу путника на задњем седишту.
Ручка 23 за довод ваздуха у ветробранско стакло је спојена шипком 20 са полугом за погон клапне 11 за загревање ветробранског стакла, која блокира или отвара пут ваздуху кроз ваздушни канал 12 до стакла (погледајте дијаграм рада грејача).
Грејач има леву и десну бочну млазницу 14 и две централне млазнице за довод ваздуха у путничку кабину директно путницима, као и за издувавање бочних прозора аутомобила. Пригушивач 15 са заптивкама од полиуретанске пене је уграђен у тело сваке млазнице. Отварањем или затварањем клапне полугом 19 мења се интензитет вентилације. Смер протока ваздуха се мења помоћу полуге 21, која вам омогућава да млазницу са вођицама, као и лопатице, окренете у жељени положај.
Грејач обезбеђује просечну температуру у кабини при температури спољашњег ваздуха од минус 20°Ц у режиму максималног грејања - плус 20°Ц, ау подручју стопала - плус 25°Ц. Аутомобили имају издувну вентилацију, која обезбеђује усисавање ваздуха из путничког простора. На аутомобилима ВАЗ-2108, ваздух се усисава у празнине испод пресвлаке крова (углавном од позади) и улази у унутрашње шупљине 41 централних стубова, затим кроз гумене канале 42 и рупе на задњим ивицама облога 40 излази напоље. Усисавање се врши због разређивања до којег долази када се аутомобил креће на задњим ивицама облога централних стубова каросерије.
На возилима ВАЗ-2109, издувна вентилација је направљена иза отвора каросерије за бочне прозоре. Вентилација се такође врши због разређивања које настаје на дефлекторима 47 када се аутомобил креће. Ваздух се усисава из задњег дела путничког простора испод облоге 44 дефлектора, истискује гумене вентиле 45 и излази кроз отворе дефлектора. Гумени поклопци 45 спречавају улазак спољашњег ваздуха у кабину при бочном ветру.