Коментар. Погодно је обављати радове у инспекцијској јами. Али ако је потребно, можете уклонити и уградити опругу и амортизер задњег огибљења постављањем аутомобила на равну хоризонталну површину.
Препорука. Замените амортизере и опруге у пару.
За завршетак посла биће вам потребан помоћник, као и:
- ревизијска јама или надвожњак;
- стајати.
Уклањање
1. Припремите аутомобил за рад и окачите задњи део аутомобила на постоље (види "Припрема аутомобила за одржавање и поправку").
Коментар. Ако нема јаме или надвожњака, уклоните задњи точак аутомобила са стране амортизера који се мења (види "Точак - замена").
2. Скините бочну облогу пртљажника са стране амортизера који се уклања (види "Врата пртљажника - Уклањање и уградња").
Препорука. Следећа радња се најбоље изводи помоћу специјалног уређаја за демонтажу носача вешања (види "Носач предњег вешања - демонтажа и монтажа"), пошто није увек могуће држати шипку отвореним кључем.
3. Држите шипку амортизера отвореним кључем за 6 мм, са кључем за 17 мм одврните матицу шипке.
4. Уклоните потпорну подлошку и горњи јастук за монтажу шипке амортизера са шипке амортизера.
5. Са два кључа за 19 мм одврнемо матицу вијка који причвршћује доњи крај амортизера на греду задње осовине и уклонимо вијак.
6. Померите доњи крај амортизера ка задњем делу аутомобила и уклоните амортизер.
7. Уклоните опругу и њену заптивку са амортизера и, ако је потребно, уклоните доњи јастук и одстојни рукавац са шипке амортизера.
Инсталација
Коментар. Задње вешање возила треба да буде опремљено опругама исте класе. Класа А је обележена белим ознакама, а класа Б црним (за возила која се испоручују за извоз, ознака је жута, односно зелена).
1. Пре уградње амортизера, причврстите гумену заптивку за опругу изолационом траком или скоч траком.
2. Поставите опругу на амортизер и до краја истегните шипку амортизера. Одстојни рукав и доњи јастук стављамо на шипку (ако нису на шипки).
Упозорење! Оријентишемо амортизер тако да крај доњег намотаја опруге буде окренут према точку.
3. Убаците шипку амортизера у отвор на чаши за тело, док помоћник ставља специјалну подлошку на горњи јастук шипке и затегне матицу шипке за неколико обртаја.
4. Подигните ручицу док се рупе на амортизеру и носачу греде не поравнају. Уградимо доњи вијак за причвршћивање амортизера и затегнемо његову матицу (без затезања).
Коментар. Ако немате помоћника, прво можете причврстити амортизер за греду задњег вешања. Затим, постављајући граничник испод задње полуге, глатко спуштамо аутомобил помоћу дизалице, пазећи да шипка амортизера уђе у рупу у телу, а тек након тога ставимо горњи јастук са подлошком и затегнемо матицу.
5. Уградите уклоњени точак (ако је посао обављен без јаме за преглед) и спустите аутомобил на точкове. Притисните задњи део аутомобила неколико пута да бисте подесили елементе вешања.
6. Затегните матицу за причвршћивање шипке амортизера обртним моментом од 50-61,7 Нм (5,1-6,3 кгф·м).
7. Затегните матицу доњег вијка за причвршћивање амортизера на обртни момент од 66,6-82,3 Нм (6,8-8,4 кгф·м).