У овом случају, расхладна течност ће циркулисати у малом кругу. Ово се може одредити додиром - доње црево хладњака и сам радијатор треба да буду приметно хладнији од кућишта термостата, кроз које циркулише врућа расхладна течност.
Када температура расхладне течности достигне 85° Ц, главни термостатски вентил почиње да се отвара и постепено све већи проток вруће течности улази у радијатор.
У овом случају, прво ће сам радијатор, а затим и доња цев радијатора почети да се загрева.
На 102°Ц, вентил главног термостата је потпуно отворен и главни ток расхладне течности пролази кроз радијатор. У овом случају, радијатор треба да буде врућ у горњој зони и нешто хладнији у доњој зони.
Систем за хлађење мотора: 1 - радијатор грејача; 2 - црево за одвод расхладне течности из радијатора грејача; 3 - црево за довод расхладне течности до радијатора грејача; 4 - црево пумпе расхладне течности; 5 - црево експанзионог резервоара; 6 - црево за излаз паре радијатора грејача; 7 - експанзиони резервоар; 8 - сензор нивоа течности у експанзионој посуди*; 9 - термостат; 10 - црево за одвод расхладне течности из хладњака мотора; 11— црево за довод течности у склоп лептира за гас; 12 - Црево за излаз паре хладњака мотора; 13 - црево за довод течности у хладњак мотора; 14 - хладњак мотора; 15 - чеп за одвод радијатора; 16 - Електрични вентилатор хладњака мотора; 17 - Пумпа расхладне течности; 18 - доводна цев до пумпе расхладне течности; 19 - црево за одвод расхладне течности из склопа лептира за гас
(Текст је копиран са онлајн портала: VazBook.ru)
* Поставља се на делове возила.