Коментар. Погодно је радити на рупи за гледање. Али ако је потребно, можете уклонити и уградити опругу и амортизер задњег огибљења постављањем аутомобила на равну хоризонталну платформу.
Препорука. Замените амортизере и опруге у пару.
Биће вам потребан помоћник да завршите посао, као и:
- рупа за гледање или надлетање;
- стајати.
Повлачење
1. Припремамо аутомобил за рад и окачимо задњи део аутомобила на постоље (види "Припрема аутомобила за одржавање и поправку").
Коментар. У недостатку јаме или надвожњака, уклоните задњи точак аутомобила са стране амортизера који треба заменити (види "Точак - замена").
2. Уклоните бочну облогу пртљажника са стране амортизера који се уклања (види "Врата пртљажника - уклањање и уградња").
Препорука. Следећу операцију најбоље је извршити посебним алатом за демонтажу носача вешања (види "Носач предњег вешања - демонтажа и монтажа"), пошто није увек могуће држати стабљику са отвореним кључем.
3. Држећи шипку амортизера отвореним кључем за 6 мм, кључем за кључ за 17 мм, одврните шипку орах.
4. Уклоните потпорну подлошку и горњу монтажну подлогу шипке са шипке амортизера.
5. Користећи два кључа за 19 мм, одврните матицу завртња који учвршћује доњи крај амортизера за греду задње осовине и уклоните вијак.
6. Узимамо доњи крај амортизера према задњем делу аутомобила и уклањамо амортизер.
7. Уклоните опругу и њену заптивку са амортизера и, ако је потребно, уклоните доњи јастук и одстојник са шипке амортизера.
Инсталација
Коментар. У задњем вешању аутомобила треба уградити опруге исте класе. Класа А је означена белим ознакама, а класа Б је означена црном (за возила која се испоручују за извоз, означавање жутом и зеленом бојом).
1. Пре уградње амортизера, фиксирамо гумену заптивку на опругу помоћу изолационе траке или траке.
2. Инсталирамо опругу на амортизер и потпуно продужимо шипку амортизера. На стабљику стављамо одстојни рукав и доњи јастук (ако их нема на залихама).
Упозорење! Оријентишемо амортизер тако да крај доњег намотаја опруге буде окренут према точку.
3. Уводимо шипку амортизера у отвор чаше за тело, истовремено помоћник ставља посебну подлошку на шипку и ставља матицу шипке за неколико окрета.
4. Подигните ручицу док се рупе на амортизеру и носачу греде не поравнају. Уградите доњи монтажни вијак амортизера и затегните његову матицу (без одлагања).
Коментар. У недостатку помоћника, прво можете поправити амортизер на греди задњег вешања. Затим, заменивши граничник испод задње полуге, глатко спуштамо аутомобил на дизалицу, док контролишемо да шипка амортизера уђе у рупу у каросерији, а након тога стављамо горњи јастук са подлошком и мамимо матицу.
5. Инсталирајте уклоњени точак (ако је посао обављен без рупе за гледање) и стави ауто на точкове. Неколико пута притиснемо задњи део аутомобила да бисмо сами поставили елементе вешања.
6. Затегните матицу за причвршћивање шипке амортизера обртним моментом од 50-61,7 Нм (5,1-6,3 кгф м).
7. Затегните матицу доњег монтажног вијка амортизера на обртни момент од 66,6-82,3 Нм (6,8-8,4 кгф м).